江蘇南京萬通
汽車四輪定位什麼時間做，具體沒有準確時間，但在開車的時候如果感覺車輛行駛跑偏，方向不正，或者方向不穩，剎車跑偏，轉向回位慢或者快，還有輪胎偏磨等等。這時就應該做定位了，出現這些問題就是懸掛數據應該不正確。才會造成這些問題。四輪定位數據最主要調的就是前速角，還有輪胎外傾角，還有主銷內傾角，硬橋多連桿需要調轉向角，這些都是正常情況下。在不正常情況下，如發生碰撞，長時間越野路面懸掛有損傷，改裝懸掛，更換懸掛支臂或者減震，換轉向拉桿，更換負值大的輪胎等等，這些都要從新做四輪定位，避免輪胎偏磨，方向不正跑偏。
蹦豆兒
四輪定位是車主們都耳熟能詳的保養項目，但是對四輪定位都各有各的態度，有的人覺得有必要，有的人覺得沒必要，對於什麼時候該做四輪定位很多車主都只是一知半解，那麼車輛究竟需不需要做四輪定位？到底什麼時候才該做四輪定位呢？
四輪定位該做時未做，可能帶來大損失
秦先生的車最近出現了輪胎磨偏的問題，令人費解的是車輛如今才行駛了13000km，按照常理來說不應該出現這種情況，於是秦先生把車開到4S店檢查，到店把車升起來後，秦先生看了大吃一驚：兩前輪胎的胎紋幾乎全部磨平了！維修人員通過詢問秦先生的車況瞭解到秦先生的車前段時間出了事故在修理廠進行過維修，車輛前部及懸架都被動過，但是維修項目中並沒有“四輪定位”，之後維修人員通過儀器檢測發現該車的懸架數據都遠遠偏離了標準值，要想解決問題只能更換輪胎然後做四輪定位調整數據。秦先生後悔莫及：“只是漏做了一個小小的四輪定位，竟讓我搭上兩條輪胎！”
什麼是四輪定位？
車輛在出廠的時候，車輪懸掛、底盤系統的各個零件都設定了一個標準位置，每個部件都在標準位置才能保證用車過程中車輛不出問題，不論哪個部件有變動，都需要重新調整，讓其恢復到標準位置，這個過程就是四輪定位。四輪定位能有效延緩輪胎磨損，也能解決方向跑偏的問題。
多久做一次四輪定位才算恰到好處？
四輪定位的週期“因車而異”，經常在路況較好的環境下用車30000-40000km做一次四輪定位即可，但經常在比較顛簸的路段用車就要適當縮短週期，20000-30000km就需要做一次四輪定位。如果做四輪定位的週期過短只是白花錢而已，但要是長期不做便會導致輪胎磨偏，方向跑偏等現問題。
出現這些情況再去做四輪定位都不算晚
1. 車輛無法保持直線行駛。正常的車輛在方向盤打正的時候可以保持直線行駛，如果行駛中總是需要調整方向盤才能沿直線前行就表明懸架參數出現問題，要及時做四輪定位進行調整。
2. 輪胎出現磨偏，也就是俗稱的“吃胎”。通過肉眼可以直接觀察到輪胎的磨損程度，一旦發現輪胎內側與外側的磨損程度差距較大表明傾角參數需重新調整。
3. 用車過程中底盤或者懸架發生過碰撞。車輛在行駛中如果發生碰撞便不能以週期來判定是否該做四輪定位，當懸架或者底盤受到外力，零部件的位置會發生變化，即便是很微小的參數變化也會導致輪胎和轉向系統出現問題，這個時候做四輪定位是十分必要的。
邱哥看車
在諸多的車輛保養項目中，四輪定位是最容易碰到的，沒有車的朋友可能對這個項目不太瞭解，四輪定位顧名思義就是讓車輛恢復穩定，並且輪胎的抓地能力和轉向能力有所提高。那麼在什麼時候需要做四輪定位呢？四輪定位通常都是在車輛的轉向或者減震系統被維修後來進行的，此外，如果平時開車的時候發現過減速帶的時候速度依然很快，或者是車輛的方向盤不正、車輛容易跑偏也是需要做四輪定位的。
可是做過四輪定位的朋友會發現，同樣都是四輪定位這一項目，可是價格和時間都有所不同，價格更是在50-2000之間波動，看到差距如此巨大的價格更是讓人懷疑是不是被坑了。其實想要知道有沒有被坑，方法很簡單，因為四輪定位是需要一定的流程，修車經驗比較豐富的師傅都知道，只要知道流程就不那麼容易被坑了。
首先做四輪定位需要用儀器來檢測車輛的懸架是不是在數據範圍內，如果數據有異常才會進行下一個步驟，一般來說，這個步驟很簡單，用時也很短，也就花費50元左右的價格。下一個步驟就比較關鍵了，如果懸架的數據值存在問題，那麼就得檢查車輛的底盤，這時候就比較複雜了，得根據懸架的數值和底盤的情況來進行調整，難易程度不一樣，那麼所花費的時間和價格就是不一樣的。
因此自己也可以根據車輛的情況來估計四輪定位是不是值得花那麼多的錢，此外，如果車輛的底盤是正常的，也不用定期來做這個項目。
分外宜人
這個好像沒有具體的時間吧？我的一個朋友就是幹汽修的，我也問過他這樣的問題，他的回答是沒有以下的問題是不需要做四輪定位的，我也是按照他的回答把答案呈現給大家，僅供參考！
1車輛在平路直線行駛時方向盤不正
2.車輛在平路直線行駛時會向左或向右偏滑
3.輪胎磨損不正常、有嚴重吃胎的現象
4.方向盤會左右晃動
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一般兩萬公里左右做一次四輪定位。如果發現兩邊車胎的磨損程度不一致，即使行駛里程不到兩萬公里也須做四輪定位。四輪定位含義：由於車輛的四個輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值；調整車輪恢復到這個標準值，就是四輪定位。
