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不虧。順豐走的模式和其他物流不同。順豐有特惠和標快，特惠就是陸運， 標快就是航空（包含同城次日等這些） 順豐按照福建省寄外省來看 起步價都是特惠是18 航空是23 這裡面扣去成本大概還有6元左右的利潤。順豐不止自己的飛機有時還寄航空走件。也就是正常客運航班的貨倉。 順豐還有自己的物流識別系統。系統規劃最優的途徑，這些都是高利潤的。順豐的卡狗（貨機）大多數都是二手的。有些還是客改貨的。這些飛機客運飛完改裝飛貨運。能省很多錢。因為貨運時效少。一般都在晚上。相對來說。對飛機利用力也大，加上自己的航空團隊。從快件上利潤就很高。 一般一件快遞沒出現問題還是很賺的。飛機不僅給順豐帶來了收益。還給順豐的地位增加。許多應急物資也是順豐承擔。 飛機能快速到達。車輛反而很慢。 目前順豐也是純波音機隊。
love小浪浪fly
發順豐空運很貴的 前一陣只能發順豐空運 別的快遞都停了 我發了一個六公斤的件 東北發到昆明 運費113元 要是發陸運 也就六十多元 所以說 順豐用飛機運快遞 還是賺錢的
波濤6666
首先這個問題如果回答的話有點深奧。當一個快遞行業以無法用普通方式去完成的話，那麼就需要其他的方法去突破。
順豐如果沒錯的話給人的感覺就是快。這也是他做到行業龍頭的原因。別的快遞也有的是空運，但是這個年代誰先提出來，誰就是熱點。
關於虧損，我們無法用個人的眼光去評判那些財團，京東虧了多少？沒事後面有騰訊，我虧得起，怕啥？
有的企業幹到一定的程度，即使是虧損，也會一直進行下去，我們看看就好。因為他們要得已經不是錢了。
我是孟德呀
主要是時效性，很多東西是要求今發明至的，比如生鮮，醫藥類產品。
順豐快遞用飛機是不會虧損的，首先飛機大部分都是自己，再有很多東西其他快遞根本不敢收，基本有點壟斷的意思。
天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往，沒人會做賠本生意，沒到那個位置，是看不明白的。
惑木楞瞪
飛機比汽車賺錢[捂臉][呲牙]
蘇州順豐小哥
虧本的生意誰會去做？即使當前暫時性虧本，也是為了以後長遠賺錢考慮。表面看似虧本的生意，實際還有很多營利點你不知道。當前人力成本越來越高，以後智能化越來越普及且成本會下降。
測試磚家
這個設計到運營成本的問題，這麼多網點，人工，人家也不是傻子呀，肯定是從長遠來看這個是有盈利的。
