白沙222759002

值不值看个人，喜欢就买下它。既然你这么问，看来你还是比较纠结的。这款车动力性能都是不差的。配置也还可以。三十多万价格不低。所谓性价比，绝非是说配置多，动力好，空间大。应为这几点自主品牌早就做的很好了。可为啥卖的不好，是因为性价比重点是口碑，售后服务，是质量，更是市场保有量，和受众符合该品牌的接受偏好。就这些方面来说，你的对比也可以加入雷克萨斯，沃尔沃，宝马，奔驰，奥迪等。多比比，多试驾，多问问使用者的使用感受，这才是合适的选择。

华说电动车

你好，很高兴有机会回答这个问题，作为一个资深的凯迪拉克CT6爱好者，下面就来谈谈我个人的看法！

先来说明一个很有趣的事实。当然了我知道我说完以后，一定会有人喷我，没办法，国人就是这样，喜欢以讹传讹，人云亦云，甚至有很多压根还在骑电动车，或者说从来没有开过凯迪拉克CT6的人也在那喷！我要说的是，凯迪拉克CT6起初定位是与宝马7系，奥迪A8L相同的，并且CT6的尺寸完完全全的达到了D级车的水准！只是进入中国市场比较晚，加上营销策略上的失误，才变成了今天的“五折凯”，甚至沦为与宝马5系，奥迪A6L争市场的尴尬地步，而且销量还不如它们，这就是所谓的叫好不叫卖！

下面分几个点来介绍一下这款美国豪华车，2015年3月纽约车展凯迪拉克正式发布了新一代的旗舰车型——CT6。该车定位高于CTS，轴距超过了3米，是一台与德系D级豪华车进行错位竞争（产品定位介于中大型与豪华之间）的一款产品。 车身尺寸方面，凯迪拉克CT6的长宽高依次为5223/1897/14792mm，轴距为3109mm。

第一、配置方面。凯迪拉克CT6率先使用了一套名为流媒体视频后视镜的技术，该后视镜采用了一个分辨率达到1280*240的TFT-LCD显示屏，外置后视摄像头对后方的情况进行拍摄并反馈到车内后视镜上，流媒体视频后视镜能够提升3倍的后方可视范围，CT6还配备了10.2英寸大尺寸CUE人机交互屏幕，拥有1028*720高像素显示，而中央扶手上的控制台触摸板也可控制CUE各项功能。此外，该车还有无线手机充电、具有Wi-Fi热点的安吉星车载4G LTE系统。美国专业音响Bose为CT6打造了Panaray专业音响系列，带有34个扬声器。CT6还装有具备离子空气净化功能的四区空调、自动驻车功能迎宾照明功能、后备厢盖可感应式开启、能在夜间识别人、动物的红外夜视系统，行人防碰撞系统等，如此多的强大配置就是奥迪A8L也叹为观止！

第二、隔音降噪。凯迪拉克CT6采用的是全新的Omega后驱平台来打造，车身框架的64%都是由铝合金材料进行打造，相比纯钢的车身要减轻了99公斤的重量。另据了解，凯迪拉克在其车底加入了密闭设计的钢护板，从而提升车辆的静谧性，双层玻璃，发动机降噪，全车的隔音降噪绝对名列第一梯队，可以说是优秀！

第三、乘坐感受。当你打开车门，扑面而来的豪华感加上手摸的到的地方全是皮质材料和碳纤维材料，BOSE音响加上全车优秀的NVH带来的那种优雅感，让你已经爱上它了！并且凯迪拉克CT6的座椅宽大，比较柔软，还配备了电动座椅按摩功能，全景天窗，不管是视觉上，还是自身感受上，都让人爱不释手！

第四、驾驶感受。凯迪拉克CT6配备了通用最先进的10AT变速箱，以及发动机可变缸技术，换挡平顺，没有顿挫感，油门响应灵敏，动力澎湃，独有的后轮转向技术，让你能很轻松的驾驶这款D级尺寸的车，底盘扎实，减震从容，之前在懂车帝APP看到过凯迪拉克CT6对比奥迪A8L，经过测评后得出的结论是，CT6的整体底盘，减震完全不输于奥迪A8L！

第五、动力方面。凯迪拉克CT6分为28T和40T两种车型。40T车型搭载的是凯迪拉克最新研发的3.0T双涡轮增压发动机，其最大功率为400马力（298kW），峰值扭矩为543N·m，新发动机具备气缸钝化技术（能够使2个气缸按需停止工作），再与启停技术配合，燃油经济性将有进一步的提高。还提供335马力的3.6L V6自然吸气发动机以及265马力的2.0T直列四缸发动机可选。

