小美說情感39
不請自來，我才拿到駕駛證幾個月，回憶一下駕校練車的情景，科目二的時候和教練說過這個話題，因為我是寒假學的科目二，人數較少，我們一輛教練車車僅有四個人，和我同齡，十八九都是大學生。幾乎五分鐘輪一圈，這個問題我還是比較有感受的
第一，一個人練車時間過長，當你練車初期的時候可以鞏固你的技能，會讓你熟記那幾個步驟，後面熟練之後，你不會按步驟了，直接亂開，容易亂
第二，練車不能急於求成，並不是說你練得時間越長越好，而是練後要吸收，休息一段時間，做錯的想想自己為什麼會做錯，下次上車應該怎麼辦，應該注意什麼
第三，自己練車時間長容易瞌睡，注意力不集中，毫無意義，一直進行重複的動作容易瞌睡，比如高速開車
第四，長時間練車無法與他人交流，你自己悶著頭瞎練沒有和別人交流的有長進，交流的過程中可以向別人詢問自己的不足，有些時候你在車內看不到的不足之處，還可以聽聽別人的心得，吸取別人的教訓
第五，容易蒙圈，當時練車時因為天氣原因四個人就我自己去了，我練了兩個小時後開始出現失誤，失誤的地方一處接一處，該前進但是檔位卻還在倒檔上，大腦完全空白，不知道下一步該幹什麼
當時我們教練是讓上午下午分開來，而且學車過程中氣氛很好，並不會讓你非常嚴肅，當然了，練車的時候犯錯誤肯定是挨批評的，不要怕教練批評，批評你你才能記得住，一般平時練的很好的，到考試的時候都掛了，反而練得不好的，經常被批評的，反而都過了，學車過程中有很多歡樂，很多有趣的事，可以放鬆自己，不會緊張，比如我學車的時候有人把車檔杆搞折了，從此成了我們笑她的話題
你的名字呢
記得自己在駕校練車的時候，練過兩三把以後教練就會讓換人，有時即使是自己一人，練過兩三把後，教練也要讓停下來歇一歇，聊一聊。他總愛說，練車時間不能太長，時間太長，腦子就亂了，甚至就成一團漿糊了。現在想想，教練的做法還是有道理的，學車練車並非一次練得越久越好，這究竟是為什麼呢？
一、學車練車不是一蹴而就的事情，應該有一個穩紮穩打的過程。學車就是要掌握一門新的技能，這個過程是一個逐漸積累經驗，提升能力的過程，不是一朝一夕之功，不可能一蹴而就。再說，學車是為了掌握駕駛技術，只有瞭解以後才能慢慢把握。從開始一知半解到以後的遊刃有餘，這需要一定的時間做鋪墊，只有慢慢積累經驗，才能頓悟，才能快速進步。
二、學車要給自己留有反思考慮的時間。人的悟性有差異，對教練所講的駕駛技術掌握快慢就不同。盲目地反反覆覆練習，而不去反思，錯誤卻重複復出現的幾率就會增大，練車效果不好。因而，練幾次車以後，坐下來好好反思反思自己的練車過程，想想哪裡做的好，哪裡有失誤，為什麼有失誤，怎樣防止失誤。這樣，不斷反思改進，就會促使自己在後續的練車中去加一注意和改進，從而減少失誤，技術才會有所提高。
三、練車時間過長就會因疲倦而生厭。凡事欲速則不達，急於求成反而練不好基本功。有些人連續整晌練車，由於精神高度集中，導致身心俱疲，學習效率大大降低，從而使練車成了一種折磨，進而產生厭煩練車的情緒，這不利技術的學習和提高。
四、學習技術的過程需要相互交流，取長補短，共同進步。學習駕駛技術，需要在不斷的練習和交流中發現問題，解決問題。通過交流，就能從別人的錯誤中汲取教訓，從別人的經驗中得到更多的啟發和借鑑，這樣對提高練車效果很有好處。
學車並非時間越長越好，最重要的還是要有悟性。練車中，要有效搭配練車、反思、交流、觀察的時間，做到練車與反思相結合，討論與觀察相結合，這樣練車才會科學、有序、有效。
美麗的紅楓葉
你好，這個怎麼說了，練多越多，容易蒙圈吧，而且腳會受不住，如果考的是手動擋的，練習科二的時候要一直踩著離合，要控制車速，不能太快，一般都是慢會比較好，腳掌一直壓著離合一個小時下來腳掌都是麻木的。
