02.26 F-14雄猫、F-15鹰、苏-27侧卫这三种战斗机各自单挑捉队撕杀战果会怎么样？

2020-02-26 08:05:21 佚名

万法本原

兔哥回答:战斗机的作战能力的对比在没有实际对抗的情况下很难说清楚，而对于同一个时代的战斗而言更是如此，这三款战斗机按照分代(按照五代制)都属于四代机。这三种战斗机并没有机会进行大范围的较量过，很难说就是谁好谁不好，按照数据给出的答案必然不会严谨。其实对于两款武器的对比，仅凭数次空战的结果都不能真正反应出真实的能力，战斗机受人的因素的影响非常大，同样一款战斗机两个不同素质的人操控结果是不一样的，历史上用落后的战斗机打下先进战斗机的例子并不少见。因此，这种对比只能是理论上的，算是一种趣聊的。

这三款战斗机都属于双发重型战斗机，苏-27是俄罗斯的，剩下两种是美国的，其中的F-14雄猫属于美国海军舰载机，F-15属于多用途战斗机。下面兔哥从以下几个方面做一个简单的对比；(一)年代上的差距；三款战斗机中，F-14雄猫战斗机的年龄最大，服役时间是1974年，退役时间是2006年，F-14战斗机采用了可变掠翼的设计，目前的战斗机都不在采用类似的设计了，这样的设计主要是为了解决起降，低速的性能和超音速时的空气阻力问题。采用这样的设计不是先进的代名词，相反是当时的航空科技技术落后而采取的笨方法，这也是F-14雄猫具备了当时最先进性能的主要原因。F-15研制时间略晚于F-14雄猫，1976年入役，参加过100多次作战，对地打击任务，击落了100多架飞机，战果辉煌，F-15的战斗力不容易确定，原因是它有几十种的改型，每改进一次，性能就会提升一次。苏-27的入役时间是最短的，入役时间是1985年，和上述两种飞机差了十年的时间，可不能小瞧这十年，正是这十年是航空技术井喷式发展的十年，苏-27和上述两款飞机比，有后发优势，而苏-27开始研发的原因就是针对F-15而来的，这个目标很明确，干翻F-15，苏(俄)正是从苏-27开始在战斗机的发展上赶上或是超过了美国，取得了暂时的领先。

气动布局及性能；F-14雄猫:的性能优异，它是以制空作战为主的战斗机，大航程的实现让它更向是一款截击机，主要是为航母编队提供空中安全，F-14雄猫具备超2.35马赫的高航速，能够快速抵达目标区，这款飞机的本身优势在当时是先进的，就是现在也不落后，但必须要承认，它的战斗力更多的是依赖所搭载的远程防空导弹和具备远程探测的雷达，例如，不死鸟导弹，这款导弹具备150公里的射程。厉害吧！其实它真不厉害，太重，除了F-14雄猫，F-111可以携带，其它的飞机都背不动它，另外，这款导弹属于惯性＋半主动雷达＋主动雷达制导，数据性能很先进，但对于飞机的依赖太多，从没有什么战绩，而F-14虽然速度不错，但转弯半径，瞬间机动性都不好，太笨了，而没有了不死鸟导弹就只能是一个鸭子＋两鸭子，撒丫子跑人。不死鸟导弹的真实性能和数据相差太多了，效果不是不好而是相当差劲。对付苏-27这样具备高机动性能的飞机无法胜任。F-14雄猫的变后掠翼成就了它的速度，但由于技术过于落后了，机动性能并不好，是三款战斗机中最差的。

F-15战斗机:这是一款多用途的战斗机，虽说是多功能，但却是按照空优战斗机的思路设计的，F-15的机动性能相当不错，比F-14雄猫灵活，也属于暴力美学，但和F-14雄猫比还是差了点。设计时的速度要求是最少2.5马赫，可是F-15的战斗速度来看从来就没有这个能力，2.5马赫永远停留在了纸面上，而1.78马赫才是它真实的水平，也是战斗状态下的最高速度。这款飞机整体性能了得，大航程，上万公斤的载弹量，这也是后来变成了多用途战机的原因。但现在来看性能也就那么回事，性价比差是美式飞机普遍的现象，人家美国有钱。

