截止今天法系車在我國的市場佔比只剩下了0.05%，這樣一個數字也著實是不容樂觀，而在2019年的年底長安PSA終於也是正式解散了，寶能也成為了DS品牌的接盤俠，這也讓DS這個品牌又火了一次。而在最近有相關消息爆料，DS旗下的旗艦轎車DS9將要在國內進行量產上市了，那麼這臺車又會有著什麼樣的競爭力呢？
DS這個品牌被很多人稱之為是“法系之光”，它作為PSA集團旗下最為高端奢華的一個品牌，在綜合實力方面也是完全不遜色於其他豪華品牌的，而且在設計方面它也做到了集法系浪漫與大成，正因如此DS旗下的每款車型幾乎都相當的亮眼吸睛，但也正是因為它太過於浪漫，人們對它的認可程度也是褒貶不一，再加上法系車一直比較小眾更是讓它在市場上面抬不起頭。
目前DS9這款旗艦轎車已經在法國巴黎正式發佈，而根據相關消息爆料它也將在國內進行量產上市，其實這臺車早就有了發佈的計劃，在之前工信部也早已曝光出了它的申報數據，按照之前的規劃來說這款旗艦車型也應該在2019年的廣州車展上面跟我們見面，不過因為長安PSA的分崩離析，DS9的發佈計劃也就被擱置了。
從圖片上我們就可以看到DS9這臺車在設計方面是相當優秀的，它可謂是要氣質有氣質，要時尚有時尚，要成熟也有著成熟，尤其是車頭的DS車標更是讓它變得個性了很多。在尺寸方面這臺車的長度也達到了4.93米，軸距更是做到了2.9米，這樣的一臺車也足以被稱之為是旗艦轎車了。
在內飾方面這款車的做工用料也相當細緻，大量的軟皮以及縫線包裹也讓它盡顯豪華，而在一些小細節處這臺車也是將法系浪漫體現的淋漓盡致，像是放在中央的車窗升降開關，放置在中控屏上方的一鍵啟動按鈕都讓它顯得極為個性，而這也是DS這個品牌一直所堅持的特色。
不過這款車型雖然是一臺旗艦轎車，但它所使用的平臺這跟標緻508L是一樣的，而且在動力總成方面它也仍舊延續了1.6T加8AT這套“萬年不變”的總成，所以說在動力方面它著實不能夠給我們帶來多大的驚喜，不過與此同時它也有著一款混動版本，據悉這臺混動版的動力水平可以達到最高360匹，相較於燃油版來說混動版確實更加的值得選擇。在之前PSA官方就做出過官方聲明，DS品牌不會退出中國市場，而在寶能接盤之後DS品牌其實也並沒有跟我們說再見，也希望這臺車能夠儘快在國內量產上市，讓我們看到它的真容吧。不知道大家又是怎樣看待這款車的呢？歡迎在評論區中互動交流。
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