對於一輛摩托車來說，合適的輪胎非常重要。輪胎能夠影響你的騎行、操控和車的抓地力，在每次騎行中，如果你想要感受到騎行的快樂，那麼基礎就是輪胎啦，找到合適的輪胎能夠改變你的快樂！
作為川崎眾多車型中多功能車型的佼佼者，Versys 1000推出的全新SE改款設計，可以說是集萬千寵愛於一身了，它具有傳統17英寸輪圈。
在測試的15000英里，我們共使用了四種不同的輪胎，每種都有自己獨特的優點和缺點，但是哪一個體驗感最好呢？
1、Bridgestone Battlax T31
Versys 1000 SE配備了Bridgestone Battlax T31s。在輪胎完全磨損之前持續了大約5500英里，在進行一些比較激烈的道路高速飛奔時，輪胎在潮溼環境中也有足夠的抓地力，而在乾燥環境中有更多了，就使人對這款輪胎有好感了。
但儘管總體上性能還不錯，但我堅信在道路潮溼的情況下，仍有可能具有更大的過彎能力……
2、Dunlop SportSmart Mk3
接下來是Dunlop SportSmart Mk3。 它們於去年4月發售，在我們測試中，輪胎剛好用上，據說不僅在潮溼或者乾燥的道路上，它都適用，Dunlop聲稱輪胎產生的磨損會一直持續，直到成為磨損塊。
與Bridgestones相比，這一款輪胎較窄的輪廓使Versys可以更快地駛入彎道，騎行體驗特別好，測試中能穿越5000英里的通勤，甚至是全天候週末騎行！
由於胎面花紋真的極簡主義，起初我對它們在潮溼道路中的抓地性表示懷疑，然而最終的結果是除了最艱苦的條件外，它們在所有情況下都保持相對的穩定。
3、Avon Spirit ST
隨著10月底的到來，天氣逐漸變的寒冷，這裡我們選擇安裝了一套Avon Spirit ST。 作為四款輪胎中中最便宜的一對，它具有有吸引力的香蕉形花紋和柔和的輪廓，看起來似乎是惡劣環境的理想選擇吧。
這也何嘗不是一個嘗試不同事物的機會呢？ 然而不幸的是，這款輪胎讓我們陷入沉思。 儘管在乾燥環境中體驗還不錯，但在低於10°C的潮溼路面上，他們仍難以抓地，有時在加速作用下會沿著直線行駛難以轉彎，甚至有時會在拐角處打滑。
儘管我從來沒有感到對車失去控制力，但是輪胎讓我更加不願意壓彎了。 不過，天氣要是不同的話，可能就是另一個故事了。
4、Vredestein Centauro ST
儘管仍然在上述測試中，輪胎仍沒有磨損很明顯，但在2000英里後，我們將Avons，換成了Vredestein Centauro ST，因為Versys就是用於在英國進行的第一批試驗的小白鼠。 它們是這個公司的首個輪胎，因此仍在對銷售進行分類，因此目前尚無定價。
但是，它們還是給我們留下了深刻的印象。 在不到1000英里的道路上內，他們重新激發了我對Versys的熱愛，激發了我壓彎、飆車，沒有任何對摔車的擔憂。 由於具有的胎面花紋的原因，它們的起步感受不如Dunlops，但一旦進入彎道，它們就可以保持良好的行駛了。
御車千本少年遊，冬夏似春秋。無謂爭執逍遙行，盔甲在，心依舊。
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