苏-27战斗机:这是为了对抗F-15而定点研发的一款空优战斗机，高机动性能和大航程是它的标志，三款战斗机中苏-27的机动性能是最好的，什么眼镜蛇、敲钟、等等都是它创造的，苏-27的转弯半径也是最小的，回转速度灵活快速，而这些美国的两款飞机都做不到。苏-27的最大优势就是后发优势，所以从气动布局来说是最佳的。如此按照现在美国生产F-14雄猫时，绝对不会采取变后掠翼设计，但当时没办法，还没有苏-27时代的科技水平，从气动布局上就落后了很多。这里兔哥要说明白一点，F-15有几十个改型，其实苏-30，苏-34，苏-35都应该被看做是苏-27的改型，只不过俄罗斯换了新名字而已，但它们都是苏-27的改进型号。

综合分析三款机型的作战能力；F-14雄猫，在说到这款飞机时很多人都流露出惋惜之情，但可怜之人必有可恨之处，F-14安昂的价格等等是主要的缺点，但真实原因真的就这么简单吗？美国什么时候在乎过钱？F-14雄猫的优异性能是通过物理手段取得的，落后的设计理念使它无法再胜任其后的空战任务，想想看，F-14所依赖的不死鸟导弹，现在还有优势吗？所以，这款飞机的退役的主要原因就是已经落后了，一款飞机光靠某一项的优势是不能打胜仗的。米格-25创造的记录到现在都无法打破，你能说米格-25是最先进的战斗机吗？F-14也是如此，它太老了。

F-15和苏-27的较量是有例证的；

在乌克兰进行的“晴朗天空-2018”军演时，美乌就曾经比划过，因为乌克兰有苏27S，结果苏-27在近距格斗中以压到性的优势取胜。在相互追逐锁定攻击的演练中，苏-27能轻松摆脱F-15的锁定，而F-15却始终无法摆脱苏-27的锁定。在苏-27早期出现时，当时的F-15是无法和苏-27抗衡的，而最新的F-15能和苏-35抗衡吗？这样就能够更好的判断了，肯定不能。这也是美国F-22，F-35出现的原因。一款飞机，一个时代有一个时代的优势，花无百日红，今天的苏-27和F-15也都是末日黄花，在隐身战机面前力不从心了。这也是武器装备发展的客观规律，无法抗拒！

兔哥42928

我们不争论，F-15与苏-27首次交锋，美军飞行员即承认，苏-27才是最棒的战斗机。以后美国空军又买回去几架苏-27展开研究，经过数次对抗，公开承认，F-15不是对手，为二者的争论应该说画上了句号。可是，奉F-15为能的人，犹在为此问题喋喋不休，什么F-15的垂直爬升性能就是比苏-27优秀呀，要问还有什么，即不能回答了。致于F-14，作为一款后掠翼的舰载战斗机，入役以后，基本没有什么像样的战斗，就退役了事，它只是二代机的句号，或说小尾巴而已。它为截击而生，用于空战太过于吃亏，要对比苏-27的话，说得不客气，根本就不是对手。正因为其性能过于落后，成为第一款退出现役的准三代战斗机。而苏-27有号三代王，唯一的对手就是F-15，结果竟然如此，是以美国早点开始了第四代的设计，这便是大家眼前的F-22了，它为苏-27而生。

印度最有发言权

装备了苏-30MKI的印度，与F-15多有交锋，每次兴高采烈的回来，宣称苏-30的神奇。是与不是，不能确定，因为演习从来是设定好的条件，但也一时叫响苏-30的大名。作为三代王，并且有了矢量机动，果然威风。媒体多有为印度苏-30大唱赞歌者，称要比我们买的苏-30先进多多。有意思的是去年珠海，媒体话风一变，说矢量机动无用云云，这些人根本不知道的是，不止超机动，有利增加飞机安全性，以及提高升力等。要不然，依苏伊霍的匠心，不会玩什么概念，更不会把成熟以后的苏-30MKI装备自家空天军，编号苏-30SM。

