买电动车问过我嘛
科赛作为欧尚家族首款7座中型SUV，三大件还是很厉害的，搭载1.5T涡轮增压发动机与爱信第三代6AT手自一体变速箱稳定性和经济油耗都保证了，安全配置也很好，关键就说这车整体表现不错，价位也很合理，属于我们老百姓买得起养得起的车。
诺言43691
怎么说呢，这个车也关注好就好了，也驾驶过！不知道是因为长安的宣传力度不够，还是一些其他原因欧尚的销量一直没有上去，也曾试驾过长安的一些其他车型，不管是车的做工还是驾驶感受都很不错，或许这就是长安企业“特色”吧，用心造车，销量平凡！罗嗦了一些题外话，下面来说说科赛这个车吧！
首先1.5T的动力加爱信的6AT变速箱，起步很轻盈，并没有一种小马拉大车的感觉，操控起来也很容易上手，转向的力度也很轻，不像开着一辆尺寸接近4.9米的感觉！变速箱换挡也很平顺，几乎没有顿挫感！在100以内感觉车的动力完全够用！另外车身的悬挂调教的比较软，过坑过坎的时候感觉像坐船，有种过去老美式车的感觉，配合不错的隔音，舒适型不错，但就是因这较软的悬挂，在紧急濒线的时候车身侧倾较大，在急刹的时候车身下塌的很厉害，点头比较严重！
再来说说它的内饰和一些电子配置，内饰做工很精细，而且仪表台上的封线是真的，虽然这一细节无关紧要，但也能感觉出来做车的用心，另外一些该有的电子配置都有了，不该有的也有了！
曾经在网上看过科赛结构内部的视频，前后防撞梁是铝制的，车身的隔音棉也是新棉，而长安并没有把这些在看不到的地方的用心来做为推销的噱头！而且发动机配备的是蓝鲸，不是科尚上功率相对低的蓝芯，底盘也做A字纵梁，对于一台suv在走烂路的时候加强的底盘的刚性！由此可见，长安造车真的挺用心！如果看好了，可以买，没有问题！
看看等2.0T那款上市，加强的后段动力的储备，如果价格合适或许那款是走量的车！罗嗦了一大堆，不知回答是否满意！
腾哥户外
动力方面，这款车型全系搭载的是1.5T匹配手动以及六速手自一体变速箱的动力组合。手动版本为后期上市之后补充上市的，应该说拉低了整体的售价并且完善了整个车系的一个驾驶需求，从自动挡车型来看，还是它的主打亮点，1.5T高功率缸内直喷发动机匹配上爱信的六速手自一体变速箱，动力爆发以及驾驶的平顺性有着非常高的这么一个保证。不过对于这样一台相对比较大尺寸的车型来说，它的整体动力表现我个人感觉不如CS75更加的直接，相反因此增加了一定的乘坐舒适性。
性价比方面，这款车型的应该说是目前主流品牌当中价格最低的中型SUV车型，这台车虽然系列属于全新的系列，但是它依旧是长安旗下的一款中型SUV，这一点是不可抹杀的，并且因为它的起售价已经拉低到了主流紧凑型SUV的这么一个水平，所以说它整体的一个性价比，即使不谈配置的这么一个情况下也是非常的突出。
配置方面这款车型也是非常的齐全，低配车型配置相对简陋，但是从它的顶配车型来看，紧凑SUV的价格，中型SUV的尺寸，搭载上非常丰富的主动安全配置以及智能化配置，可以说已经是非常的良心厚道了，这一点不要说合资品牌，甚至说连主流的自主品牌也是很难给出。
说白了这款车它的优势，我们再来说一下这款车的不足，首先第一点就是它的设计相对来说还是没有摆脱商用的影子，虽然官方宣传这款车同样出自大师之手，但是在我个人来看，外形方方正正的设计不太符合时下的购车需求，并且内饰的布局想突出一个科技感，但是没有做到唐二代那样简洁，相反有些偷鸡不成蚀把米的意思。第二点就是这款车它的油耗是偏高。CS75虽然说在全新升级之后动力系统的油耗表现有了略微的降低，但是因为这款车尺寸级别的加大，油耗基本上已经达到了老款CS75的这么一个水准，百公里油耗11升左右，在目前的这个油价背景之下，确实属于一个比较大的不足。
总的来看这款车型依旧是一款高性价比的车型，并且采用的核心动力也是比较具有亮点，整体的一个空间级别也是非常的有优势，但是它的细节优化做的依旧不是特别的出色，很难达到爆款级别。以上是我个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论
