失色天空g
像你这样工作的c1师傅，我周围太多了，我在批发市场干活，也算是你个同行，我不知道你是多大的车，我们都是开面包车，老板的车，大一点也就是个六座的金龙面包车，也有130货车，我们都是自己装卸货，一个人开车，一个月也是没有休息的，忙起来也没有休息，有时候一忙连午饭都没时间吃，工资和你差不多，大家都在干，也没听谁说要辞职的话。再说有忙就有空闲的时候，不会一直都忙的吧！关键是你要调整一下自己的心态，就当是给自己积累经验，这个活时间久了本身就很乏味的，关键还是看你自己。如果你有更好的工作 ，辞职也算是个不错的选择。
冷sousou
我开4米2小货车，帮公司送货，同时跟跟车员装御货，早上6点半左右到公司装车，中年在外吃中餐，早送完早回，平均下午5点半下班，每周休一天，工资4千2，到手也就3千5的样子，做一个月后果断辞职，，当个搬运工还要带证的。不过这公司是经常招司机的。
昭先先
A2照，一O年刚出来找事做时，在赣州帮批发部老板开4米2的送货下各个县去，每趟都带二个搬运去，自已也要卸货的，工资一千八，月休两天，包吃住。干了三个月，老板给我加工资二百，我不干了。辞工后在一家物流做，工资二千四，月休八天，较轻松、自由。后因老板其它项目投资破了产，欠我二万多工资，用一部车抵给我了，我就顺势连车及业务给接下，自已当老板了，还可以！所以我认为，4700元当司机兼搬运，现在来说是少点，在没有更好的环境下，先做呗，有合适的机遇时，再跳槽！
用户5046222210487
先不看工资和工作强度，就看全月无休这一点，我建议你重新找工作。我真的无法想象30天，天天上班的状态。建议你换工作吧，如果生活压力大，可以先找到工作再辞工的，你是司机，工作机会还是很多的:
01、可以到京东，苏宁做送货司机，送大件快递，电视机，空调，冰箱...一台车一般有2－3人，也是帮客户送货上门，在我那小县城工资都有6000－7000左右，月休2－3天，公司还帮买社保。
02、有条件可以买一台二手小货车或者面包车跑江湖。我认识有几个卖水果的，每个月有7000块左右收入，每天都往每个乡镇跑。相对自由些，觉得累了可以休息。但最好有熟人带，做这个进货渠道很重要，靠自己摸索，前期一般会亏本的，有人带会少走弯路。
03、做司机，我建你考一个A1牌，可以开拖头和大货车，现在开拖头车的人越来越少，年轻的都不愿意做。工资一般有7000以上，如果跑长途的都是过万的工资。拖头的司机做久了，老板一般会给些股份，分红来留住司机，因为招人实在太难了，所以拖头司机是一个不错的选择。
有想法，肯干，机会是很多的，以上是我的建议，希望对你有帮助！
满天星内容创业
老家亲戚的一个孩子以前就是C1司机，也是要搬货，没有休息日，听说他在那里只做了三个月就辞职了，家里给他买了一辆大面包车，开个体公交，每天要从镇上跑市区来回很多趟，从早6点到晚5点，虽然也很辛苦，但是收入很高，也很自由，到现在他开个体公交已经开了八年了，市区买了两套房，老婆也生了二胎。
做C1司机4700的月薪并不高，而且工作偏机械性，没有太大的发展空间，另外随着人工智能的发展以及无人驾驶的上路普及，司机这个职业必然是在淘汰之列，所谓人无远虑必有近忧，建议你一边工作一边去找更适合你的机会，给自己定一个目标和一个脱离这份工作的时间周期，同时给自己制定一个清晰的职业发展规划。
快运营
我记得我在上一家公司的司机师傅一个月拿到手里的才3500左右，也是司机兼搬运，一个月休息五天，送完货后就下班车可以自己开回家。而我一个月给我2400左右不包吃住，我拿了两个月工资后，去找说老板谈工资问题。当时老板也满口答应给我涨工资了，看我做事认真踏实，结果拿到工资的时候确实涨了(几十块)，后来果断的辞职了。现在工资4000多点包住吃中午一顿饭，比上一份要轻松些。在重庆可能算低的了，当你有想法的时候可以去尝试，先做到现在的工作，边留意身边的好工作。给别人打工还得要自己有过硬的能力，加油吧为了没好的明天
认真的老潘
辞职与否，要看你的生活压力了！我一月一休，粮油店送货，经常上楼送，与其说是粮油店，倒不如说是百货，生活用品，副食主食，连煤气都送，货少摩托车能送的就开摩托，摩托拉不完的开三轮，三轮装不下或者下雨天就只能开面包车了，一天10小时，各种风险违章自己承担，在一个禁摩的诚实选择这份工作也同时承担各种风险，还要速度，一月一休我选择不休，加多二百工资等于5000K，再加上下班后去兼职，一个月下来6000K多些，说的人说我很拼，但是我相信我并不是最拼的，生活中无数人不曾暴露在网上拼命工作的人不在少数，我自己认为的是，还可以吧，顶得住！真的很想很想睡懒觉，但是我不敢睡，从小的单亲家庭生活压力本来就大，加上我父亲是老来得子，接近60岁才生的我，我连房子都还没建好，也没有女朋友，我谈不上年轻了，92年的，我得多挣钱，基本没有夜生活，抽烟 有烟瘾，偶尔小喝几口，不敢酗酒，怕耽误工作基本不喝。所以我来到这边半年除了兼职需要才出门，所以在这边也没有一个朋友，连个异性朋友都没有。好像说偏了……