然後剛剛開始練車的時候掌握是需要記住哪些點，需要怎麼打方向，然後練的倒庫應該是比較多的吧（因人而異的），特別在練習倒庫的時候練習的多了自己容易忘記，然後修正方向的時候，特別容易蒙圈，然後就把把都倒不進去
如果說是考試，第一次掛了那麼可以看看自己哪裡不足然後去加強練習就好了，教練也是說不要練太多，練的越熟，心會越亂，我也不知道真假。
因為之前練車的時候就是三個人一臺車練的嘛，後來改革了就一個人一小時一臺車，然後就自己安靜的在那裡練習，之前還會看看同伴怎麼練的，現在就只能靠自己了，然後有問題，教練都會指點迷津的。
其實怎麼說呢，練車不在乎時間都是長短，就在乎自己是否有總結，總結中學習進步會更大哦。
最後，助你一切順利！！
18歲的小霞
時間並不等同於效率。特別是在科目二這個項目上。教練通常不會讓我們花太多的時間練車。最重要的一點科目二練的時間越長，效果反而越差。尤其是我們剛接觸汽車的新手，時間久了，我們的精神力和注意力就容易分散。長時間的練車，非但起不了效果。反而會把自己給搞懵。所以教練們不會給太多的時間。更何況還有其它的學員也需要時間練車。花太長時間的話也會影響到其它人的練習。
沒有車感和方向感。說明你對汽車不熟練。這個好辦，每天堅持去練車就好了。大不了比別人多花幾天時間。至於找不到點，是不是因為你的座椅位置不對或者說你的後視鏡調整不對。我們每一次練車的時候要記得屬於自己的座椅位置和後視鏡位置。每次上車前都要把這兩個位置調好。如果每次的不一樣，我們所看的點位置就會有偏差。如果不是這兩個，那可能是你的坐姿不對，導致你和教練看的點不在同一個位置。這些原因你是可以向教練請教的。讓他在旁邊看下，找出自己的點。因為每個人的身高有差異。教練教的點，不一定適應所有的人。可以適當的調整。
以上是我個人的看點和想法，希望可以幫到你。還有就是不懂就問，自己花了錢的教練不要不好意思。
渺小的我們
很多時候教練都是一車同時帶著四個學員輪流練車有時半天下來，輪到自己的也沒幾圈。
哪怕是同車只有你一個人，教練也是會讓你練半小時下來休息一下。
很多學員考試掛科，都怪罪於自己練的時間太少，希望教練能儘量安排多一點練車時間給自己，甚至巴不得一個人一輛車從早練到晚。
其實負責任的教練不會允許你這樣做的：
一、長時間練車卻不花時間總結
一圈接著一圈的練車，而不沒花時間思考和總結。練車最好的狀態是，練了幾把要停下來想一想，這把練車的錯誤下次如何能避免，甚至從其它學員的練車過程中都是可以有所總結和收穫的，善於從別人身上發現哪些是自己不足的，哪些別人犯的錯誤，自己練的時候是可以避免的。
二、長時間獨自練車無法交流
一個人獨自在車上練車的（科目二教練在車外指導的比較多）沒有人去交流，看不到自己練的是好是壞，尤其是在進入疲憊期之後沒有適當調整，會越練越亂。
三、長時間練車易疲勞
疲勞駕駛不可取，疲勞練車也是一樣不允許的！特別是學手動擋的，一直踩離合腿也會受不了的。
勞逸結合才能事半功倍哦！~
珠海交警
我朋友是駕校的校長，我去年考駕照只讓我練半個小時最長不超過一個小時，他說學員都想著多練有好處，但是長時間的在車裡對於一個剛接觸車的人不是啥好處，教練告訴你的要領和規則開始都記著，練的過了一個小時就蒙圈了。
啥和啥5
小銘愛生活
練科二到可以多練幾次，效果還是挺不錯的，科三就不要多練了，每天最多隻能練三次，練多了就會“懵”。但主要還是教練，你做錯了，他大聲罵，越罵越練不好（因為不會才去學，會了誰還去）。
看透了這世道45913911
特別是科二的時候，腳要不停地壓離合，一段時間後，腳特別累，練習科二的時候基本都是一個人練習，練習到最後，腳壓不住離合器，腦子慢慢亂了，開始按照自己的想法來了
跟著節奏去搖擺
腳累啊，科目二練習繞三圈下來，基本上都會腳麻。這時候如果還不換人，練習的效果多半會打折扣。試問，腳麻到對離合都沒什麼感覺了，還有必要繼續下去嗎。而科目三練習倒是沒關係，我個人覺得。
