從人民大會堂出來，聽見有人喊“下雪咯！”那一陣歡呼，不亞於十年前全城停電一晚上後，突然來電時“舉國齊歡”的那一刻。
雪，總是牽扯著人們的思緒，不論過去和現在。特別是初雪的到來，所有人都期待著指尖觸碰到冰涼的雪花那一刻——不是因為青春浮華，而是雪花落在指尖融化的那一刻，是求與心谷的近，都回憶起了風華正茂那年的芳華。
站在人民大會堂外，思索上一次在北京遇見初雪是十年前還是二十年前的同時，看著掌心被體溫融化的雪花，突然想起一句俗語——瑞雪兆豐年。
這對於長安歐尚來說無疑是一個好的兆頭，畢竟我們才在人民大會堂裡見證了長安歐尚X7的上市，售價區間為7.77萬—11.77萬。
對於我來說，北京來過的次數不少，人民大會堂也參觀過幾次，但這卻是第一次以“參會者”的身份坐在大堂內。不管是對於長安歐尚X7還是對於我們而言，能夠在人民大會堂內親身經歷、見證這樣一次盛大的發佈會，都算是一次畢生難忘的經歷。
為何選擇在人民大會堂上市
對於國人而言，人民大會堂無疑是一個莊嚴而神聖的地方，誇張一點說，我這次能夠進去坐在裡面參加這麼一場發佈會，回頭來在酒桌子上跟人吹牛時也算是增添了幾分談資，吹個幾年是綽綽有餘了。
當然對於長安歐尚X7而言，自然不是為了能夠跟人吹牛時增添談資如此膚淺，從更深遠意義而言，挑選這麼一個重大而莊嚴的場合來上市，足以見證長安歐尚X7的決心與信心。
一是有這個決心，在人民大會堂這種地方來見證自身品牌的壯大；而是對自己的產品力有這個信心，配得上人民大會堂這座神聖的場所。而且取“人民”二字，也正好印證了長安歐尚X7是為了中國百姓而來，以客戶為尊的一輛當紅車型。
當紅的產品力
長安歐尚X7的外觀採用了仿生自然學設計語言，太空漆面、暗骨格柵，加上喚醒式LED燈組打造出了最貼閤中國消費者審美需求的外觀，並憑此獲得國際CMF設計獎。
其實在當下的國產汽車市場，我已經習慣了不在外觀上贅述，畢竟高顏值已經成為了當下國產車的標配。打開車門，更多眼睛看不到，需要用心去感受的配置才能看出一輛新車的產品力到底如何。
在長安歐尚X7的車內，最直觀的感受便是2780mm的超長軸距所帶來的的大空間，中國消費者一直對於大空間有著執拗的追求，其實這種追求倒不是過於追求面子，更主要是國人的顧家理念讓消費者不僅僅關心自己的駕駛感受，同時也關心後排家人的駕乘感受。而同級別中長安歐尚X7幾乎做到了最長軸距，同時還採用了面料厚度達8mm的全包覆超纖維太空皮質座椅，讓你與家人能隨時享受360°的環繞包裹體驗。
當然顧家除了大空間以外，更體現在智聯科技的體驗上。新車不但全系標配懸浮式彩色觸控大屏，還搭載行業領先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，配備全方位超高清“千里眼”遠程視頻系統。
還有集成行業領先的APA5.0一鍵全自動泊車系統、同級獨有人臉識別系統等功能為一體的“太空珍藏選裝包”，甚至還有APA5.0一鍵全自動泊車系統，解決了女司機停車難的問題。
同時，在安全性方面，長安歐尚X7全系標配上坡輔助、主副駕安全氣囊、博世ESP、胎壓監測等輔助安全配置。堪稱車圈“小米”，將性價比做到了極致，讓消費者能夠花10萬左右的錢享受到BBA級別的駕乘體驗。
全新藍鯨動力系統
網上有人吐槽國產車三大件是“天窗、大屏、座椅”，但在長安歐尚X7的身上我們終於看到了真正的國產三大件的進步。
新車搭載了長安汽車自主研發的藍鯨動力系統，1.5TGDI發動機大家並不陌生，其曾榮獲過“中國心十佳發動機”稱號，與之匹配的是藍鯨7DCT溼式雙離合變速箱，這套動力總成最大功率131kW，最大扭矩265N.m，採用350bar高壓缸內直噴系統，帶來更高的燃燒效率和循環熱效率，綜合工況油耗7.4L。
底盤方面，長安歐尚X7採用雙底盤軟連接設計，可大量吸收、衰減路面傳遞到車內空間的振動和噪音，減弱路面的顛簸感和車內的震動噪聲，帶來舒適駕乘感受。
瑞雪兆豐年
國內進入汽車微增長時代持續已經有一年時間，這其中很大因素在於眾多品牌在2013-2018年累積了龐大的老用戶，而明年國內車圈毫無疑問將迎來一波迎新換舊。
而長安歐尚X7的到來，以客戶為核心、以客戶需求為尊，除了產品力過硬之外，還推出了終身免費基礎保養、終身免費真質保（99.9%零部件）、終身免費基礎流量、維修保養VIP專屬通道等在內的“5項免費+貼心5禮”用車無憂計劃。
在人民大會堂上市也是彰顯了其有著充分的自信去向車圈展示自身實力的同時，也是為明年在車市的競爭做好了硬核實力準備。
或許人民大會堂外的這場初雪，對於長安歐尚而言正預示著瑞雪兆豐年。
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