对于很多消费者而言，买车这件事都有自己的看法，但是多数消费者的喜好却在最终结果上基本一致，比如说买车最好是豪华品牌。要说，买豪车的原因，那可真是太多了，像开出去有面子、内饰做工更精致豪华、乘坐舒适性更高，或者是动力更强等等。而这些想法，对于目前最主流的豪华品牌而言，肯定也不是什么难事，尤其是对奔驰而言，它绝对明白这些消费者的真正需求，所以奔驰A级三厢版就来到中国市场。作为一款豪华紧凑型轿车，它面临的是成名已久的两款劲敌——A3和1系，但就目前市场表现来看，A级反而最成功。
从售价来看，奔驰A级三厢版的官方指导价21.18万起，相比A3和1系的起售价要高一些，毕竟奔驰品牌旗下的车型本就比宝马和奥迪贵，所以A级也不例外。更重要的是这款车可不是一款简单的紧凑型三厢车，它的定位就好像朗逸和速腾，而A+级就属于速腾这个水准，A3和1系充其量算是朗逸级别。有网友对A级的形容就非常到位：尺有所长，从它车型的命名就能看出，A 180 L或者A 200 L，意味着它是一款加长版，属于A+级紧凑型轿车。所以，若是觉得3系太贵，那不妨来看看奔驰A级。
作为最便宜且最接地气的奔驰，新车设计也比较具有争议，因为它采用了类似CLS的设计风格，让这款本来是最接地气的奔驰车，忽然有一种上档次的感觉，当然这对准备入手A级的消费者是好消息，对CLS车主可就难受了。
另外，有人觉得，A级的细节设计比较激进，比如前脸格栅，星阵式的风格没有缺席，可以保证科技感和豪华感足够出色，而横贯中网的镀铬饰条和奔驰品牌的大logo，也同样令多数消费者满意，不就是冲着这个logo来的吗？A级也提供运动版车型，比如AMG包围套件，并且高配车型还可以选装几何多光束LED大灯，不过最低配两款车型还在采用卤素光源。
这个时候咱们再来了解一下它的尺寸，刚才也提到这是一款A+级紧凑型轿车，而且进入国内市场后再次加长，究竟可以多么出色呢？4622*1796*1454mm的长宽高，在这个级别绝对是最佳，而轴距更是达到了2789mm，比起A3绝对大一圈不止，尤其是这个轴距已经可以媲美标准版的宝马3系。如果从实际乘坐体验来看，A3级三厢版的后排乘坐空间，还真是不比标轴版3系（标轴2851mm）差多少，绝对是25万级豪华轿车中空间最大号。而且从侧面尾部设计来看，A级三厢版的细节也经得起推敲，比如流畅圆润的车顶线条，立体饱满的尾部轮廓，以及Y字型尾灯组。
要说现在奔驰的最新家族设计语言，绝对不会让人在外观挑出太多槽点，而内饰更是可以称之为毫无槽点。当你坐进A级车内后，会被它扑面而来的豪华感征服，比如双10.25英寸的中控大屏，在同级别算是鹤立鸡群，你说它比C级定位高，估计乍一看都没人会怀疑。
而做工和用料方面也同样可圈可点，奔驰A级基本都是软性材质包裹，高配车型还有皮革应用，再配合氛围灯、高级音响等功能的加入，夜晚开着它带着妹子兜兜风，浪漫的氛围恐怕A4L也换不来。不过有一点要注意，那就是得从A 200 L车型才开始享有。
最后来看底盘动力，这个可能是唯一的槽点，毕竟这车售价也不算低，上市初仅有1.3T发动机，还要分为高低功率，虽说高功率的163马力和250N·m扭矩也不算差，也能拥有8秒左右的百公里加速成绩，低功率油耗还低至4毛5一公里。但是，再看1.3T动力全部采用非独立后悬架，又让不少消费者感到失望，虽说乘坐感受并不差，舒适性明显高于A3或1系。所以，后来奔驰A级再次推出2.0T版本，作为车系最顶配，并且配有同级罕见的四驱系统。其实，就A级整车产品力来看，21万起可以享受这么大空间，还有8气囊等安全配置，对比A3和1系确实更诱人。
总结：如今奔驰A级才国产1年多的时间，年销量便已接近7万台，足以证明它在消费者心目中的地位，如果说未来价格还可以更低，尤其是中高配车型的价格，那么新车销量绝对会出现明显增长，毕竟如此出色的豪华感和空间，确实让人心动，你们说呢？
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