02.28 湖南高速现在车流如何？记者实地探访，有话要说汽車頭條網

各地疫情防控取得成效

返程复工成为常态

在防疫复产两手抓的大前提下

投射到高速公路上便成为逐渐恢复“热闹”的车流

和一组组鲜明的数据

2月27日16时许，长张高速长沙段实时路况。

据交通运输部2月27日对外公布的数据显示，2月26日全国高速公路网车流量2142.1万辆次，环比上升9.40%，也是近期数据首次突破2000万辆次。除了高速公路流量上升外，铁路、道路的流量均有不同程度的上升，可见全国各地的交通往来正在逐步“复苏”。而湖南作为劳务输出大省，高速公路上的路网流量上会有怎样的变化？记者对比了从湖南卫健委及湖南高速路网中心拿到的三组同期数据：

制图：王帆

通过三组数据对比发现，湖南省新冠肺炎新增确诊病例从2月10日开始在不断减少，并且累计出院病例在不断增多，包括湖南在内的多个省份出现新增病例零增长的数据，部分省市相继降低应急响应等级，群众的复工复产欲望随之增强，加之，交通运输部部署自2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。高速公路免收车辆通行费政策的出台，对疫情期间复工困难的广大企业以及返工人员来说是一个利好的消息，有助于降低企业和个人的运输成本，所以从17日开始，湖南高速的路网运行流量出现逐日递增的趋势。

“返程”车流滞后出行

2020年的春运是从1月10日至2月18日（共计40天），一般来说，春运前15天是回家探亲流的出行高峰，而后25天则是复工返程高峰，两拨车流量会整体“归零”。通过今年的路网数据得知，春运前期（前15天）湖南高速路网运行总流量为4205万辆次，而春运后期（后25天）受疫情防控影响，返程车流被明显拉平，路网运行总流量仅为2024.5万辆次，

从2月17日开始，湖南高速的路网运行流量才出现逐日递增的趋势，返程车流在春运结束后才开始显现。

2月27日16时许，沪昆高速邵阳段实时路况。

2月26日下午，记者来到G4京港澳高速长沙服务区，看到停车区域的车辆车型多样且有序停放，有运送快递的货车、运送小轿车的挂车、运送油料的罐车以及载客的大巴车，维护现场秩序的保安王师傅告诉记者，从23日开始进入服务区休整的车辆开始变得多了起来，每个班次的值班人员需要有四个人才能应对现有的车流。

2月26日下午的G4京港澳高速长沙服务区。

“我从20日开始复工，现在每天都要往返广东、河南两地运送一趟。”正在长沙服务区休息的郑师傅告诉记者，他是从事快递运输行业，这段时间他能明显感受到行驶在高速上的车辆变多了。为了让快递能及时送达，郑师傅趁着短暂的休整时间和记者简单聊了几句后，便很快离开服务区继续北上。

在服务区，记者除了看到运送货物的货车外，还有一些挂有“农民工复工直通车”横幅的大巴车。其中一辆客车的驾驶员王师傅表示，他接下来半个月的行程都已经排满，每天往返于湖南、河南两地，主要是帮助农民工返岗复工。

记者发现，随着高速路网运行车流量的增大，其缓行路段及和交通事故数也呈上升趋势，面对“疫情防控+保畅服务”的双重压力，湖南高速集团也强化一线防控、加派专职疏导人员开展现场服务和交通疏导工作，确保路面通行顺畅。湖南高速交警也提升了路面勤务等级和见警率，全力保障道路交通安全。

未来一周路网流量预判

记者根据近期高速流量的数据预测，在接下来的一周内，湖南高速的路网运行车流仍会处于相对高位状态，主要集中在省内流动，其中长沙周边高速车流量最高；而跨省流动约占总流量的20%，其中前往广东、江西、广西三省（区）方向的车辆居多。省内流动——

长沙周边车辆的通行压力主要在G5513长张高速益阳往长沙方向，近期每天的9时、14时分别会有两波出行高峰，受此影响，沿线收费站会采取临时管制措施，根据数据研判，长张高速益阳至长沙段的压力仍将持续，建议在出行前锁定收听FM90.5中国交通广播了解及时路况，收费站管制期间可以绕行益宁城际干道转金洲大道通行。