麥田守望呵呵
放心用吧！我就是這樣換的。油耗增加半個，剎車比以前好，速度更接近GPS警示值。
河岸紅木1
原車輪胎205/55 16R，在不更換輪轂的情況下完全可以更換為215的，我建議可以換成215/55/16。但是如果不是十分必要的話，我覺得這樣的改裝沒有意義。
原車205/55/16
205/55/16這個輪胎型號可以說是“萬金油”的型號，匹配市面上大部分的車型，堪稱性價比之王。由於配套率較高，這個型號的輪胎價格可以說相當的合適，一線豪華匹配比如米其林這樣的才不到600，其他大品牌均價在350到450，使用成本相對較低了。
原車205/55/16可以替換成215/55/16
加十減五口不變，減十加十口加一，低配車型高配看。這是我們輪胎行業的一個俗語。正常輪胎改裝的新舊輪胎直徑相差要在正負3%以內是最好的。這個時候通過公式換算，題主205/55/16可以換成215/50/16，但是由於沒有215/50/16這個型號，所以咱們可以將輪胎改成215/55/16這個型號，輪胎直徑相差1.74%，當儀表車速顯示為100km/h時，實際車速為101.7km/h，這樣的速度誤差完全可以忽略不計，也不會出現超速的的風險。而且這個時候 輪胎高度增加5.5cm，看起來可能會更加的飽滿。
205/55/16升級成215/55/16並不值得
205/55/16升級成215/55/16其實對於車輛的性能或者剎車這方面並沒有明顯的提升，最多是感覺葉子板裡面的輪胎看起來更加的飽滿，並且215/55/16 的輪胎價格要比同型號同品牌的205/55/16這個型號要貴的多，對於後期使用的話，成本顯得稍微高了點。
總結
不論題主是想要好看還是追求運動舒適，我建議最好升級輪轂和輪胎的尺寸，雖然大大增加了成本，但是對於車輛的操控和性能以及外觀都是很大的提升，205/55/16對車主本身我覺得完全夠用，並且美觀性也相當的合適，205/55/16是16寸輪胎中最完美的尺寸，所以我建議題主還是不要更換了。如果更換輪轂改成17寸的話，建議直接225/45/17，這個型號超級運動且好看。
陳先森說車
想要這麼更換是可以的，我們拿汽車輪胎計算器計算一下就知道了。
先說明下汽車輪胎計算器的基本原理，它主要是根據輪胎規格，計算出輪胎最外圈的直徑。因為這個數據決定了輪胎一圈滾動的距離，以及車輪的高度，所以是更換輪胎中最為重要的參考基準。
在輪胎不做升高的情況下，一般要求更換後的直徑差距在±3%以內，輪胎計算器還會幫助計算更換新胎後的實際車速和表顯車速的差距。
以下是幾種對比情況。
1. 215/50 R16的輪胎。相差值在-1.58%，是可以更換的。
2. 215/55 R16。相差值在1.74%，也可以，不過要注意表顯車速要比實際車速小。
但如果把扁平比調整為45或60，就不能了。
總結一下，205/55 R16輪胎可以更換為215/50 R16和215/55 R16兩種輪胎。
不過這幾種輪胎的差距比較小，可能更換後的效果不會特別明顯。
我們解釋下原因。
“205”和“215”都是指的斷面寬度。
斷面寬度的特點是：輪胎寬度主要影響抓地力和油耗，輪胎越寬，抓地力越好，輪胎阻力越大，油耗越高，加速也越慢，反之亦然。
“55”和“50”都值的是輪胎的扁平率。
扁平率的特點是：影響車輛對路面的反應靈敏度的主要因素，會影響操控感和濾震性能。薄胎吸震差，但操控會好，轉向精度會上升，一般窄胎用在跑車或者操控性要求高的汽車上。
不過以上參數極為接近，也都是家用車比較常見的參數範圍，實際體驗不會有什麼差別。
東拉西車
我之前也把輪胎加寬過。實際上來說，對於一般的車來講，輪胎加寬增加了成本，帶來了安全隱患。你覺得變漂亮了其實誰又會在意你加寬的一點點，只能說自娛自樂！同時，加寬輪胎會增加油耗。我認為B級車以上可以玩玩加寬，一個十來萬及以下價位的就是屬於折騰。希望能幫到你！
遵義茶人楊家幹
你好。這種改裝不值得推薦。
一般性輪胎尺寸越大，車的動力越強，扭矩越大，隨之就是功率越大，油耗越高，這樣對車輛的內部機械裝置增加了負載，不利於車的長久使用，多大的交穿多大的鞋。
從205改到215的話，理論上是可以改的。弊端就是輪胎大了，要考慮打方向的時候輪胎可能會頂住擋泥板或者輪眉，並且年審的時候，這一條隨意改輪胎就能直接被pass掉。
原廠配多大的尺寸都是有科學依據的，所以不要隨意更改輪胎的尺寸。
小時談車
轎車胎在不做升高的情況下，一般輪胎改裝誤差建議在2%以內，再大的話就有可能打方向蹭擋泥板，或者蹭輪眉等車部件的情況發生。
SUV皮卡的話在不做升高的情況下一般建議誤差控制在3%以內，當然有些車型就不一樣了，例如牧馬人在不升高的情況下，用原車的輪轂只能用265/70R17或者275/65R17，
改了輪轂那就能用285/70R17的。具體車型具體對待吧。
題主的原車輪胎是205/55R16的屬於家用小車型的，想用原車輪轂用215的寬度的，那就只有215/55R16的算下來最合適。
215/55R16
越野改裝部落
換成215/50/16，跟原車高度最相近，實際車速與時速表沒什麼出入。但如果是215/55/16，那麼實際車速會比時速表顯示的要快點，小心超速了也不知道。還有要了解輪轂的寬度，是否在215的應用範圍之內，否則，危險。
GOU永
簡單說幾句，輪胎大小是根據發動機輸出功率及車體的整個設計匹配的，不管是速度及發動機輸出的力量大小都是最佳的。如果輪胎改大改小都會產生不同的油耗，個人覺得不是很發燒友的朋友，沒有必要改動輪胎。
鐵頭803
可以，用輪胎計算器算一下，實際裝上打方向要是蹭加法蘭盤，不過不建議折騰，出場什麼樣就什麼樣。這都是然並卵的事。205的原車胎可見這車也就那麼回事，你要原車255的胎換個275還是看著比較牛叉
駿馬布瓊尼
如果沒有特殊工況需求的話，不建議改變輪胎的寬度。
首先，沒辦法過年審。
增加輪胎寬度，雖然接地面積增加，有助於縮短剎車距離，但是油耗同時也會增加，尤其是長時間巡航的情況下。
然後會影響到轉向手感，原廠的懸掛調教也會隨之改變，會影響到操控，整體手感變沉。
所以不是發燒友的話，不建議改變輪胎尺寸。
如果是從205改到215的話，大部分的車型在機械層面都可以改，少部分車輛需要注意提前測量輪拱和翼子板的寬度，尤其是前輪，打滿方向的時候可能會蹭到輪拱，例如本田的車型在MM理念下，車內的每一份空間都被利用，留給懸掛和輪胎的空間就很小，和同平臺的謳歌車型差別很明顯。
