經過各方力量艱苦努力，目前疫情防控形勢積極向好的態勢正在拓展。包括廣東在內的多省市重大突發公共衛生事件應
急響應也已從一級降至二級三級。社會各行各業，復工節奏再加快。
東莞新冠疫情防控指揮部新聞發佈會
日前（02.24）東莞召開復工復產專場新聞發佈會，稱截至2月23日，東莞規上工業企業復工8876家，開工率83.3%；外資企業進出口300強開工率91%；節前用工1000人以上企業復工352家，開工率84.4%；全市30個鎮街復工企業超過1000家。群眾生活必需品保障的重點商超開工率達100%，農貿市場開工率達99.7%，便利店開工率超過八成。
與此同時，停工許久的地鐵1號線施工現場也傳來了“隆隆”的機器轟鳴聲。
東莞地鐵
返崗率超50%，1號線月底前將全線復工
在全力抓好疫情防控工作的同時，東莞市各重大項目正逐步有序恢復施工建設。其中東莞軌道交通1號線也於2月19日陸續啟動復工，據東莞市交通投資集團（市交投）消息：截至2月21日，1號線一期工程復工返崗率超50%。
而到昨天（02.25）為止，全線已有8個工區復工生產，預計本月底前實現全線全面復工復產。其中，濱江體育館站於2月19日率先復工，成為東莞市軌道工程的首批覆工項目之一。
濱江體育館站，建築面積達2.215萬㎡，屬於中鐵五局所承建的東莞地鐵1301-4標段工區，位於繁忙的鴻福西路上，周邊環繞濱江體育公園、上東國際、東江之星、市民藝術中心等，車流、人流密集，
復工情況和施工進度都備受關注。
據瞭解，該站點目前已經有約50%員工安全返崗復工，預計本月底產能恢復至80%，3月初恢復正常。同時其他工點也在防疫和安全的前提下，全力以赴推進1號線全線儘早復工。
已復工工區，防疫工作緊抓不放。
建立完善的防疫工作機制：成立防控工作領導小組，領導小組下設綜合組、監測消毒組、物資保障組、安全保衛組、後勤保障組、疫情防控組、秩序維護組等七個疫情防控工作小組，確保防疫工作分工明確、責任清晰。
已復工的施工現場，工人們均佩戴好口罩，有序按照指引，在經過嚴格的體溫檢測、口罩佩戴檢查及消毒等流程後，才能進入工地內施工。
濱江體育館站，工作人員正在進行體溫檢測
體溫檢測後，還需要現場確認簽名
中國中鐵五局東莞地鐵項目經理部項目經理劉犇表示：“從目前的工期階段來說，已經基本滿足了現場施工生產的要求。”
一號線內聚外連，交通意義重大。
東莞地鐵R1線，於2019年2月19日正式動工，是2019年首批集中開工項目中的重點工程，總投資329.39億元，年度投資15億元。線路西起於望洪站，止於黃江中心站，呈西北-東南走向，全長57.44km。
預計通車時間2023-2024年。
全線共分三個土建施工段：土建1301段［望洪站-同沙公園站（含）］、土建1302段［同沙公園站（不含）-溼地公園站（含）］及
土建1303段［溼地公園站（不含）-黃江中心站］。其中，市軌道一號線公司預計，今年8月1301-4工區項目段將開始進行盾構施工。從濱江體育館站開始，使用4臺盾構機向汽車總站和莞太路站兩個方向雙向始發掘進。盾構施工通俗點就是--挖隧道。也就是說，8月前，該工區項目段的站點建設工作將完成，地鐵建設進入下一階段。
作為“內聚外聯”的交通要道，軌道交通1號線對東莞市強化交通樞紐功能，推進粵港澳大灣區一體化交通體系建設具有深遠意義。
對內連接西北組團、中心組團和東南組團。其中東莞西站（望洪站）預留與穗莞深城際、佛莞城際以及莞惠城軌三線換乘；鴻福路站將與已開通運營的2號線一、二期形成“十”字換乘；東莞南站預留與莞惠城軌換乘；松山湖站預留與R3線換乘；黃江中心站預留與R4線換乘。
對外主動對接廣州5號線、深圳6號線。
此外，1號線支線南端還將與深圳22號線銜接於塘廈南站。
1號線支線有新進展！加快塘廈擁抱地鐵時代
1號線建設如火如荼，支線建設推進同步進行。
支線是一條位於東南組團的加密線，一期工程建設範圍為富民南路站至塘廈中心站，全程約25.56km，共設有10個站點，其中大朗1個、黃江2個、樟木頭3個、塘廈4個。
途經黃江、大朗、樟木頭、塘廈3個鎮，
對外可繼續南延並與深圳22號線對接，進一步增強東莞與深圳的交通聯繫，對內可增強黃江、大朗、樟木頭、塘廈等鎮的交通聯繫，促進東南組團的整體發展。近日，房報君從中國政府採購網獲悉，東莞地鐵1號線支線一期工程已完成可行性研究項目招標工作，中標方為中鐵第四勘察設計院集團有限公司。
這也就意味著1號線支線工程將加速啟動建設！！塘廈鎮迫切進入地鐵時代的願景有望儘快實現。
據瞭解，此時加快推進1號線支線建設的進度，其中一個重要的原因便是贛深高鐵東莞段唯一站點東莞南站（塘廈站）。
目前贛深鐵路正在全面推進工程建設，計劃2021年建成通車，因此急需儘快開展1號線支線一期工程可行性研究，推動項目加快建設，儘早與贛深鐵路形成無縫銜接，強化東莞南站的樞紐功能。
贛深鐵路建設也已復工！
贛深鐵路塘廈段各項工程已於2月20日起陸續復工。
到目前為止，贛深鐵路東莞南站（塘廈站）地下空間共構工程目前已完成全部工程量的一半，到昨天（02.25）已有70多名施工人員在地下空間共構工程施工，而隨著復工人員的增多，後期還會加快推進，
確保工程如期完工。
另一面，贛深鐵路塘廈段線路工程也於2月20日復工，已在大坑尾隧道、塘廈站特大橋及廣深鐵路Ⅰ、Ⅱ線既有線改造工程3個主要建設點展開施工。
不遠的將來，東莞南站將實現高鐵、城軌、地鐵“無縫鏈接”，成為名符其實的交通樞紐。而對於建設東莞東南臨深中心的塘廈而言， 中心地位也會更加牢固。
失常久了才見平常可貴，不過慶幸的是所有的一些都在往有序與正常的方向發展，那些空白的工作，也會被加班加點所填補，繁盛的東莞將以全新的面貌再出現。
一起見證東莞速度。
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