近两年来，SUV凭借霸气的外观造型、优异的空间表现、良好的通过性等优点，深受众多消费者的喜爱。而随着SUV的火爆，各车企推出新款车型的速度越来越密集，据不完全统计，目前国内汽车市场在售的SUV车型有多达数百款，在一个细分市场，车型如此密集，带来的不仅是市场的繁荣，同时也伴随着产品的同质化日趋严重。然而，也不乏有一些车企清醒的认识到市场现状，坚持以消费者为导向，在赶超SUV热潮的同时，也在认真的考虑推出颠覆性的产品，而吉利ICON就是其中一个典型例子。
吉利ICON是一款定位以年轻消费群为主力的紧凑型SUV车型，从外观、内饰的设计以及配置都严格遵循年轻人的审美观和兴趣。除了产品本身外，吉利针对这款车的上市也走了不同寻常的路线，原本定于2月14日情人节上市的吉利ICON，因为疫情影响延后改为线上发布，与以往车叔参加的线上发布会不同的是，这次发布会以主角吉利ICON独白第一人称，展开与直播观众的对话，让观众真切地读懂ICON的科技魅力和应用场景。那么，这款车究竟有何特别之处呢？让我们一起来看一看吧。
吉利ICON是2020年行业首款线上上市的全新车型，也是首款采用5G直播上市的新车，在此次发布会上，这款诞生于吉利BMA平台的紧凑型SUV给大家带来了很多惊喜。首先是，作为自主品牌的龙头企业，在出现疫情之后，吉利汽车第一时间采取有效措施，启动具备病毒防范功能的“全方位”健康汽车的研发工作，成为第001号获得官方最高等级认证的CN95级别的高效复合空调滤芯。而吉利ICON率先标配了“车规级CN95高效复合空调滤芯”，为汽车戴上了“N95口罩”，可过滤0.3微米以上的颗粒物，为用户在病毒和车内空间之间构筑起一道密不透风的隔离墙，提供医用级防护。
吉利 ICON 全系分别有 ICON i7、吉利 ICON i7 BSG、吉利 ICON i9、吉利 ICON i9 BSG 四款车型，售价区间仅为11.58-12.88万元，是同一价格区间当中，非常有竞争力的产品。此外，吉利也贴心地为消费者考虑，例如除了享受发动机主要零部件享8年或30万公里超长质保外，还可享受24期0息，最高贴息5000元的金融购车政策以及5年车机互联，免费流量等“六大能量包”。在车叔看来，吉利ICON的出现不仅再一次树立了业内的风向标，也是吉利品牌对于未来发展思路的试探。
从吉利ICON身上我们可以明显看到，吉利设计思路的转变。初见吉利ICON，车叔就被它极富科幻美感的外观所吸引，前脸格栅设计由多个“回”字依次叠放，大灯组造型细长，看上去更具攻击性。侧身设计采用了平直线条进行勾勒，贯穿式腰线以及侧裙轮拱部位的折线处理，看上去十分硬朗。全新双五辐式轮辋，使得整个车身更加运动时尚。尾部设计与前脸相呼应，加入了回形设计元素，全LED尾灯内部光带暗含“∞”符号语言，这是它外观设计科技感的另外一个体现。
定位为紧凑型SUV的吉利ICON，其长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm，相比长安CS75 PLUS、哈弗F7以及名爵HS等竞争对手，虽然在尺寸方面稍显逊色，但其拥有更加前卫的设计风格，能够给消费者带来不错的视觉感官，并配备诸多智能、安全配置，一定程度上符合当下年轻消费者的购车诉求。
极简是贯穿吉利ICON整车设计的理念，但它的内饰设计并没有摒弃各种按键和设计去营造所谓的无脑极简化，而是通过另一种方式实现极简，那就是与实际的应用融合加上富有层次感的内饰设计布局来实现。整体采用了双色搭配设计，中控布局简洁大方，在空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等处加入大量“时间符号”设计元素，凸显其科技感。
与此同时，吉利ICON还通过一系列的配置来呈现它的科技质感，如两块10.25英寸全彩液晶显示屏（中控屏+液晶仪表盘）、540°全景影像（360°全景影像+180°底盘透视）、360°行车记录仪、APA全自动泊车、隐藏式门把手以及AEB城市预碰撞系统等，加上采用车规级CN95高效复合空调滤芯的空气质量管理系统，这在合资品牌里也是不曾见到的，可谓是相当丰富。
而动力总成也是吉利ICON最拿的出手的地方，其搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统，其中1.5T发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。其中全系搭载自动变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架的做法，在这一级别车型中也是比较少见的。同时，该车0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km，也让绝大多数合资豪华品牌都自愧不如。
最后，车叔再说说此次吉利ICON推出的4款车型，哪款最值得入手。其中售价为11.58万元的 260T i7和售价为12.58万元260T i9版本搭载了1.5T涡轮增压发动机+7DCT变速箱的动力总成，而售价11.88万元的300T i7 BSG和12.88万元的300T i9 BSG则搭载1.5T发动机+48V微混系统+7DCT变速箱的动力总成。两款带48V系统的车型只比同级别的普通版本贵了3000元，这3000元不仅得到了更好的动力及燃油经济性，又得到了非常丰富的配置选项。
从上面配置表来看，售价为11.58万元和11.88万元的入门级车型－260T i7和300T i7 BSG，在配置上可以说不像同级车型的入门级版本，它们的配置已经达到同级车型的中高配版本，如果偏家用过日子型，日常我们能用到的配置基本都配齐了。而260T i9和300T i9 BSG则是有更好的主被动安全及驾驶辅助系统，能够满足新手及科技控的心。车叔个人更偏向家用属性，所以车叔更推荐300T DCT i7 BSG这款车型，采用弱混系统的动力总成，最直观的变化就是比燃油版本省油，多加3000元买这个版本，还是划算的。
总结：随着中国SUV市场的持续火爆，带来的是越来越多的消费者对于精致化车型的关注以及购买。而作为一款卖给年轻消费者的车，吉利ICON对消费者几乎达到了宠爱的程度，处处体现用心和诚意，不将就。在吉利ICON身上，车叔不但看到了吉利产品的升级和进步，也看到SUV领域新的潮流和方向。同时吉利ICON所带来的革新，也将为其他品牌的同类车型带来新的参考和启发。最后车叔希望吉利ICON能够凭借出色的外观设计以及丰富的科技配置，能在竞争如此激烈、强手如林的紧凑型SUV领域站稳脚跟。
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