最高版本

美国两款四代机百病缠身，波音于是近年抛出F-15X概念，以应对世上大量苏-27带来的威胁。说是那么说，迟迟不见动静，技不如人，空军不会装备。而苏-27则大有精神，一再升级，至苏-35可以说经过了脱胎换骨似地改造，将苏-27架构不结实的毛病得以一劳永逸地解决。若要在未来战场，遭遇最高型号F-15的话，设定为单打独斗，可以把它打得满地找牙。苏-35与苏-27相比。性能再次得到大幅提升。从发动机，航电，到武器，堪谓如虎添翼。但它所设定的作战对象，早已不再是F-15，而是F-35，要对四代机展开对抗，鹿死谁手，正未可知。

魂舞大漠

F14碾压其他两机，F15优于苏27。

美国的F14、F15以及苏联的苏27是世界上唯一的三种双发重型三代机（西方标准四代），其中F14为美国海军的舰载战斗机，于1972年服役；F15是美国空军的制空战斗机，于1974年服役；而苏27是苏联的主力制空战斗机，于1985年服役。自服役后，上述三种战斗机都衍生、发展除了各种型号，F15、苏27的后续发展型至今还在服役中。

这三种战斗机都非常优秀，但是三者之间却从面对面实战过，F14倒是与F15有过内部模拟对抗，F15与苏27之间也有过交流性质的模拟对抗，互有胜负。由于本题是对上述三种战机的第一批次早期型号进行比较，所以我们仅对F14A、F15A以及苏27早期型进行对比，当然，真实的空战绝不会是题目中所说的单挑。

先说说笔者的结论，三种战机中F14A的空战性能最强，碾压其他两种战机，F15A的空战性能略优于苏27。

为了便于分析，我们将分别对超视距和视距内格斗进行对比。

F14是美国海军舰载机，最突出的特点就是采用了变后掠翼，兼顾高空高速性能和低速着舰性能。作为美国海军的舰队防空战斗机，F14的主要任务是拦截前苏联的轰炸机及其远程侦察机。但是便后掠翼布局也赋予F14良好的机动性能，作为制空战斗机也有不俗的能力。

与F15A和苏27相比，F14A有一种碾压性的绝对优势，那就是AWG-9雷达+AIM54赋予的超远程空战性能。AWG-9雷达功率强大，最大探测距离超过350公里，而AIM-54不死鸟导弹有效射程180公里，即便对F15、苏27这样的战斗机也有100公里的有效射程。在与F15、苏27单挑时，F14具备先敌发现、先敌开火的优势，而此时只装备AIM-7F和R-27半主动雷达中距弹的F15、苏27只有招架之功、毫无还手之力。

而对于F15A和苏27之间超视距空战能力对比，F15A凭借更先进的雷达和武器略胜苏27一筹。

F15A使用一台APG-63多模雷达，X波段，探测距离远（最大探测距离296公里），具有下视下射能力，探测精度和抗干扰能力较强。而AIM-7系列“麻雀”半主动雷达制导空空导弹在发展到F型后已经成为一种可靠的中距导弹，在中东战争和海湾战争种取得了不错的战果，可以赋予F15A在40公里外打击苏27的能力。

苏27虽然有不错的平台性能，但是航电系统上的坑太大。苏27使用的N001倒卡雷达不但体积庞大、重量可观，而且性能非常垃圾，无论时探测距离、探测精度、多用途能力还是抗干扰能力都非常差，靠较大的功率才获得100公里出头的最大探测距离，完全无法与比它还早诞生的APG-63相提并论。

与垃圾到家的雷达相比，苏27的超视距空战武器更是烂到让人无语,，R-27半主动空空导弹在军迷圈种被称为“大型空空火箭”，在实战种发射数百枚没有拿下一个战果（反倒是在胡塞武装手里作为低空导弹击中过一架王爷的F15)。