新能源车资深分析
大家好，我是一名汽车爱好者。同时也是一名汽车领域的工作人员，我喜欢研究车，喜欢探讨车的性能 ，价格以及实用性。在多年的工作经验中，我在汽车方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于汽车的一些新知识，针对这个问题，以下是我的观点和分享。\r
长安科赛1是长安欧尚品牌全新推出的一款中型SUV，这个系列也是长安欧尚品牌全新推出的一个系列。应该说具有非常重大的代表意义。而这款车型上市也是已经有一段时间了，至于说这款车它的表现到底如何，我来给大家简单的分析一下，供大家参考。\r
首先说我个人对于这款车它的总体评价就是一款换壳的长安CS75，并且增加了一定的空间实用性以及整体性价比。\r
以上就是关于我的分享，希望能对大家有所帮助。希望你们能看懂我的观点和分享，我们大家一起学习，进步。毕竟知识是靠平时累计的，了解得多了，汽车方面的知识自然就全面了。\r
最后祝大家能买得自己心仪的汽车，祝大家天天开心，健健康康，心想事成，合家欢乐，家庭幸福美满，工作顺利，平平安安。谢谢大家！\r
六年义务教育优秀毕业
如果有10~15万元的预算想选择一台大空间的SUV车型，我想很多的读者首先会想到的就是哈弗H6这款车，哈弗H6的整体表现确实非常的不错，颜值高空间大，是很多消费者买车的第一选择，但是除了哈弗H6，其它车型的产品力表现也是比较不错的。比如我们今天要和大家聊的2020款长安欧尚科赛，不仅颜值高，空间大，动力强，而且起售价仅为8.68万元。我身边的一个朋友就是2020款长安欧尚科赛的车主，下面听听他的实际用车感受怎么样。
我自己当时的预算是放在了15万元，所以首先也是考虑到了哈弗H6这款车型，但是又没有家里的人比较多，日常出行5个座位是不够用的，左右对比之后还是选择了2020款长安欧尚科赛。这款车型的整车外观设计确实非常的漂亮，不仅颜值高，而且使用了全新的车标，所以整车的档次感也比较高。这款车型的售价区间为8.68万到13.68万元，在同级别的车型当中价格方面确实有优势，我在买车的时候，价格方面对我的吸引力还是比较大的。
这款车型的内饰设计我也是比较满意的，并且车内是使用了大面积的软性材料进行覆盖细节方面的处理，我觉得完全可以媲美一些20万级的合资SUV。坐进车内，首先映入眼帘的就是10寸超大高精度中控屏，不仅功能丰富而且操作起来也很流畅，并且它还配有语音识别控制系统，直接使用的时候非常的方便。如果是高配车型，主驾驶座位还配备加热通风及8项电动调节，而且全车还有8个日本先锋专业汽车音响，让你随时随地享受live魅力。
对于价格方面，我想很多的读者还是想了解一下，我所购买的这款车型是1.5T自动悦尚版7座车型，当时全款落地的费用是14万元，这样的价格我个人比较满意，是符合我当时的购车预算的。空间布局方面我想多说一些，在10万元级的SUV车型当中，使用2+2+3座椅布局的车型并不是特别多，长安欧尚科赛这种7座的布局方式，我觉得还是非常不错的，充分的利用了车内的空间，比一些2+3+2座椅布局的7座SUV车型更加的实用。
总结：总的来说，2020款长安欧尚科赛这款车型的整体表现还是非常不错的，它所搭载的是一台蓝鲸1.5T发动机，最大功率178马力，最大扭矩265牛米，与之匹配的是一台全进口的爱信6AT变速箱，这套动力总成的表现却是非常不错，在实际使用的时候，变速箱换挡很平顺，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗在8L左右，这样的油耗表现还是非常不错的，如果大家有不同的看法，记得在评论去留言，我们一起来探讨。
孟子说车
科赛这款车，是欧尚旗下的一款SUV，动力十足，2018年最新款也就十来万，性价比很高，拥有手动，手自一体款式，油耗不高，百公里油耗8.8L，该车拥有ACC自适应巡航功能，自动驱车很好用，它的语音系统可以直接打开天窗，还有它的电动感应门，很赞，他还有氛围灯，晚上打开，很炫酷，，360º的全景很棒，还有它的扫堂腿功能，超好。
