防疫忙，复工忙。红星新闻记者来到成都国际铁路港，眼前呈现出一片繁忙的景象。
“今天（26日）晚上又有一批满载联想、戴尔等电子产品的41个货柜，搭乘中欧班列（成都）的列车，从成都国际铁路港发出。”成都国际铁路港管理委员会相关负责人告诉红星新闻记者，在疫情期间，中欧班列（成都）每天都保持常态化的运行。
↑中心站内，工作人员在不停歇地装卸集装箱。
今年以来，中欧班列（成都）适铁运输境外订单不降反增，班列开行量超200列，较去年同期增长80%，运送货物超14万吨。频繁地往返于成都与欧洲之间，这是一条成熟且稳定的国际化运输大道。
境外设置专人应对疫情 及时沟通确保沿途口岸顺畅通行
↑中心站内，工作人员在不停歇地装卸集装箱。
就在7天前（2月19日），中欧班列（成都）刚刚满载联想集团的成品电脑、液晶显示器等货物顺利发车，将于一周后到达荷兰蒂尔堡。
↑2月19日，下午15点，满载电子设备的中欧班列从成都国际铁路港发出，将在13天后运抵目的地荷兰蒂尔堡。（青白江区委宣传部供图）
“以前我们都走海运，现在联想集团有三分之一的货品都通过中欧班列（成都）发向欧洲。”联想集团国际物流中欧班列相关负责人告诉红星新闻记者，在疫情期间，国际物流运输部分受阻，特别是航空运输，但中欧班列（成都）都能保持常态化的运行，这大大增加了企业对中欧班列（成都）的信心。
↑2月19日，下午15点，满载电子设备的中欧班列从成都国际铁路港发出，将在13天后运抵目的地荷兰蒂尔堡。（青白江区委宣传部供图）
面对严峻疫情，成都国际铁路港主动承担社会责任，快速建立响应机制，一手抓疫情防控，一手保班列平稳运行，与铁路、海关等部门同频共振，确保了货物能够按期顺利的发运。
↑工作人员为进入中心站的车辆消毒。
为进一步促进中欧班列发展，2月24日海关总署出台十条措施，从减少报关次数降低报关成本、加强枢纽站点建设、促进多式联运业务发展等方面，进一步促进沿线各国经贸往来。
↑装载集装箱的货车排队进入中心站。（青白江区委宣传部供图）
近期，184列俄罗斯进口木材在近日成都快速审核通关，成都海关与成都国际铁路港管委会、班列公司等单位积极对接，设立中欧班列服务专窗，全面保障中欧班列物资高效验放。今年以来，成都中欧班列开行量较去年同期增长80%。
↑成都国际铁路班列有限公司副总经理 李俊峰
成都青白江国际铁路港“两手抓”。“早在去年9月，就在波兰马拉运控中心设置境外沟通专人。”成都国际铁路班列有限公司副总经理 李俊峰告诉红星新闻记者，在疫情期间发挥了巨大作用，在日常工作中通过邮件联系，确保疫情信息正确传递。及时与当地铁路公司、政府沟通，最大限度减少疫情对班列组织的影响，保证口岸顺畅通行。
↑中心站内，工作人员在不停歇地装卸集装箱。
国内端开展线上营销，积极推广国充分开行的线条保障，加强与中铁多联沟通。同时做好班列用集装箱的调集。针对班列货物的用箱需求，结合集装箱保有情况，做好集装箱的调用管理，全力保障用箱需求。
申报建设招商同步进行 综保区力争9月封关
在另一边，成都国际铁路港综保区复工正干的如火如荼。去年年底，成都国际铁路港综保区获批，重点打造保税加工区、保税物流区、口岸作业区、贸易展示区四大功能区。受疫情影响，综保区标准化厂房建设项目的工期耽误了近20天，“力争项目在今年9月份实现封关。”成都国际铁路港管理委员会相关负责人告诉红星新闻记者。
↑中心站内，工作人员在不停歇地装卸集装箱。
“为了在疫情期间，实现综保区项目施工的有序进行，出入现场的人员必须佩戴口罩，而且现场接受体温检测。”成都铁路港管理委员会相关负责人告诉红星新闻记者，由于是封闭式的管理，现场天天消毒，并且保持通风。目前，综保区项目前期实现了同步申报、同步建设、同步招商。“
中欧班列的朋友圈还在不断扩大中。“目前，已联接境外26个城市和国内15个城市。”成都国际铁路港相关负责人表示。未来，成都国际铁路港将做进一步的探索和创新，以崭新的姿态，积极拓展“保税+”业务。
红星新闻记者刘宇 吴华宇 摄影 刘海韵
部分图片源自成都市青白江区国际铁路港管理委员会
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