一款車的受歡迎程度往往是通過銷量來進行表述，在我們國內的汽車市場當中，並不匱乏銷量拔尖的車型。在轎車領域無論是大眾的朗逸還是日產的軒逸都是家用的“種子”選手，單月最高銷量可以達到5/6萬臺，真的算是巔峰的存在。而在SUV市場同樣存在著如此出眾的車型，就比如說哈弗H6，作為自主品牌SUV的領導者，這款車連續幾十個月的銷量冠軍足以證明它強悍的實力以及不錯的產品力。
但是今天的我們主題並不是它，而是圍繞日系SUV來展開，日系車一直以來就擁有不錯的口碑擁簇，特別是豐田、本田與日產，在它們旗下已經誕生了很多帶有“經典”標籤的車型。例如漢蘭達、卡羅拉、雅閣、軒逸等等。而我今天所要介紹的這款車是來自本田旗下的一款緊湊型SUV——本田CRV，它被譽為最受歡迎的日系SUV，開5年油耗仍為6.6L，車主：家用無可挑剔。
本田CRV作為世界級的車型，經過了這麼些年的演變，它並非一帆風順，大家都知道，早期的本田CRV因為1.5T機油增多的問題而停售了兩個月。站在車企的角度來說，本田CRV這款車在一直以來銷量都很不錯，並且自家一直就是以發動機的優勢名滿全球，而現在旗下的車型卻因發動機的問題被迫召回與停售，其實算是非常打臉的，這對於車企整個聲譽的影響度也是非常大。所以本田很重視這個問題，也極大程度上修復了這個“BUG”。因此在經過低谷的本田CRV又開始火了起來，銷量幾乎穩居日系SUV的第一名，在剛過去的1月份，它售出了21776臺次於吉利的博越位列第4，堪稱本田的“王牌”，也是最受歡迎的日系SUV。
今天就隨我來簡單的瞭解一下這款車，大家都知道，本田去年在國內上市了一款全新緊湊型SUV皓影，這款車在設計上要偏向於年輕化許多。而本田CRV在外觀設計上則要低調少許，可能本田是想把它們區分開來，皓影專注於年輕化市場，CRV則是投向成熟一點的消費者市場。CVR這款車前臉進氣格柵大體呈六邊形，並且以粗壯的鍍鉻飾條貫穿其中，很符合本田“鍍鉻狂魔”的這個稱號。大燈分兩種，低配的則是遠近一體帶透鏡的搭配，高配的則是家族全新的“羽翼”式矩陣大燈，很顯然，後者的高級感要強許多。車身側面，線條並沒體現出凌厲的風範，全是相對規整的拉伸，尾部上大C字型的尾燈以及雙出的排氣依舊是比較經典的。尺寸方面，該車的長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm。
走進車內，本田CRV的內飾設計不會給你很驚豔的感受，和大眾車型所表達出的含義相似，都相對中庸。規整的顯示屏鑲嵌在中控臺的中間，並在邊緣採用貫穿風格的飾條進行點綴，使得它不會顯得過於空曠。除此之外，木紋飾條的一個小鋪墊也算是該車高級感的一個詮釋。當然相比於其它品牌的車型，CRV車內檔把的位置還是相對新穎，是高高翹起在中控臺正下方，有種MPV車型的感受。
動力上，該車搭載的是1.5T渦輪增壓以及2.0L自然吸氣的發動機，並且提供混動版本，1.5T的引擎最大有193馬力，與之匹配的6擋手動、CVT無級、以及E-CVT的變速箱。對於1.5T版本的車型，這款發動機不僅耐用而且還省油，開個5年下來百公里油耗也是在6.6L左右。
優勢總的來說，本田旗下的車型有兩大特點，一個就是發動機的優勢，第二個就是車內空間的設計，畢竟“魔術空間”這個稱號並不是白叫的。所以在經濟省油的基礎上，它空間的滿意程度也是同級驍楚，因此不少車主也坦言，家用確實無可挑剔。
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