cainiaopro
10万一下，1.5T+CVT（模拟九档），虽然属于电喷发动机+CVT，但也足够你有激情的，可以肯定的是比马自达CX-5 2.0+6AT动力感觉更强。和2.5+6AT差不多，前段可能更好一点。当然，车子的整体性还和马自达有差距。但是这个车在六年内肯定比1.6的宝来开的爽。而且六年内肯定不会有什么大问题（这说法不代表六年后就有问题，因为一些部件在六年或者八万公里后会自然老化导致性能不能完全发挥，需更换）。你考虑这个车说明你的预算有限，在这个价位里，这个车很不错，不要纠结它的非独立后悬，城市使用后悬没什么不好。也不要觉得人家都直喷了，这个电喷是不是老旧，开车要看整体性能。电喷有电喷的优点
忙碌的大表哥
不吹不黑，6万多公里了，16年上市没多久提车，没出过大毛病，也从来没把我丢在半路上，一口气干1300公里长途好几次，悬挂硬，但是高速十分稳，没开过太贵的车，自己一人高速140稳稳的一匹，下图是17年被同事开着在高速追尾了
用户2007622715428
近40年驾龄，15岁参加工作，大小车辆也开过不少，今年4月份大众波罗置换艾瑞泽GX手动劲色，说实话GX空间动力都不错，车跑了1337公里，百公里油耗6.6升，就是底盘太硬，底盘调教有点松散，底盘震动方向盘能感觉到，和大众的底盘有点差距，总之能够接受，国产品牌三大件自己研发，在这几十年能发展到这个水平，应该给个赞，支持国产车，支持奇瑞，奇瑞挣了我的钱，我还点赞，是有病。
铁石关鹰8499016
gxpro可以的钱够自动不够手动，我8月买的手动的刚买一个周室外冷启动斗故障灯亮，拿到4s店放三天帮我刷机刷最新版本的，到现在2个月什么事都没有。我现在开1116公里平均油耗8.7，主要是我上班只有4公里油耗基本下不来。我纲领证三个月没能上高速，平常出去玩三大人一小孩，速度40到60连续跑50公里就会降0.5个油耗。
任哥哥哥哥哥哥哥哥
在奇瑞的轿车中只能靠着一款艾瑞泽5苦苦支撑，其他车型均慢慢淡出人们的视线，而在去年奇瑞又重磅推出了一款主打运动风的艾瑞泽GX，售价区间为7.49-11.39万元，上市后平均5000多辆的成绩还算可以。
如果光看颜值的话，艾瑞泽GX要比5更时尚动感，尤其是“X”型的中网造型很有个性，熏黑的点阵格栅也有着十足的运动气息，车子的轴距为2670mm，内部空间还可以，跟同级相比中规中矩，很多车的轴距都达到了2700mm。
艾瑞泽GX内饰继承了艾瑞泽5的设计理念，不过要比5更顺眼和精致一些，只是方向盘看着略显老气。
配置上除了入门级较为一般外，其余车型都配备了ESP、倒车影像+雷达、定速巡航、9英寸中控屏等实用配置。可以考虑手动或自动型色版，多媒体娱乐配置更加的丰富，价格也比较适合。
动力上，全系搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配了5档手动或CVT变速箱，动力和操控还是挺不错的，市区的油耗在8-9L左右也可以接受，就是底盘稍微有点偏硬，其他方面没啥大毛病。
最后，艾瑞泽GX的价格如果有1-2万元的优惠，还是挺值得入手的，年轻运动的颜值和不错的配置都还是很吸引人的。
众车国度
不想说太多，免得又有人说咱是奇瑞水军，看今天早上上班路上的油耗，(2016手动领锐版)
仙人掌140800331
已经下手三个月了，感觉是好车不贵
A黑布衣
我的艾瑞泽5挺好。
你眼里早已没有爱意
我前段时间买了这车，连试驾都没试，主要让我决心买这个车的原因有一下几点：1.穷！车价不贵，后期用车成本也会便宜一些。2.配备标准的60毫安蓄电池，比较良心。3:一体冲压车门，铸造门铰链，良心。4:底盘喷涂防腐材料，不用后期花钱。5:国六B排放。6:配置够用。7:发动机质保。8:变速箱能模拟9档，感觉不像是粗制滥造的垃圾，因为我不懂，可我觉得这个价位能做到9档的车很少，奇瑞既然敢用，我就敢拿10万信他一次。不满意的有一下几点1.面子，其实也是自己的心里作用。其实也穷的没什么面子啦哈哈2:减震硬，只要再软一点点就完美啦。3:4S店，服务及环境，都是一团糟！
中年屌丝
非常不错，6月入的国六版自动型色，带电动座椅，内置行车记录仪，4气囊
