用户7785360322535
1.必须是混动版（共4个配置级），所以排除1.5T汽油版所有型号。
2.必须有倒车影像、主驾驶电动座椅、无钥匙进入、前雾灯、气囊尽可能多，所以排除了混动最低配。
3.必须有前排座椅加热和前后雷达，所以排除了次低配。
因此，能满足我需求的“最低配”就是指导价23.68万的次顶配。
学究又不正经的杂货铺
一、发动机：
1、排量大小：1.0升、1.5升、1.6升、1.8升、2.0升、2.5升。。。一般来说，排量大，动力强，油耗高，车价贵；
2、进气方式：自然吸气或者涡轮增压。自然吸气发动机技术更成熟，同排量下动力没涡轮增压强，维护保养成本比涡轮增压便宜。
3、气缸数：一般是4缸、6缸，新推出的中低端车型可能是3缸。建议选择4缸、6缸发动机，因为3缸发动机未经过市场全面检验，市场认可度低，无法避免抖动问题，不适合长时间高速行驶。不过价格到位，三缸也是可以考虑的。
4、气缸排列形式：直列发动机（L型直列）、V型排列、W型排列，水平对置发动机等。目前最常见的是直列发动机，一般是直列4缸L4，以前豪华品牌车型多使用V6、V8发动机。
5、排放标准：目前是全国国V国VI标准并行，目前新车型为国VI的情况更多。国VI排放标准部分地区已提前实施，同价格下建议选择国VI排放车型。
二、变速器：
1、手动变速器（MT）。一般是5级变速和6级变速。优点是成本低，技术成熟，维护保养方便，换挡有趣味性，缺点是城市道路开车麻烦；
2、自动变速器（AT）。有4AT、5AT、6AT、8AT甚至9AT、10AT。优点是技术成熟，缺点是结构复杂，存在传动动力损失；
3、无极变速器（CVT）。没有具体档位，可模拟自动变速箱换挡效果。优点是结构简单，重量轻便，成本较低，节省燃油；缺点是可承受的扭矩较低，适用于中小排量汽车，而且加速平缓，缺少驾驶乐趣。
4、双离合变速器(DCT)。分为干式和湿式双离合，一般是7级变速。优点是换挡迅速，结构简单；缺点是低速换挡存在顿挫，频繁换挡容易发热引发系统热保护。
5、补充：同价位下建议选择AT自动变速器车型，变速更平稳，舒适型更好，质量更稳定可靠。其次是CVT和DCT变速器车型。
三、汽车底盘：
汽车底盘主要是看悬挂系统，家用轿车一般分为独立悬挂和半独立悬挂。
能选独立悬挂就选择独立悬挂，当然，独立悬挂汽车售价更高。
前轮基本都是独立悬挂，而且绝大部分是麦弗逊独立悬挂，结构简单，性价比高。悬挂系统的区别主要在后轮上。
汽车底盘的好坏主要是靠驾驶体验，所以买车前试驾不可或缺。
四、制动系统：
家用汽车制动主要是盘式制动和鼓式制动，盘式制动又分为通风盘制动和实心盘式。建议选择盘式制动。
安全性配置：
1、防抱死系统（ABS）。紧急刹车时，防止车轮抱死，引发车辆失控，该功能车辆基本都会配置。
2、车辆稳定系统（ESP）。防止车辆发生侧滑，特别是在冬季冰雪湿滑路段非常实用，防止车辆失控。
3、安全气囊。安全气囊主要看气囊位置，有驾驶座气囊、头部气囊、膝部气囊、侧气囊等。理论上气囊越多肯定是越好啦。
4、胎压监测。实时监测胎压情况，轮胎扎钉子泄气时，系统会及时报警。
5、车道偏离预警系统（LDW）。当车速超过60公里每小时，在驾驶人没有打方向的情况下车辆偏离车道时，系统会发出声音报警，提醒驾驶人车辆偏离了车道。为辅助安全系统。
6、主动刹车系统。当车速达到30公里每小时时激活，一般是车头安装光学雷达（或毫米波雷达），监测前方车辆行驶状态，同时监测前方路况动态变化，如遇到前方车辆紧急刹车、行人冲出、或监测到障碍物时能主动刹车，甚至刹停。为辅助安全系统，不会百分百起作用！
7、被动安全：车型的安全架构，AB柱采用的钢材硬度等等。有个简单的方式查看被动安全性能，那就是查看“中保研”做的正面、侧面和25%偏置车辆碰撞测试。
舒适性配置：
1、空调系统。分为手动空调和自动空调，哪个更好？肯定是自动空调更方便。
2、定速巡航系统。能够解放踩油门的右脚，特别是高速上行驶很方便，更高级的为自适应性巡航，更智能。
3、天窗功能。适合开车兜风使用，看起来逼格更高，有车内吸烟的朋友建议选用带天窗功能车型。
4、空气净化系统。主要是过滤PM2.5，你觉得有没有用？
5、座椅功能。真皮还是绒布的？手动调节还是自动调节？有无腰托？有无加热降温功能，这个功能对男性更友好。
