麦田守望呵呵
放心用吧！我就是这样换的。油耗增加半个，刹车比以前好，速度更接近GPS警示值。
河岸红木1
原车轮胎205/55 16R，在不更换轮毂的情况下完全可以更换为215的，我建议可以换成215/55/16。但是如果不是十分必要的话，我觉得这样的改装没有意义。
原车205/55/16
205/55/16这个轮胎型号可以说是“万金油”的型号，匹配市面上大部分的车型，堪称性价比之王。由于配套率较高，这个型号的轮胎价格可以说相当的合适，一线豪华匹配比如米其林这样的才不到600，其他大品牌均价在350到450，使用成本相对较低了。
原车205/55/16可以替换成215/55/16
加十减五口不变，减十加十口加一，低配车型高配看。这是我们轮胎行业的一个俗语。正常轮胎改装的新旧轮胎直径相差要在正负3%以内是最好的。这个时候通过公式换算，题主205/55/16可以换成215/50/16，但是由于没有215/50/16这个型号，所以咱们可以将轮胎改成215/55/16这个型号，轮胎直径相差1.74%，当仪表车速显示为100km/h时，实际车速为101.7km/h，这样的速度误差完全可以忽略不计，也不会出现超速的的风险。而且这个时候 轮胎高度增加5.5cm，看起来可能会更加的饱满。
205/55/16升级成215/55/16并不值得
205/55/16升级成215/55/16其实对于车辆的性能或者刹车这方面并没有明显的提升，最多是感觉叶子板里面的轮胎看起来更加的饱满，并且215/55/16 的轮胎价格要比同型号同品牌的205/55/16这个型号要贵的多，对于后期使用的话，成本显得稍微高了点。
总结
不论题主是想要好看还是追求运动舒适，我建议最好升级轮毂和轮胎的尺寸，虽然大大增加了成本，但是对于车辆的操控和性能以及外观都是很大的提升，205/55/16对车主本身我觉得完全够用，并且美观性也相当的合适，205/55/16是16寸轮胎中最完美的尺寸，所以我建议题主还是不要更换了。如果更换轮毂改成17寸的话，建议直接225/45/17，这个型号超级运动且好看。
陈先森说车
想要这么更换是可以的，我们拿汽车轮胎计算器计算一下就知道了。
先说明下汽车轮胎计算器的基本原理，它主要是根据轮胎规格，计算出轮胎最外圈的直径。因为这个数据决定了轮胎一圈滚动的距离，以及车轮的高度，所以是更换轮胎中最为重要的参考基准。
在轮胎不做升高的情况下，一般要求更换后的直径差距在±3%以内，轮胎计算器还会帮助计算更换新胎后的实际车速和表显车速的差距。
以下是几种对比情况。
1. 215/50 R16的轮胎。相差值在-1.58%，是可以更换的。
2. 215/55 R16。相差值在1.74%，也可以，不过要注意表显车速要比实际车速小。
但如果把扁平比调整为45或60，就不能了。
总结一下，205/55 R16轮胎可以更换为215/50 R16和215/55 R16两种轮胎。
不过这几种轮胎的差距比较小，可能更换后的效果不会特别明显。
我们解释下原因。
“205”和“215”都是指的断面宽度。
断面宽度的特点是：轮胎宽度主要影响抓地力和油耗，轮胎越宽，抓地力越好，轮胎阻力越大，油耗越高，加速也越慢，反之亦然。
“55”和“50”都值的是轮胎的扁平率。
扁平率的特点是：影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素，会影响操控感和滤震性能。薄胎吸震差，但操控会好，转向精度会上升，一般窄胎用在跑车或者操控性要求高的汽车上。
不过以上参数极为接近，也都是家用车比较常见的参数范围，实际体验不会有什么差别。
东拉西车
我之前也把轮胎加宽过。实际上来说，对于一般的车来讲，轮胎加宽增加了成本，带来了安全隐患。你觉得变漂亮了其实谁又会在意你加宽的一点点，只能说自娱自乐！同时，加宽轮胎会增加油耗。我认为B级车以上可以玩玩加宽，一个十来万及以下价位的就是属于折腾。希望能帮到你！
遵义茶人杨家干
你好。这种改装不值得推荐。
一般性轮胎尺寸越大，车的动力越强，扭矩越大，随之就是功率越大，油耗越高，这样对车辆的内部机械装置增加了负载，不利于车的长久使用，多大的交穿多大的鞋。
从205改到215的话，理论上是可以改的。弊端就是轮胎大了，要考虑打方向的时候轮胎可能会顶住挡泥板或者轮眉，并且年审的时候，这一条随意改轮胎就能直接被pass掉。
原厂配多大的尺寸都是有科学依据的，所以不要随意更改轮胎的尺寸。
小时谈车
轿车胎在不做升高的情况下，一般轮胎改装误差建议在2%以内，再大的话就有可能打方向蹭挡泥板，或者蹭轮眉等车部件的情况发生。
SUV皮卡的话在不做升高的情况下一般建议误差控制在3%以内，当然有些车型就不一样了，例如牧马人在不升高的情况下，用原车的轮毂只能用265/70R17或者275/65R17，
改了轮毂那就能用285/70R17的。具体车型具体对待吧。
题主的原车轮胎是205/55R16的属于家用小车型的，想用原车轮毂用215的宽度的，那就只有215/55R16的算下来最合适。
215/55R16
越野改装部落
换成215/50/16，跟原车高度最相近，实际车速与时速表没什么出入。但如果是215/55/16，那么实际车速会比时速表显示的要快点，小心超速了也不知道。还有要了解轮毂的宽度，是否在215的应用范围之内，否则，危险。
GOU永
简单说几句，轮胎大小是根据发动机输出功率及车体的整个设计匹配的，不管是速度及发动机输出的力量大小都是最佳的。如果轮胎改大改小都会产生不同的油耗，个人觉得不是很发烧友的朋友，没有必要改动轮胎。
鐵頭803
可以，用轮胎计算器算一下，实际装上打方向要是蹭加法兰盘，不过不建议折腾，出场什么样就什么样。这都是然并卵的事。205的原车胎可见这车也就那么回事，你要原车255的胎换个275还是看着比较牛叉
骏马布琼尼
如果没有特殊工况需求的话，不建议改变轮胎的宽度。
首先，没办法过年审。
增加轮胎宽度，虽然接地面积增加，有助于缩短刹车距离，但是油耗同时也会增加，尤其是长时间巡航的情况下。
然后会影响到转向手感，原厂的悬挂调教也会随之改变，会影响到操控，整体手感变沉。
所以不是发烧友的话，不建议改变轮胎尺寸。
如果是从205改到215的话，大部分的车型在机械层面都可以改，少部分车辆需要注意提前测量轮拱和翼子板的宽度，尤其是前轮，打满方向的时候可能会蹭到轮拱，例如本田的车型在MM理念下，车内的每一份空间都被利用，留给悬挂和轮胎的空间就很小，和同平台的讴歌车型差别很明显。
