孤狼C94551161
看你开啥路了，现在基本都是铺装路！怕个啥！车是买回来开的，不是买回来供的！硬要用便宜货！贵那么多难道他不香吗？
不敢用真名注册
我有一台2799版本的唐DM，说说我的感受吧:
刚开始拿到车对这个22寸扁平胎心理上确实没底儿，2019春节回老家山路60码左右轮胎外侧好像撞了个大石头，爆了一条，因为早就担心爆胎准备了备胎，所以没耽误事（最后有个赠送的轮胎险给我换了一条）！紧接着带一家人去云贵川旅游（无备胎），跑了4000公里，也走了烂路结果没啥问题，现在2万多公里了，轮胎照样没问题，慢慢对这个22寸有信心了，也偶尔上个马路牙子！
总结一下，22寸很霸气好看，没有想象的那么脆弱，开的时候不要高速过硬坑，不要猛冲马路牙子，遇到特别恶劣的路，慢慢的过就行了，基本不会有问题！至于说蹭轮毂那纯属技术问题，那么大的刹车卡钳轮毂外凸一点点完全可以接受，360全景停车时慢一点就能避免！我的胎压一直在270上下！
商业思维加油站
本人的27.99创领版，之前也担心过爆胎，但后来还是啥不得把22寸大脚换掉，最后只是把马牌换成了国产胎，（为了没有为国产打广告的嫌疑，品牌就不说了）而且是275.40.22的。（爆胎不是因为22寸轮毂，只是马牌轮胎太薄太软）现在跑了一万多公里，一点问题也没有。早说问题变化只是胎噪确实比马牌大了一点点。
孙海鑫1
去年十月提车，到现在一年了，跑了快两万八了，四个原车22寸的轮毂轮胎，陪我上过山下过河，草原豁车爬大坡，碎石路，沙滩，基本超日常的各种路况都跑过了，平时注意冷胎胎压别低于260，过坑的时候速度别太快，日常城市道路路上有个坑坑包包的别太快都没问题，见到坑注意点就行。要是想特省心那就要20寸的，开起来应该会更舒适一点，也可以更野一点。
cuikc
九月提车，故意多等十多天，就为了不要赠送的22寸，车子太重了，40扁平比真的开起来要小心翼翼，有点累。换20寸相对放心一点，颜值与实用，我更看中后者！上个月参加F4W，用事实证明了，22并跑不过20，原因，你们应该明白！什么叫簧下质量！只是有个问题，现在原厂米其林比原厂马牌，单条贵400元以上，有点醉…
唐行天地
用多少寸胎要看你把他定位怎么用，不同取向不同结果
第一种.只在城市用车，一年上不了两次山路或者非铺装路段那果断选22的，刹车性能，抓地力不是20能比的，同时切记你不能当国产车开，看下那些几十上百万的超跑提速不一定有你快，你见谁开着性能车去弄马路牙子的吗，过减速带该减速减速，路边停车把你360用好，这样都还要挂轮毂那就是你该回驾校回炉了。
第二种.日常用车在城市，但是路况不太好，并且还喜欢上山下海出去浪那就只有选20的，我现在用的S7两驱，大小跟唐差不多，动力差一大截，每个月都去阿坝、甘孜跟着牧民的车进草原上雪山一点问题没有，用的原车18寸米其林静音舒适胎。扎过两次胎（轮胎基本没有越野能力，全靠自己浪进浪出），轮毂无任何损伤。
有一点理解不了，轮毂大小跟你刮不刮轮毂有关系吗？这个是技术不过关的表现吧，见到坑和减速带你不知道减速的吗？路边停车技术到位也不会刮到啊，况且你还有360环影，能刮的都是大神。
诗书画社
如果你开过凯迪拉克CT6顶配，在开唐顶配的话，你会觉得这个轮胎根本不叫事，CT6的托底实实在在的过个坑脚都抖三抖。
重要信息提醒
22寸的胎容易爆了，一次性爆两个胎，损失4000元，不是原版胎也要1400一条
阿伟专注早教
目前用车刚好十个月，三万多点公里
换了两条胎，
第一条中速过坑起包了
第二条是自己不小心被铁管割爆
线下一条胎差不多1900-2000一条，扁平率高操控好很多，不是三天两头换胎差不多也能接受，关键好看，至于轮毂，基本都受伤了，其实跟技术好坏没太大关系，开车小心的人一般也不会蹭到，我属于粗心的一类…
凭良心说，30万左右，再让我选，我还选它，不后悔，开起来舒服；问油耗？三万公里，长途差不多一半，综合费用6毛钱左右公里（一直加的95#汽油），前提是每天要有充电条件，保证出行满电。
性能咱就不说了，动力是该车核心价值，省略。
安全性来说，目前主动刹车介入避免了好几次事故，红绿灯前方急刹车，路口电动车探头，行人鬼探头…靠谱☝
四个字总结：爱不释手✅
UncleWang隔壁老王
2799红唐DM，实用和经济性的话建议20寸的轮毂，22寸开起来真的要小心，轮毂有点外露而且过坑什么的一定小心，再说22寸的胎难买！小地方基本没有，而且贵！如果你充电方便建议买DM不方便就慎重，没电油耗真的高，除了22的轮毂经济性低，油耗高，别的我感觉都很好