6、自动泊车辅助系统（APS）。APS目前在豪华车型上运用的比较多，中级车高配上可能也有该配置。该功能就是车辆自主将自己泊入停车位，不管是后方停车还是侧方位停车，这对不少技术一般的女司机来说是福音。停车技术不好的可以考虑购买有该功能的车型。
7、自动驻车功能。也就是“自动刹车功能”。有了该功能在遇到红灯临时停车时无需拉手刹，系统会自动刹车，起步时直接踩油门系统会自动解除刹车。
节能配置：
1、自动启停系统。这是一大鸡肋系统，节油不多，还有点烦人。所谓的自动启停系统就是踩下刹车，车辆停止后，发动机自动熄火；然后松开刹车后，发动机又自行发动，重新正常行驶。该功能对电瓶要求较高，不能使用普通电瓶，而且发动机在启动瞬间总是存在抖动问题，比较烦人。大部分人一般会选择关闭该功能。
上述是比较重要的配置，上面说的比较简单。
具体看哪些配置主要是个人预算和个人的喜好。要看的配置真的太多了，在我看来每项配置都要看。
关键是要在预算内买到自己必需的配置，可以适当放弃一些鸡肋配置。
幸福一家X
现在人们的生活开始变得更加好，家里的余钱开始多了起来，买车再也不像以前那样，是一件很很难的事情，买车再也不是有钱人和有权人的专利。一般的小康家庭现在也能买上一车了，而且随着汽车技术的大力发展，制作汽车的成本也越变越低了，因此，买车变成了一件很平常的事情。那么你也打算要买一辆车，你了解汽车有哪些该有的配置吗？接下来，就跟着小编的讲解来了解一下，这些必须的配置是哪些，它们究竟又有多重要呢？
1，安全气囊
其实所谓的安全气囊，也就是我们生活中很常见的一种被动安全保护系统，当我们的车辆，不小心产生了意外，发生了碰撞，这个时候，我们汽车里面的安全气囊，便立刻就会自动的弹出来，从而为给驾驶员们提供一个安全保护。现在所有的车至少都会配置两个，一个是在驾驶员的位置上，还有个是在副驾驶员的位置上。可是对我们来说，这个如果多一些，肯定就是更好的，所以有的车子会在后排也安放一些。如果在你买车的预算范围以内，你最好选择这个配置越多的汽车。
2，APS
这个装置的主要是用在汽车制动的时候，它能够自动的控制汽车自动器的制动力大小，这样就可以防止汽车的车轮不抱死，而是处于一种一边滚又一边滑的状态下，使得车轮与地面的有个最大值的附着力。这个配置目前属于标配，汽车出厂的时候都必带的一个配置，所以各位买车的朋友们不用担心需要自己花钱来买，主要是你们得知道它的作用是什么。
3，电子稳定系统
这其实也算一种安全系统，它主要是可以确保车辆在行驶的过程中的侧向稳定性。简单的一句话来表述，就是这种配置可以让我们在驾驶过程中有更高的安全性，如果各位买车的朋友预算还够充足的话，有个这种配置是最好不过的了。
4，倒车雷达
这种在车子上应该算是最实用的配置了，尤其对新手帮助是最大的。许多刚拿了驾照，开始开车的新手们，往往会对车子后方的障碍物的距离，以及方向把握不准确，那么就很有可能一不小心发生刮蹭或者碰撞的事情。而如果车内有倒车雷达，根据它反馈回来的后方影像，就能直接在中控屏上看到比较准确的情况，这样大大减少了发生碰撞的几率，也能更好的爱护我们的车子。另外，如果条件好一点的，建议配置一个360度全景影像，这样相当于是无死角的掌握了周边的情况，安全系数会更高的。
5，胎压监测
从名字上我们就能理解，所谓的胎压监测指的就是用来检测我们汽车胎压情况的一个装置。目前根据车祸数据所表明的情况来看，在所有的许多的交通事故当中，因为轮胎爆胎而引起的事故就占了大部分的比例，而所有爆胎因素中，最常见的便是胎压不足。由此可见，如果我们想要预防爆胎问题的出现，那么这个装置就是绝对不能少的，它也是保障我们安全的重要因素之一。不过考虑到成本问题，所以许多厂商都并没有将这种装置设为标配，但是我们可以在后期自己配置，小编在这里还是建议大家都要安装胎压监测，毕竟自己的安全是最重要的，能增加自己安全系数，花上一点钱又算什么呢？
6，行车记录仪
这个东西可是防碰瓷的神器，现在经常在网上看到一些人碰瓷，如果没有这个东西，很多时候就说不清了，这种东西很重要，说不定关键时候还能够帮助警方破案。所以不管你买的什么车，都一定得配上一个，也许平时的时候你觉得它的作用不大，但它一起作用，那可是决定性的了。不过现在很少有商家会将行车记录仪作为车辆的标配，大部分都是车主自己掏腰包买的，其实这种价钱也不高，买上一个，关键时候还是能起大作用，若真的遇上了事情，说不定它帮你省下的钱都够买好几个仪器的钱了。
7，上坡辅助系统