熹梦溪ox
如果你选择科赛这车，高配的几款都是很可以的，比如ACC全速自适应巡航、感应式后备厢、360°全景影像等等都有设计到，和其他车相比，科赛还是很不错的，首先就是空间大，座椅布局也可以根据自己的需要选择适合的，另外这车油耗很低，养车也省钱省心。
成礼6990
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
长安科赛1是长安欧尚品牌全新推出的一款中型SUV，这个系列也是长安欧尚品牌全新推出的一个系列。应该说具有非常重大的代表意义。而这款车型上市也是已经有一段时间了，至于说这款车它的表现到底如何，我来给大家简单的分析一下，供大家参考。
首先说我个人对于这款车它的总体评价就是一款换壳的长安CS75，并且增加了一定的空间实用性以及整体性价比。
动力方面，这款车型全系搭载的是1.5T匹配手动以及六速手自一体变速箱的动力组合
。手动版本为后期上市之后补充上市的，应该说拉低了整体的售价并且完善了整个车系的一个驾驶需求，从自动挡车型来看，还是它的主打亮点，1.5T高功率缸内直喷发动机匹配上爱信的六速手自一体变速箱，动力爆发以及驾驶的平顺性有着非常高的这么一个保证。不过对于这样一台相对比较大尺寸的车型来说，它的整体动力表现我个人感觉不如CS75更加的直接，相反因此增加了一定的乘坐舒适性。
性价比方面，这款车型的应该说是目前主流品牌当中价格最低的中型SUV车型，这台车虽然系列属于全新的系列，但是它依旧是长安旗下的一款中型SUV，这一点是不可抹杀的，并且因为它的起售价已经拉低到了主流紧凑型SUV的这么一个水平，所以说它整体的一个性价比，即使不谈配置的这么一个情况下也是非常的突出。
配置方面这款车型也是非常的齐全，低配车型配置相对简陋，但是从它的顶配车型来看，紧凑SUV的价格，中型SUV的尺寸，搭载上非常丰富的主动安全配置以及智能化配置，可以说已经是非常的良心厚道了，这一点不要说合资品牌，甚至说连主流的自主品牌也是很难给出。
说白了这款车它的优势，我们再来说一下这款车的不足，首先第一点就是它的设计相对来说还是没有摆脱商用的影子，虽然官方宣传这款车同样出自大师之手，但是在我个人来看，外形方方正正的设计不太符合时下的购车需求，并且内饰的布局想突出一个科技感，但是没有做到唐二代那样简洁，相反有些偷鸡不成蚀把米的意思。第二点就是这款车它的油耗是偏高。CS75虽然说在全新升级之后动力系统的油耗表现有了略微的降低，但是因为这款车尺寸级别的加大，油耗基本上已经达到了老款CS75的这么一个水准，百公里油耗11升左右，在目前的这个油价背景之下，确实属于一个比较大的不足。
总的来看这款车型依旧是一款高性价比的车型，并且采用的核心动力也是比较具有亮点，整体的一个空间级别也是非常的有优势，但是它的细节优化做的依旧不是特别的出色，很难达到爆款级别。以上是我个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
小辉侃汽车
我个人最关心购车时对安全的考虑
科赛这款车，7月刚通过C-NCAP测试
五星安全是对家人的基础保证：评价一款家用SUV的安全表现，绝不是只看其堆砌的安全配置，自2018年C-NCAP新规发布以来，自主品牌SUV获得5星安全评价不足十款，科赛是其中之一，同时以86.9%的综合得分率稳居十万级中型SUV五星安全最高分。以C-NCAP五星安全认证为基础的科赛，针对前排驾乘人员，搭载的AEB自动紧急制动、电子驻车与车身电子稳定系统集成（EPBi）、上坡辅助、360°全景影像+前后6个驻车雷达等配置让驾乘人员实时从容应对各种路况及风险，让驾驶游刃有余。针对二三排乘员，科赛搭载的高强钢双防撞杆设计、门锁碰撞自动解锁、双儿童座椅+中门儿童锁，能够充分保障后排家庭乘员安全，最大程度减少伤害，全方位为家人搭建安全堡垒。
用户74636801223
科赛有个360全景影像，个人觉得不错。
