Lucky彪哥
图为现款C 650 GT消音器
图为全新C 650 GT消音器
这次改款的C 650 GT在外观上与现款车型没有太大区别，要想快速区别两款车型的话只能从排气和尾灯来识别，全新C 650 GT消音器管身更长，并且采用双出样式，与前不久上市的C 650 Sport有几分相似。
图为现款C 650 GT尾灯
图为全新C 650 GT尾灯
现款C 650 GT的尾灯为分体式大灯，全新C 650 GT的尾灯设计感更强，采用LED灯组的一体式大灯无论是视觉效果还是警示效果都要强于现款车型。
安全方面，全新C 650 GT标配了ABS与ASC 系统，再加上全球首个搭载摩托车上的SVA盲区监测系统的出现，使C 650 GT的安全性达到了一个全新的水平；舒适配置方面，手把加热配以及电动风挡等配置均与现款保持一致，唯一的遗憾是座椅加热依旧没有出现。
动力系统依旧采用现款的水冷双缸四冲程发动机，最大功率为44kW(60Ps)/7750rpm，最大扭矩为63Nm/6000rpm，它与现款车型唯一的区别在于电喷系统的优化，全新C 650 GT采用BMS-E2 发动机数字管理系统，使排放标准达到严苛的欧四排放。
总结：
宝马把旗下的两款踏板做出了明显的区分，主攻运动的C 650 Sport和主打休旅的C 650 GT，两款车个性鲜明，但是今天上市的C 650 GT更是阐释了休旅踏板的新高度。SVA盲区监测系统虽然最为选装配置出现，但是依然让到场的车友兴奋不已。在目前国内在售的踏板车型中，基本没有比C 650 GT配置更高的车型，虽然全新C 650 GT的售价有所提高，但在同级车市场中依旧有很强的竞争力。
盟主说車
正好我在3月11号提了一台光阳赛艇250 
18年10月出厂，0公里！
今天12号 就跑了长途 江苏沭阳--泰州 。全程三百多公里一路上没休息四个多小时到达，说说感受吧：1.踏板的优势跑长途提现的淋漓尽致，舒适安逸！2.操作简单，所有注意力可以机种在路面上。3.大绵羊的体重给你充足的信心，高速不飘。稳！如！狗！4.相比于跨骑踏板的挡风面积大，冷的不会那么痛苦！
本来订的是白色ABS款，无奈被老板给卖别人了。到我提车时没得选择了，搞了一台银灰色CBS款 23300元，购置税1950元 杂七杂八 25000多落地！整体来讲 不错 单纯70452838
PCX150，价格贵，性价比不高，开春了带两个孩子和老婆去郊区转转，油耗比我小公主100省点2.2个。大部分时间老婆开，所以没买赛艇。
尚晨伊
看看我的怎么样？
无天901
标致，操控动力都很棒。
saxlele
这款Rt3咋样
我是中国人ok
每天都骑，骑车一个多月都没有碰了！
这季节，骑车真是舒服的不得了
景德镇瓷美人工坊店
刚买一个多月
裕132303964
本田旗下有一款踏板系列的摩托车，在国外备受欢迎，它就是本田ADV 150，在国外的售价是45.1万日元，约合人民币2.89万，如果引进国内的话，落地价格不会低于4万，因为在国内需要缴纳不少的税费。据悉，该款本田是一辆本田ADV 150 摩托车，定位踏板，采用的是侧边排气，车身采用2轮2座设计，全车运用以一定的空气动力学原理和轻量化材料打造，车身配红色的漆面，车长为1960mm，车宽760mm，车高1150mm，座高为795mm，车身轴距1325mm，离地净高为165mm，操控一流。这款本田摩托车采用的是无级变速箱，配单缸四冲程自然吸气发动机，最大扭矩14牛米，最大功率为11kw，加速时的推背感十足，而且极速超过120时速，前后采用14寸轮毂和13寸轮毂，配备ADB系统，整备质量只有134kg，配8L容积的油箱，续航里程有限。现在在网上可以拿到水货，我看了一下最低2万8左右，大贸的货还没有[捂脸]发个图片大家欣赏一下
MrQ3186
唯一的选择，物美价廉，千值万值…
