10萬及以下的A級車市場競爭激烈，帝豪GL、長安逸動以及艾瑞澤GX pro更是這個級別中人盡皆知的優秀產品，那麼這三款車型應當如何選擇呢？來看天涯君給你分析一下。
顏值比拼：帝豪GL與艾瑞澤偏向沉穩，逸動稍顯年輕時尚
新款的帝豪GL給人的感覺仍然是一款非常經典的吉利車型，家族式漣漪進氣格柵自然銜接兩側車燈，大氣又不失精緻，下方進氣口配合凌厲的前包圍造型，稍帶一些運動氣息。與前臉不同，帝豪GL側面平直、深刻的腰線則營造出一種穩重的氣息。尾部與老款車型保持一致，小鴨尾設計給尾部增添了幾分動感。
第二代
逸動(參數|圖片)採用的是長安家族最新的設計語言，整個外觀基本上都看不到老款的影子了，鍍鉻裝飾的蝶翼式進氣格柵有著豐富的層次感，銳利的大燈散發出一絲兇狠的氣息。逸動的側面以簡潔為主，斷層式設計的腰線顯得十分輕柔，藍鯨版車型的雙色多輻式輪轂頗有豪華感，尾部則與前臉相呼應，看起來比較年輕。
艾瑞澤GX的造型屬於沉穩中稍帶一些年輕，點陣式的進氣格柵比較有質感，中網的鍍鉻飾條連接兩側的一體式大燈，讓整個前臉看起來非常寬大。側面上揚的雙腰線營造出一種蓄勢待發的感覺，多輻式輪轂也有幾分運動的味道，尾部的線條雖然簡單，但是具有一定的層次感。
內飾對比：帝豪GL最精緻，艾瑞澤GX用料最厚實
帝豪GL(參數|圖片)的內飾可以用精緻來形容，中控臺的線條很豐富，營造出較好的層次感，規整的按鍵佈局和大面積仿鋁飾板的運用為車內增添了不少豪華氣息，全新的電子擋把搭配載有GKUI的車機系統，科技感相比老款提升不少。
逸動的內飾以黑色為主，藍鯨版則採用紅黑配色更具運動氛圍，整個內飾的佈局偏穩重，鍍鉻飾條和烤漆飾板的運用讓中控臺的佈局比較有層次，中控大屏下方的那排物理按鍵則帶來了一絲精緻感。
艾瑞澤GX pro的內飾有黑色和黑/米色兩種風格，採用了傾斜式佈局，貫穿式的空調出風口比較有設計感，中控大屏與觸控式的空調控制面板為內飾增添了一些科技氛圍。最值得稱讚的還是GX的內飾用料，大面積軟質包裹的中控臺搭配細緻的縫線做工讓整個內飾的質感有了大幅度提升。
空間對比：帝豪GL險勝逸動，艾瑞澤GX稍顯劣勢
從數據上可以看出，帝豪GL在長度和軸距方面佔據優勢，從乘坐的實際情況來看，三款車的後排空間都可以輕鬆容納一個身高180cm的乘客，而且都有一定的腿部空間和頭部空間，其中，帝豪GL在頭枕的舒適程度方面優於逸動，而車身高度佔優勢的逸動，頭部空間最充裕，艾瑞澤GX pro由於坐墊較短，腿部空間最充裕，但是後排的乘坐舒適性不如其它兩款車型。
帝豪GL車內空間：
長安逸動車內空間：
艾瑞澤GX pro車內空間：
配置對比：為了看出不同價位的性價比，天涯君分別選取了8萬元、9萬元、10萬元三個價格區間的車型進行配置對比。
指導價8萬元的價格區間，艾瑞澤GX pro配置最豐富，比逸動多出了定速巡航、自動駐車和LED大燈，雖然指導價最高，但畢竟是採用了渦輪增壓發動機，所以性價比最高。而帝豪GL 1.8L手動進取智享型為最低配，沒有配備ESP（表中未展示），所以與其餘兩款車型相比缺少競爭力。
來到9萬元的價格區間，三款車型都採用了渦輪增壓發動機。此時，配備了ESP的帝豪GL在配置上的優勢要明顯一些，比其餘兩款車型多出了兩個氣囊，而且常用的倒車影像、定速巡航、語音控制等配置都沒有缺失，但是它搭載的是手動變速箱，如果不介意是手動車型，那麼它的性價比是最高的，其次就是搭載藍鯨發動機的逸動。
來到10萬元的價格區間，此時搭載藍鯨發動機的逸動優勢相當明顯了，是三款車型中唯一配備主動剎車、發動機啟停功能和全液晶儀表的車型，還有主駕駛電動調節與LED大燈，而且指導價也是三款車型中最低的，所以性價比最高。
動力對比：藍鯨發動機優勢明顯，帝豪GL選擇範圍更廣
吉利帝豪GL目前有1.8L+6MT/7DCT、1.4T+6MT/CVT、1.5T+7DCT等5種動力搭配，其中1.8L版本最大馬力133匹，峰值扭矩170牛·米。1.4T版本，最大馬力141匹，峰值扭矩235牛·米。1.5T版本，最大馬力177匹，峰值扭矩255牛·米。
1.4T發動機：
1.5T發動機：
長安逸動目前提供1.6L+5MT/6AT和1.4T+7DCT三種動力搭配，其中1.6L版本最大馬力128匹，峰值扭矩168牛·米。1.4T版本採用的是藍鯨發動機，最大馬力158匹，峰值扭矩260牛·米。
1.6L自然吸氣發動機：
1.4T藍鯨發動機：
艾瑞澤GX pro採用1.5T+5MT/CVT兩種動力搭配，最大馬力156匹，峰值扭矩230牛·米。
總結
綜上所述，三臺車在外觀方面可以打成平手，在內飾和乘坐體驗方面帝豪GL優勢要明顯一些。如果比較看重動力和空間表現，選擇逸動。
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