这个是的ESP系统的基础上衍生开发出来的一种功能，主要是能让车子在不拉手刹的情况之下，从坡道上面起步，而且还不会溜车，如果驾驶员的右脚并没有在刹车踏板上，这个车子仍然是能持续保持制动几秒。有了这个装置，可以让许多新手门在高架桥上等陡坡红绿灯时不那么害怕了。
8，定速巡航
如果经常跑高速的人，这个配置是必要的，如果车上有这个装置，驾驶员设定了车速，那么汽车就会保持这个速度行驶，这样既可以减轻驾驶员的疲劳，让他们不用一直踩着油门，又能够减少燃油的消耗，提高了燃油的经济性。要知道，跑高速本来就需要集中注意力，又要不停的踩油门，这就会很累，如果有了这个装置，可以让驾驶员轻松很多的。
9，自动大灯
这个对于新手来说是很实用的，许多新手们在夜晚开车的时候，时常手忙脚乱，不知道何时该开大灯，该关闭大灯。如果许多人是购买的新车，那么车上的按钮，他们都还不太熟悉，这个时候，开关车灯就是一件很烦躁的事情。说不定进入隧道，或者是晚上在有路灯的道路上开车，他们都会常常忘记开车灯，又或者是他们开了车灯，最后到了地点停车熄火的时候就忘了关闭，这些问题，新手们都常常犯，但是如果有自动大灯，那么这些问题都能被避免掉，所以这也是买车的新手们必备的一个装置之一。
好了，小编想要为大家分享的汽车必备配置就到这里了，你们的车上是否都有这些配置呢？小编觉得，其实一些配置花不了多少钱，还能让我们的安全得到更多的保障，那么就不要吝啬这一点点的钱了，毕竟我们的生命是无价的，你们认同这个道理吗？
天涯浪客i
买车一般买中配或者厂家力推的那款。首先配置太低要么不能带来舒适的驾驶体验要么花费精力去改装其实也省不了多少钱反而对车有损伤，其次配置太高其实很多东西用不上性价比不高。
同时买车也更考虑自己的喜好，预算和精力。比如预算10万自己喜欢的车只要7万那肯定最高配，要是自己喜欢的车15万而自己又有时间精力可以低配后期再慢慢折腾，总之买车还是要因人而异不可一概而论。希望能帮到您
襄野一哥
次顶配
King_D
维修方便 保养便宜。
平常就是开心
架子车
欧巴95号
买车，得按经济能力来买。日常生活，小有存款，买个15万左右的车就可以了。因为买这价格类的车，主要是家庭代步，日常生活用。现在的人攀比心比较强，尤其是在农村，我见过农村房子破破烂烂，却都有一辆四个轮子的车，都认为有了辆车后，又比较国产车和中外合资车，都认为是是农村好车的时候，又出现了上百万的劳斯莱斯、兰博基尼等豪车。。。所以经济能力一般的，买个10-20万的车就可以了。把多的钱留出来投资有利于增加自己经济的项目才是王道。当然，对于有钱人来说，买车就不会考虑什么配置了，他们只注重要贵的，要独一无二的。
Teacher~廖
一般推荐中配或者中高配，具体看自己需求了，不是所以的配置都可以后期加装的，看自己的经济条件结合实际用车需求。
如果你有钱，那当然是买高配置的，因为毕竟有些配置还是很有用的，开出去也很有面子。
如果你是工薪阶层，买车代步，那最好选择低配置，因为低配置的价格低。而你买车的目的是为了代步、为了实用，在节约的原则下买低配比较合适。
现在很多轿车都有安全气囊，这个是行车安全的很大保障，如果你买低配置车的话，最好选择主副驾驶座位带安全气囊的。这是安全保障的基本要求。
高配还是低配还要看不同品牌的车、不同的车型等，有些车子本身就是高档车，即使低配也足可以满足使用、也很有面子，那么买低配也是可以考虑的。
有些配置很实用、比如ESP车身稳定系统、安全气囊、ABS刹车系统、蓝牙电话等等，这些涉及驾驶安全的配置还是很有必要的，现在一般的轿车即使低配也有这些配置。
有些配置不常用，比如方向盘记忆、座椅记忆，如果单纯为了这些高配置而多花钱就没有必要了。
最后总结一下，高配置和低配置如果很难选择的话，你就看自己的财力情况了，财力充足买高配，财力紧张买低配。
兰花449106149
以我做车多年的总结经验，想买的朋友一来问就要顶配的车型，其实买台10万左右经济实用的家用车，我建议我的客户都是买自动低配就可以了，新手的话就加个导航和倒车影像记录仪等实用功能就可以了，其它的配置有倒是更好，没有的话也没关系，毕竟帮你省出一万块左右的配置，自己加个导航好点的才1000-2000块左右！现在国产车配置也是越来越丰富了！越做越好了！如果买豪华品牌车来说的话就看每个人的自己喜欢，萝卜青菜各有所爱，经济能力充足可以自己选择想做鸡头还是风尾！谢谢各位关注！可以互相探讨一下[来看我]
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