言归正传:朋友，听我说一句，有驾驶证的人太多了，没有谁会永远屈身于一份没有前途的工作，但是没有获得更好的方向之前我劝你不要辞职，除非你生活没有一点压力，别说C1了，许多B证A证的人未必能找到一份好工作，你现在所得到的工资，也是那些薪资低于4000K的人所向往的。你如果现在是8000K的工资，那么你现在的这份工作也是薪资低于6000K的人所向往的。人 永远都在往高处走，在前进的旅途中，偶尔也要停下来休息一下，人无完人，正在拼搏的我们 永远在仰望别人。
大当家的150956626
这个要看货多不多，我就进过这样的厂，第一个，是自己搬完整车满满的，拉到地方也是自己卸货，这样的话，我想你还是辞职吧
第二个，是早上8点自己搬半个小时，就拉到地方卸货半小时左右，9点出发，到11点就回到厂了，回厂什么都不用做，该干嘛干嘛，就等下班吃饭了，有这样的工资我觉得还是可以做的，2013年的时候，我在厂里面的时候老板娘就问过我会不会开车，工资2500左右，包吃住，每天只发两次车，我当时说我不会开车，没办法，工作轻松，一车就一百多件货，每天两车，这两车发完了，自己想去那玩就去那玩了
广西仔阿佑
由题主描述可知，题主对目前的状态不太满意，很纠结要不要离职。
其实离职与否归根结底要看你要的是什么。
一、每一行都有每一行的辛苦
“c1司机，要一个人搬货”，说明题主可能是配送司机，给人送货，这份工作确实比较辛苦。而月薪4700，包吃住，这样的待遇其实是比较合理的。
至于全月无休、一个人搬货、是否接受了一些额外的工作，或者是否有一些补贴等福利，这要看公司的相关制度，以及要自己和老板争取。
因为老板雇佣的其他司机也都是这个待遇的话，说明老板一直是这样管理的；如果题主自己争取，是否能争取成功，则要看题主的能力以及老板的意思了。
但有一点可以肯定，搬货靠他人，题主只是驾驶员，那么工资也会相对减少。
每一行都有每一行的职责所在和要承受的辛苦，每一个工作的人也都不是轻松的。
就像餐饮行业，服务员每天都要跑来跑去端盘子、上菜，遇到刁钻的顾客还会被各种使唤、甚至被骂一顿，也没有太多的休假。
配送司机也一样，长时间的久坐导致腰椎疼痛，开车时不能分神，搬货，无休。
所以，你要清楚自己要的是什么，然后才能决定要不要离职。
喜欢这份工作，就是单纯地觉得有点累，工资多点少点没关系，没必要离职，可以和老板商量分配轻松的工作。
如果厌倦这份工作，想换新的环境，想要高的薪资，肯定是要离职了。
而题主拥有c1驾驶证也是有选择余地的。比如：
二、私人司机
很多企业老板出于个人需要都在招聘私人司机，这个职业对于新手司机来说会不太适应，但对于有一定驾驶经验的老手司机而言则比较容易。要是发现合适的可以去试试。
三、试驾员或销售员
当有客户来看车时，你需要带领客户试车，同时讲解车辆的性能和使用功能。
销售行业虽然没有太多的门槛限制，但基本上都要年轻一些的，如果题主年龄稍大，可能不太有利。
四、营运车司机
运营车司机根据c1驾照可以分为出租车司机和网约车司机。现在网络越来越先进，随之兴起各种平台，可以通过手机实时接单，很方便。
所以在清楚各方面的利弊后，根据自己的需要选择。但营运车辆要考营运资格证，不然查到了会被罚款。
当然，人生处处有选择，不只是局限在和车辆打交道上，如果题主在某个领域有过硬的技能或本事，也可以去探索和发展。
以上。
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一个月工资4700，要自己装卸货，还是全月无休，这还是要看你每天工作多长时间，还有装卸什么货物，最主要的你要看你在哪个城市工作。
如果你是在一线城市，这样的工资，已经很低了，如果再加上房租，生活费，每月工资所剩无几，如果二三线城市，一个月4700块，还是勉强能维持下去。再说了，现在开车的，4700块，再加上装卸工的话，以我个人来看，工资最少6000以上，因为你一个人干两个人的工作，开车加装卸工。
还有就是如果没有保险的话，这样的工资确实有点低了，我觉得4700块，开车还有一定的风险，还不如进工厂做普工，现在的普工工资都已经达到4000多块钱，而且还是做六休一制，
如果你对开车感兴趣的话，可以选择别的行业，如快递员，好多物流公司招聘快递员都需要c1驾照，送快递都是计件制，多劳多得，如果开车熟练的话，一个月下来，七八千不成问题。
还可以给老板开车，如果在一线城市北上广深的话，给老板开车必须要开车熟练，路线熟悉，工资也不会太低，有的都已经拿到6000~8000左右的工资，所以说该不该辞职取决于你自己。