以下是需要做四輪定位的情況：
1、 車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。
2、 因事故造成底盤及懸架的損傷。
3、 輪胎出現磨損異常（但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）
4、 車橋以及懸架的零件被拆下過。
揹包資訊
對汽車保養或維護不熟悉的開車族朋友們，在車輛開久了之後是否感覺到汽車在行駛直線時會徧左或徧右、車身會有飄浮和輪胎有單邊磨損的現象發生呢？如果有，那麼您的愛車有可能要去做個定位了。為什麼會發生上述這種現象又什麼什麼做定位呢？其實主要是因為車輛在行駛時常會受到許多崎嶇不平的路面、坑洞和水孔蓋的衝擊以及底盤零件磨損等原因，在長時間的振動和搖動之下會使原廠設定的懸吊與輪胎的機械位置改變，當角度跑掉時，就會發生上述的情形了。 如果車輛的輪胎定位跑掉了而沒去重新做定位，那麼長久下來車輛不只會左、右飄浮和造成輪胎磨損，還會因各輪胎角度不同而造成拖曳現象使車輛行駛不順而增加油耗、增加高速行駛時的危險性、增加駕駛著的疲勞和底盤零件的損壞。那麼什麼時候需要做輪胎的定位，又多久要做一次呢？在這我們只能給大家一個建議就是最少最少要每一年去做一次輪胎定位或是一萬公里做一次定位。如果用車時間較長，像是出租車、貨車之類的最好半年或三個月就做一次定位。其實認真說起來每個人的開車習慣、時間和里程都不同，行走的路面環境也會不太相同，因此如有發生以下情形時就表示您要幫愛車做個定位了。1. 車輛在平路直線行駛時方向盤不正2. 車輛在平路直線行駛時會向左或向右偏滑3. 輪胎磨損不正常、有嚴重吃胎的現象4. 車身會跳動不穩5. 方向盤會左右晃動6. 行駛時有浮游的情形7. 車輛曾發生過碰撞8. 更換懸吊、轉向系統、三角架或連桿等底盤零件時另外當您的車輛在高速行駛時方向盤會抖動，就有可能是車輪該做平衡了。
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四輪定位的作用
四輪定位可以使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
什麼時候做四輪定位？
1、更換或維修過減震、轉向等系統後，必須做四輪定位，對底盤系統各部件間的角度精密度進行調校，如果四輪定位不準確，會過度磨損車輛底盤系統。
2、如果車輛經常上馬路牙子（特別是從前輪上）、經常快速過減速帶的話，也需要注意。
3、如果車輛出現跑偏、轉向精度變差、方向盤不正、“啃胎”嚴重等現象，在保證“動平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不準確造成的，則需要考慮做四輪定位。
值得注意的是：四輪定位是一種維修手段，沒有出現上面情況的話，沒有必要定期做四輪定位，如果在不必要的情況下進行各部件的係數調整，有可能改變車輛的各部件的原始係數，反而造成車輛的四輪定位不準確。
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1.如果更換了輪胎，或者車輛發生碰撞等事故後，需要做四輪定位了。因為更換輪胎後，車輛各個輪胎規格、磨損程度不同，行駛時重心就不穩了；而車輛發生碰撞等事故，勢必會造成車輛輪胎或多或少的出現間隙或者偏離，必須要做四輪定位。
2.當輪胎有一側過度磨損時，就要考慮輪胎位置不正，需要做四輪定位進行調校了。所以我們平常要養成觀察輪胎表面的磨損程度的習慣，如果肉眼看不出來，可以用小的卡尺進行比量觀察。還可以那一把直尺，放在輪胎胎面上，看看兩邊是否高低一致。
3.如果駕駛時，車輛方向盤很重，特別是轉向時比以前重很多，說明車輛的轉向系統出問題了，需要通過四輪定位來檢查排除問題。
4.當車輛跑偏嚴重時，需要做四輪定位了。比如我們正常行駛在直直的道路上，把方向盤打正了，這時車輛卻慢慢的向左邊或者右邊偏離了，說明車方向出現問題，需要去做四輪定位了。
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下面列出一些相關情況是需要做四輪定位的。
1.在汽車行駛的過程中，出現跑偏的現象或者打方向不自動回輪。
2.車橋以及懸架的零件被拆下過。
3.汽車因事故而造成的底盤以及懸架的損傷，需要重新做一次四輪定位。
而在做四輪定位的時候，數據必須要做精確。因為如果四輪定位出問題的話，車輛會出現跑偏的現象，且會影響汽車的在過彎時候的平衡，影響加速制動和懸掛受力，對汽車的安全駕駛造成不利。
南京萬通汽車
四輪定位是定期對車輛底盤一項保養措施，建議每2年或者4萬公里做一次，能有效的對底盤進行校正，當然有條件可以再短些時間，但是太早也不好。
車輛更換輪胎時需要做，因事故損壞、或者自然使用損壞影響定位數據的底盤部件更換時都需要做。
車輛在行駛過程中因為車速、道路條件影響車輛底盤的狀態導致車輛跑偏或者方向盤不正也需要做。
四輪定位的好處主要是保持車子的穩定性！