第六、油耗方面。美系车过去在人们心中记下了油老虎的形象，现在不管是雪佛兰，别克，还是凯迪拉克，油耗都已经很合理了，经过实际测试得出结论，CT6的油耗大约为百公里10升左右，要知道如此庞大的身躯，强大的动力，这个油耗已经很优秀了！

CT6在同级别中各项数据也是领先的，无论是动力还是空间，还有鹰眼红外夜视功能、流媒体后视镜、智能语音操控系统以及OTA无线升级等等新技术已经甩同价位BBA几条街了。BBA先入为主已取得国人的广泛认知，美系车尤其是凯迪拉克在国内的推广上显得比较吃力，但不论外观还是性能都不输甚至优于同级其他品牌的车！

最后要说的是，如果你开一辆A6L或者5系走在大街上，很少有人回头看你，因为早已烂大街，但是如果你开的是凯迪拉克CT6，那么回头率一定是极高的！因为这款车修长宽大的车身，加上前脸独特的进气格栅，使得整车气场特别强大！

干了这杯

哦

哦凯迪拉克CT6定位为中大型豪华轿车，豪华版指导价格是42.97万，优惠完32.2万，基本优惠了10.77万，这样的价格水平非常低，优惠力度非常大，性价比非常高，还是很值得选择的

凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6整体外观豪华感和高级感很强，前脸采用了家族式设计，进气格栅盾牌造型，钻石切割大灯，非常有冲击力，并且有很强商务感，整体外观颜值在同级别车型中很有竞争力，车长5223，宽是1879mm，轴距是3109mm，整体尺寸很符合级别标准

总结：凯迪拉克CT6整体的品牌力和产品力很强，优惠力度非常强，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

色彩车圈

看到您这个报价个人感觉偏高一些 ，这是近几天的终端报价。当然各个商家人员成本费用都是不一样的，所以多了解几家可以找到更合适的。

在过去的19年CT6在豪华品牌中销量排进了前十，表现还是相当给力的，这得归功于超高的性价比。相对于BBA还只能是二线豪华品牌的CT6的表现还是可圈可点的。

外观方面的第一感觉漂亮大气豪华感十足。凯迪拉克家族式的设计肌肉感爆棚，独特的泪眼大灯风格迥异，有很高的辨识度。

内饰方面也没有让我们失望，扑面而来的豪华感，宽大的空间座舱，34扬声器Bose音响，双天窗，流媒体后视镜，总之是豪车的配置。
动力方面
2.0T智能变缸发动机，全系匹配10AT变速箱，最大输出241马力，最大扭矩350牛米，综合油耗7.1L，表现还是不错的。

优点豪华大气性价比高。缺点是保值率不太好。

感谢大家，希望大家多多关注、点赞、评论哦。

人人怼怼

凯迪拉克CT6是凯迪拉克旗下的一款旗舰轿车，在上市之初，凯迪拉克对于这款CT6的期望还是非常高的 ，毕竟这台CT6的车身长度已经超过了5米2，从车身尺寸上来说，这台CT6已经达到了D级车的标准。凯迪拉克也希望能通过这台CT6来和BBA在行政车市场上竞争，不过现在这台CT6的优惠力度却已经非常大，那么优惠力度如此大的CT6现在值不值得消费者选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

凯迪拉克CT6的产品力究竟如何

如果熟悉美系车的人都知道，美系车在车身尺寸、动力以及配置等方面一向不吝啬，这也是美系车在这个德系和日系占主导的市场上唯一能和他们竞争的方面。在外观设计上，这台CT6采用了凯迪拉克家族最新的设计语言，而更长的车身也让车身线条能够更舒展，在视觉上相比同级别车型也更有气场，而与此同时，钻石切割式的线条也并不显“老气”，这对于一台美系车来说还是非常难得的。

此外，在动力上，这台CT6全系都搭载了一套2.0T+10AT动力总成，而且全系只有一种动力调校，即便是最低配的入门车型也有241马力350牛米的最大动力输出，相比德系竞品车型来说，这一点上是非常有诚意的。

