大浪淘沙8377
生命第一，健康第二，挣钱第三，千万别因为怕土豆，蔬菜，水果烂了，玩命赶时间，你想想，你出了事，老婆改嫁了，孩子叫别人爸爸了，事故赔的钱，让别人花了，你说你一辈子活的委屈不。货主，老板，催你，你就当放了个屁。
1314春夏秋冬
现在这货车越来越多 道上以及矿山 这个职业挺危险的 而且现在b2以上的驾驶证不太好考，另外就是这个职业太累 太苦 很埋汰 起早贪黑 熬夜 24小时都在路上，还有现在新手特别多什么手都有 肇事率太高了 所以交通局 驾校都是很严格的， 虽说两个司机 也是很辛苦的 路面上还有警察路政 真的很不容易的 我就是一名货车司机 深有感触 我干了4年 只能维持个年吃年用 ！😭谢谢
我是李老疙瘩
大车司机稀缺的问题不仅仅在某个地方，全国各地都可以看到新闻媒体报道，某某地大车司机难招，物流公司月薪过万还是难招人。
可见，现在某些地方依然存在大车司机不好招的问题，即便物流公司“用高薪”也难招到人。这到底是为什么呢。
一、工资低是硬伤，有司机说，在零几年的时候，在外面跑长途货运的司机说，一个月能拿到七八千块钱，那时候真是秒杀了许多白领的月薪。随着驾照越来越难考，想拿到A本难度越来越大，但是工资一点也不涨。 
2、不仅辛苦而且没有时间照顾家人，一般来说呢，不少大车司机在我们脑海里面的印象大概是，30-40岁左右的样子，这个年龄阶段的男人大多在家处于上有老下有小的状态。经济上需要自己的支持，家庭上需要自己花出更多的时间来陪自己的妻子孩子和老人身边。
3、名副其实的高危职业。开车的人相信都知道只要开车就绕不开“疲劳驾驶”
这四个字，更何况这些以开车为生活的人呢。
4、高危险、高门槛、低工资、还总加班，别说司机了，这样的条件在哪个行业能招到人呢。其实道理很简单，如果把货运环境改善了，给大车司机足够高的薪资和保障，物流公司还愁招不到司机吗。侃车有米
货车司机外行看起来觉得很轻松，可能当你进去这个行业之后你会觉得每天早九晚五的，一个电话你就要出发，一工作基本就是要十几个钟，工作时间长，作息得不到合理安排，饭点不准时，人也容易变老，还有一些职业病，比如:胃病，颈椎病，肩周炎，腰痛等等，看似潇洒，实则一身痛。
货车司机都是属于高危工作，而且货车一般都是超重的多，一个不留意就会引发交通事故，遇到一些没良心的老板，能拉多少拉，哪里还管你死活，买了保险，出事有保险赔。
不过现在帮别人开货车的，还是大有人在，而且都是35-45这个年龄段的人多，他们如果不开车，其他事情也还不会做，又要养家糊口。不容易！
子说只说
的确是这样我们这月薪最低一万二天天招还是招不到人！原因有以下几点：首先是驾驶证，驾驶证全国联网时不少驾驶员没有及时的年审导致不少A，B证没有及时的年审换证使A1，A2证减少不少！联网后驾驶证不再按年限增驾，想要增驾必须重新学习重新考试，而且具有A证培训资格的驾校比较少，导致了学车难考证难！其次是货运资格证。大家都知道要开大车光有驾驶证是不够的还要有货运资格证也就是上岗证，上岗证的考取和年审也是很麻烦的！不少人就因为上岗证的原因开不了大车！其实招不到人最主要的原因是：很多人即使双证齐全可还是开不了大车上不了路！大家都知道大货车操控性稳定性差，惯性大刹车距离长，车身长转弯半径大，载重量大动辄几十吨上百吨！因此想要熟练的操控一部大货车不是一天两天一两个月就能学会的！最后开大货车危险系数高，劳动强度大！也是许多人不愿意开大货车的原因！
