用戶7510495560930
根據最新數據統計，越是貧窮的地區，對車輛的認識越淺，開車時越是格外小心翼翼，新車購買以後 ，不敢踩油門，不敢爬坡行駛，不敢跑高速，不敢滿載行駛，本來買車是為了省心、省事兒，結果卻讓車主陷入自我的泥潭中無法自拔。
現在的車輛，真的遠遠沒有你想的那麼嬌貴，如果車主稍微細心一些，都會發現我們新買的車輛，其行駛里程並不是零，大概都在40km以內，不知道車主有沒有想過，車輛還沒開，行駛里程就已經達到了40km，這40km當中究竟經歷了什麼？其實這樣的里程，正是試車員幫助我們進行了車輛測試，每個企業在車輛製造完成之後，都會對車輛進行相關測試，以驗證車輛其他方面是否有問題。比如車輛百公里加速，車輛升檔、降檔體驗，車輛緊急避障功能演示，爬坡體驗，泥濘或涉水道路通過性體驗，每個試車過程都會讓車主自己心疼，而這樣的試驗只是對車輛最普通的證明，以保證車輛是沒有任何問題的，而後移交到車主手中。
如果真得如其他專家所言，車輛在磨合期內，不能劇烈駕駛，那是否就證明了，我們的車輛在剛製造完成以後，是不是被錯誤的試車了呢？顯然不是！
如果我們車主觀察過車輛開發流程，看過車輛動力性能開發、制動能力開發、NVH性能開發、底盤行駛特性開發、車輛耐久性驗證等等，估計車主們恨不得讓自己的車輛飛起來。
對於漢蘭達這款車，也是我們耳熟能詳的日系豐田車型，豐田車型最顯著的特點就是耐久性好、穩定性優異，漢蘭達車輛，裸車價都在30萬以上，這樣的車輛，如果沒有一點兒負載能力，稍微劇烈駕駛，車輛就壞了，請問豐田這個頭銜是不是早就被砸了牌子？
所以，豐田漢蘭達，新車磨合階段，負載37kg，爬環山路沒有任何問題，只是道路坡度較大，車輛重力較重，發動機輸出的扭矩較大，車輛顯得更有勁兒一些罷了。
以上就是“汽車概況”根本觀點，如果感興趣，歡迎關注！
汽車概況
關於豐田漢蘭達新車磨合，負荷大了會造成齒輪間咬合力增大，對新車磨合是不利的。
1.磨合期速度：500公里以內是前期磨合，當然速度不易太快一般儘量不超過80。轉速不要超過2500轉
2.500—1000公里中期磨合儘量不要超過100，轉速也要控制一下不要超3000轉，起步油門要穩剎車也要慢剎車。
3.2000公里後基本穩定，發動機變速箱輪胎磨合的差不多了就可以提高速度了相對車狀態也穩定。磨合就要慢慢來，循序漸進。
注意事項：
1.避免負載太大37公斤是沒問題的，不能超過核定載荷70%具體還要看你車內人員有多少。
2.環山路面情況：鋪裝路面或者非鋪裝路面。新車不建議環山路面長途行駛，新輪胎是出廠不久沒有穩定性，橡膠在前期穩定性不高。容易出現爆胎影響行車安全。
3.切記跑長途，新車跑長途會使發動機持續長時間工作，照成基建磨損加劇。
但是也不用過於擔心，豐田也沒有這麼嬌慣。主要還是在於平時愛惜。
希望能夠幫到你，開車注意安全[微笑]
淮南新能源車評達人
肯定是沒有問題的！一般汽車出廠前都會進行冷磨合的。
漢蘭達：搭載2.0T渦輪增壓發動機、兩驅和四驅版、6AT變速箱 、車身：4890×1925×1720 有5座和7座版、整車重量1910Kg、
這些動力參數在同級別裡相對比較突出，日系車有著一車傳三代之稱 質量絕對沒有問題
最後講一下：
我們所說的磨合期就是車輛在首保之前，駕車不要急加速和常時間高速行駛！環山公路速度不會很快，一點負載對汽車本身影響不大，37KG也就是一個人的中量。不會什麼問題的！不用擔心！
陽哥懂修車
汽車所謂的磨合期在發動機裝車前已經冷磨好了，我們購買車輛後叫走合期更恰當，隨著公里數的增加3000～5000公里後車輛燃油會逐步下降。
ntj必勝者
車是買來開的，不是買來看的，一款中SUV負載37公斤不就相當於多拉個人的重量。隨便跑。
悍馬GZY
漢蘭達新車磨合，負載37KG走環山公里！
一般汽車出廠前都會進行冷磨合，我們所說的磨合期就是前期開車不要急加速！常時間高速行駛！環山公路速度不會很快，一點負載對汽車本身影響不大，只要操作的當，基本沒什麼問題的！不用擔心！
車有二手人無二心
成人體重一般都超過37kg，車子一般你都是一個人開對嗎？如果別人要坐車怎麼處理呀？
自行車都不建議你買帶後座的，建議你買獨輪車
只為會心一笑
汽車就是給人出力的 買來就是用來解放人的 機械這東西 沒想象的那麼嬌貴 只要不是硬整 沒事 擎造了！！！相信我 沒錯的！！！
牛仔酷960
才37公斤，不算啥。車子本來就給人服務的，讓我們便捷的產物，相信您肯定未來的生活是越來越好，該用用，別捨不得，賺錢了換新的。
念念超人
本人從事汽車行業10多年，有者豐富的實際操作和維修經驗，基本沒影響，磨合階段，主要不要高轉速就可以，希望我的回答能保住到你
