每場時尚盛典舉辦結束之後，我們都會在微博看到某某明星搶C位的熱搜新聞，似乎佔據C位已經成為了證明實力的一種方式。
那麼何為C位呢？即center中間位置，是聚光燈彙集的地方，佔據C位則意味著光芒萬丈，因此無論是明星、粉絲還是素人都對C位推崇至極。
關於C位的爭奪何止娛樂圈有？在國內豪華C級車中，寶馬5系，奔馳E，奧迪A6L組成的豪華BBA陣容的C位爭奪也從未停止，那麼到底誰才是C級車的霸主呢？
外觀美才能站上C位
隨著時代的變化，大家對美的定義也發生了改變，因此在選車的時候對外觀的要求則更高。
這一點在2020款的寶馬5系身上展現的淋漓盡致，以2020款525Li豪華雅緻型為例，新車作為入門級車型居家風格更加濃郁，前臉經典雙腎尺寸適中，在耐看中透著時尚。車身側面較上一代比例更加協調流暢，再配上18英寸輪輞的點綴，營造出極強的運動範兒。車尾有采用上下同色的設計風格，彰顯整體性，看起來依舊是那臺在婚禮旺季檔期排滿的寶馬5系。
都說“家有一老如有一寶”所以從最老一代的奧迪100開始，奧迪就被深深的烙印上官車的形象，即便到了奧迪A6L 2019款40 TFSI豪華致雅型，第一眼看上去依舊是官車。放大2019款奧迪A6L的細節，最大亮點是大尺寸進氣格柵+犀利的大燈，車身新增燻黑處理+鍍鉻飾條，向年輕化靠近，或許是官車形象太深入人心，總有點兒違和。
以2020款奔馳E260L為例，經典的星輝標緻立起來之後，哪怕僅僅是偶遇，都會興奮的想起奔馳經典的廣告詞“只要肯努力就會擁有E”，在一個時代裡奔馳E是多少人奮鬥的目標，因此這也給奔馳E搭上了“商務”的標籤。2020款前臉採用雙橫幅鍍鉻進氣格柵+配有銀色護板的貫通式下格柵組合設計，兩側搭配燻黑式大燈組，尾部造型圓潤飽滿，並用鍍鉻裝點雙邊共出的排氣設計，可即便如此我們還是會習慣性的認為奔馳E只適合成功人士，而非你我。
內飾豪中帶雅才能站穩C位
模仿臉容易，可模仿內涵卻很難，豪華車的味道全在內飾的質感中。最近寶馬5系車內，經典的“丁字褲”方向盤撩撥著躁動的心，細節處的鍍鉻亮條裝點著它的豪華，升級的多媒體系統更直觀便捷。而配置上，寶馬5系低配版駕駛位電動座椅記憶功能、方向盤記憶功能和零胎壓繼續行駛，電動後備箱等也都非常實用，隱約中展現著著寶馬5系的親切與舒適。
奧迪A6L的內飾將重點放在科技層面，車內採用液晶儀表盤+大尺寸上下雙屏的設計，減少物理按鍵的同時用智能科技直接俘獲駕駛者的心。而軟質材料包裹和鮮明對比色的座椅，則調節了車內的氛圍，但正派的商務風依舊濃。
向來都有“開寶馬，坐奔馳”一說，藉此來誇讚奔馳的內飾，在2020款奔馳E260L的車內我們見到了大尺寸貫穿式液晶顯示屏，科技感比奧迪更強。此外，多功能真皮運動方向盤在按鍵周圍也都採用用鍍鉻材料裝點，可見奔馳是多麼重視細節，不然怎麼會深得成功人士青睞？
動力組合強才能永站C位
外觀美和車內氛圍好對於一輛車而言永遠都只是錦上添花，真正的實力要看動力，525Li豪華套裝版搭載2.0T+8檔手自一體變速箱的動力組合，最大功率表為135kw，最大扭矩為290N·m，百公里加速為8.6秒。這套動力組合成熟穩定，再加上前雙叉臂式獨立懸架及後多連桿式獨立懸架的組合，更能激發出大家對駕馭的熱情，優秀的行駛品質永遠是寶馬5系最迷人的地方。
奧迪A6L同樣有2.0T版本，與2.0T發動機組合的是7檔雙離合變速箱，駕馭起來會給你帶來別樣的感受，賬面來看奧迪A6L的2.0T最大功率為140kw，最大扭矩為320N·m，要比寶馬5系的2.0T更強，但平日裡上下班絕不是一場最大能量爆發的賽車比賽，穩紮穩打的駕駛就夠用了。
最後再來看看奔馳E260L的動力，它的能源供給是一大亮點，為汽油+48V輕混，這也是奧迪獨門技術。因此動力系統為1.5T+9檔手自一體的組合，最大功率為135kw，最大扭矩為280N·m。雖然數據上不遜色於寶馬5系的2.0T，可對於買大奔的人來說，1.5T多少有點兒襯不起身份。
綜上所述，三款車能夠常年在很多人的夢想清單中實至名歸，畢竟各個實力強勁，但面對如今主流的90後客戶群體來說，一款外觀豪華且親切，車內舒適，動力和操控絕佳的寶馬5系似乎更適合陪伴他們完成從男孩到男人的成長蛻變，所以很顯然C位是誰，答案已經在你心裡了。
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