全新英朗将老款的1.5L和1.4T全换成了1.3T、1.0T三缸发动机。3缸发动机未尝不是节能减排的折中做法。但任何改变都应该循序渐进，英朗或许应该在保留1.4T的前提下推出三缸引擎。
但是，直接全系搭载3缸发动机，这样大刀阔斧的改进可以说一点不留余地，也许未来会证明，别克的做法十分的具有前瞻性，但对于消费者来说还是难以接受。
这两款引擎的动力参数并不差，其中，1.0T的最大功率为125马力，1.3T的最大功率表达到了163马力，这样的参数不比老款1.5L和1.4T差。但消费者担心“小马拉大车”“发抖”的问题，在2017年12月份，该车还卖出了4.09万台，如今销量仅仅维持在10000+。可以看出，消费者对于3缸引擎还是比较担忧，都不愿当“小白鼠”。
曾经月销4万碾压朗逸，如今销量一跌再跌，网友：都是自己作的。
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