此外，和同级别车型相比，凯迪拉克CT6的配置也非常丰富，即便是入门车型 ，对于消费者来说配置也是完全够用的，只不过美国人的审美多少还是和国内消费者有些区别，凯迪拉克的多数车型包括这台CT6，除了最高配车型之外，中低配车型的内饰氛围都比较黑，可能部分消费者有些无法接受，或者如果你想要一个更好看的配置的话，那只能多花不少预算选择顶配车型了。

这台CT6的哪款配置最值得消费者选择

那么这台CT6值得消费者选择吗？毫无疑问 ，凯迪拉克CT6的产品力以及整体设计风格都还是颇有亮点的，对于消费者来说，如果比较在意性价比的话，那么凯迪拉克CT6还是非常值得选择的。

目前现款CT6总共有6款车型，其官方指导价区间为37.97-52.77万元，入门车型和最高配车型之间的价格区间已经接近15万元。在这些车型当中，入门的两款车型价格较低，但是在配置上也没有什么亮点，除了基础配置之外并没有什么额外配置。

而中配车型豪华型的配置则相比下面两个配置丰富得多，除了基础配置之外，还有全套主动安全配置，全景影像，前排座椅加热通风功能以及全液晶仪表等配置，这些配置的加入让这台CT6豪华版有了“正经”豪华车型的感觉。而在这台豪华版车型之上，还有三个版本的车型，但是对于消费者来说，一些多出来的配置实用性其实也并不是很高，因此从性价比的角度来说，这台豪华版车型是最值得消费者选择的，而且目前CT6基本也都有着10万元以上的优惠力度，优惠之后，豪华版的CT6裸车价只有32元出头，这样的预算我们在BBA阵营中只能买到一台宝马3系或者奔驰C级，而我们却可以选到一台凯迪拉克CT6的中配车型，性价比不可谓不高，因此这台CT6的豪华版是值得消费者选择的。

以上

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汽车三国

豪华版官方指导价42.97万，32.2万已经优惠十万➕，价格很给力，能在这个价位买到这个级别的轿车，非常值得。

仔细看一下时尚型和精英型的配置，其实已经很高了，豪华型又比精英型售价高出3万元，这三万元能够换来的配置包括：并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等安全系统以及360度全景影像、倒车车侧预警、12.3英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅通风、10扬声器的BOSE音响、自适应巡航，远近光灯和后风挡遮阳帘等配置。这些增加的配置实用性还是非常不错的，特别是涵盖了主动安全系统，所以3万元的差价还是比较划算的。

结论：这个价位的豪华版是最值得推荐的。

阿登的一亩三分地

我只能说，这是一款良心车。可悲啊。一台定位B+ C- 的轿车，营销做烂了，卖价比宝马5还便宜。我的建议是，果断出手。

热心市民LT先生

个人意见，欢迎来喷

小结以下几点:

第一，感性买车，就是购物，可以看做是商品或者是喜好，有的东西不好，可就是喜欢，比如说烟酒；同样的，有的东西很好，可就不喜欢，比如运动养生。选车也一样，如果你看上了这款车，喜欢上了，那就值了，你可以抱怨它为什么不卖二十万，也可以庆幸它没有卖四十五万。

第二，理性买车，不同品牌横向比较。同是美系的林肯大陆，捷豹的xel，欧洲的沃尔沃s90（bba不谈），日系的雷车es，英菲尼迪q70等等。基本的二线豪车就这些，可以做的横向比较，q70便宜，es的300h行驶质感好但价格虚高，xel整车动感，s90是行政商务款，林肯大陆能见度小，ct6内饰豪华感强。这些动力都不错，毕竟价格在那里。然后看外观，选出自己喜爱的外观车型，最后一步最重要，试驾，一定要试驾，毕竟车子是自己开的。

所以平胸而论，看看自己的性格和事业适合哪款，适合最重要，再看看品牌的理念和精神，是否与自己的需要相同。

单论ct6，这个价格挺直的，造型有板有眼，动力强劲，内饰材料厚道，乘坐舒适。适合胖胖的人开

湘湘小石头

从价格上看优惠十万多性价比已经算是够好的了，从性能上比较，豪华版配置已经十分丰富了，这车开起来也非常舒服，比朋友的530和E300L强多了，油耗高速我最低跑过4.9，也是可圈可点的，如果不是非常在意品牌的话可以入手，如果资金宽裕点的话，建议上领运版，因为凯迪拉克的两个精髓电磁悬挂和后轮辅助转向只有领运以上的版本才有

老玩童玩到老

不看后期油耗保养的话，这个价位是很不错的，而且现在凯迪拉克车型优惠幅度大，价格还可以再谈下。

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