苏27+R-27的超视距空战组合有多烂，看看中泰空军“鹰击-2015”演习结果就知道了，在远距科目中，苏27+R27的组合被小两号的JAS39C+AIM120C的组合虐了个24：0。

所以，我国在国产化的苏27上坚决换装了自己的航电和空空导弹。

相对于超视距空战能力明显的强弱变现，这三种战机在视距内格斗的性能很难分出高下，因为这三种战机虽然在飞行性能上各有长短，但是整体上处于同一水平。苏27略占优势的地方在与R-73+头盔瞄准具的组合强于AIM-9L，但是也没有达到碾压的地步。在超视距格斗中，相比于飞机和导弹的性能，飞行员的素质才是最重要的。

在某些资料中，美军的F14与F15进行的内部对抗中，F14以25：1的绝对优势战胜了F15，这种压倒性的优势绝不是战机性能的体现，而是经过TOP GUN课程训练的美国海军飞行员狗斗技巧更好而已。

至于F15与苏27机动性能孰强孰弱的问题则堪称军迷圈的世纪大战，一直难有定论。美国飞行员驾驶F15C能暴捶印度飞行员驾驶的苏30MKI，中国飞行员也能驾驶苏30MKK反咬日本空自的F15J使得其扔掉副油箱、发射干扰弹狼狈而逃。总之，在视距格斗方面，三种战机谁也没有技高一筹的能力，关键还是看各自飞行员的素质。

总结归纳一下，凭借航电及武器性能优势，F14A空战性能最强、F15A次之、苏27最差。而且还要考虑到，F14A、F15A比苏27早诞生了10余年。

从此萧郎是路人甲

【asiavikin独立视角】

结果很难说。

这个涉及到战场、装备、飞行员素质。

比如F14，你看着又是AWG9雷达，又是不死鸟导弹的很高大上是吧？但是这玩意最适合的场所是大洋防空。也就是在海上远距截击。由于海面的杂波散射远比陆地来得微弱，所以，AWG9可以看得很远，不死鸟的射程优势也能得以发挥，而且远距离上敌人对雷达告警系统（RWS）的报警可能也没那么在意，这样就不一定会做大过载机动，那么不死鸟最大过载17G的问题也就不那么突出了。这样在海上远距离打掉一个不怎么做机动的高空目标还是比较有把握的。而F14针对的图22M“逆火”，或者“逆火”发射的“王鱼”超音速空舰导弹也就是这样的目标。

但是如果位置在陆地上空，而且敌方的雷达告警系统先进（比如F15、苏27之类的），飞行员又比较警觉，就难说了。但凡是那个年头的雷达都是先搜索然后再跟踪的。一旦跟踪就会以稳定的频率发射信号，对比较先进的RWS系统来说这就是很明确的危险信号了。所以两伊战争中后期的伊拉克飞机会一接收到AWG9的信号就逃之夭夭。而对于更先进的F15、苏27其实还有更多选择。首先就是下降高度进入低空，让地面杂波掩护自己，AWG9雷达只有HPRF和LPRF两种模式，HPRF对于高空迎头目标效果好，但对于低空迎头就不那么强，这时合适的模式是MPRF模式，可是AWG9没有。如果F15或苏27飞行员再根据RWS报出的F14的大致方位迅速飞一个90度的长距离机动，由于脉冲多普勒雷达的特点是分析目标的多普勒频移，这种机动使目标的多普勒频移基本为0，有很大概率使AWG9雷达的跟踪丢失目标，也就是所谓的“脱锁”。由于机载火控雷达的有效跟踪范围远小于搜索范围，这样AWG9重新捕捉到目标会很费劲，如果没有外界的帮助比如E3A预警机盯着就很容易漏掉对手，我说是E3A而不是E2C是因为后者在陆地上空反杂波性能比较差，对陆上低空目标的探测效果不好。这样子F15或苏27就可能杀到对自己比较有利的中近距离了。其实这就是海湾战争中伊拉克空军米格25击落美国海军F18的办法。