A无所不知A
这个问题说的应该是大货车司机吧，因为大客车司机一般是拿不到一万多元的月薪。
平常开普通大货车的要想得到万元月薪，也不是那么容易，只有开半挂车和货柜车的司机，才有这个可能。单从驾照上说，开半挂车需要A2驾驶证，一个人从C证增到A2证，要好几年的时间，能坚持下来的本来就不多。况且还要适应又脏又累繁重的长途货运生活，这期间又要淘汰一批，最后剩下的要么为生活所迫，要么贪恋超高的工资待遇。因为人源紧张，所以很抢手。
再者，天下没有免费的午餐，能给你那么高的工资，你就要给人家干相对应的活。没有谁是做慈善的，高收入就要有高付出。这也就是有人宁愿去拿六,七千的工资，开较与轻闲的货车，而不愿意去开高工资大车的原因。
和其它行业相比，开大车确实不是个轻松的活，身心劳累不说，还要担惊受怕，而且担负的责任也大。只想说一句，愿大车司机们一路平安。车享旅途
题主所谓的大车应该是那种挂车吧（由单独的汽车头牵引本身没有动力设备的车辆），要A2的驾驶证！
本人现在才拿了C1的驾驶证，距离A2的驾驶证可谓是遥遥无期啊！
现在挂车的月薪的确是上万，可是，这上万的月薪是那么好拿的么？
先不说辛不辛苦，就说说开这种挂车的危险性吧！
挂车的车头不长，但是加上牵引的车厢，那就很长了！因为车身太长，所以这种车辆的灵活性和安全性都和其他大车不能想必！车厢长就代表可以装载的货物更多，一旦前面发生交通事故，就算是司机踩死了刹车，车辆也根本停不下来，会根据惯性原理，向前继续冲一段距离，导致交通事故更加严重！
一旦发生重大交通事故，挂车司机生存下来的机会十分渺小。
开这种挂车的危险性就是这么高，就算是上万的月薪，愿意开这种车辆的司机师傅也是少的可怜！除非是生活所迫，实在没有办法，才会去做这一种工作！
向辛苦的各位司机师傅致敬！
以上均是个人观点！
啊西坝743
作为一个多年的老司机，这个问题我有点发言权！首先月薪一万多看起来好像还不错！但其实低的很，跟本不划算！为什么？司机属于高危险高伤身的工作！长时间久坐，伤前列腺等尿路感染疾病！不能按时吃饭，伤胃！夜间开车，伤神等等！最后会发现你会发现很多人赚的钱不够日后治病了！
烤肉串脆骨
大货车司机太少了，年轻人不愿干，中年人精力，体力，都达不到了，转行地也不少，年轻人没有A2本，吃苦受罪，低三下四，在家凑和，出门像孙子，社会最底层地职业，岁数大了，只减不增了，白天怕交警.晚间怕路政，就是叫花子在你车头一站，你就得老老实实地说好话连拿小钱半推半就地糊弄着走人，我转行己两年了，我发过毒誓，下辈子做条狗.也不干大车司机这一行道了，恨死这个职业了，颈睢，腰睢，前列腺，浑身都是病，没一处好地方，奉劝卡友们无情地抛弃这个职业吧，年轻地时侯不显，老了各种疾病是纷至踏来，一身地职业病悔悔悔正应了那句话男怕入错行.女怕嫁错郎，哎悔悔。👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
漂泊者150414199
一万多工资看似不少，给你算个账，基本上司机不下车，开不开都得在车上，一天24小时，找个单位上班才8小时，工资三至四千元，你们算算司机一万算多吗？单位上班还不用熬夜，常年熬夜谁受的了，司机受得气、受的罪不是一句两句能说的清，实际上司机挣得才是‘血汗钱＂不说了还得换班开车。’
