2月18日一大早，天还未亮，驾驶员王伟早早起来检查车辆，为新一天原油拉运做准备。寒冷的天气让他哈出的气很快在口罩上结成白霜。
在油田，只要生产不断，“油路”必须畅通。尤其是边远区块，必须保证产得出、运得走，不造成边远井站憋罐。
三塘湖油田距鄯善油库单程490公里，运输原油的驾驶员一天要工作11个小时左右，算上装卸油时间，驾驶员每天工作14个小时以上，一早一晚见不到太阳。
疫情就是命令，生产刻不容缓。时值春节休假，部分员工还未返岗，被称为“火洲快递”的吐哈油田运输工程公司在岗员工就成了此次战“疫”保供的主力军。他们克服疫情防控期间道路阻隔、天气寒冷、雪大路滑等各种困难，奔波往返于哈密、鄯善两地，保证“油路”畅通。由于年前大雪及疫情防控期间道路不畅，三塘湖原油拉运任务告急，如果不及时把油运出去，油井就会停产。
“我是党员，我先上！”驾驶员王金录站出来说。他是一名老党员，得知同事因为疫情防控需要无法到岗时，王金录第一个申请替补，放弃休息，和同事们一起完成了当天的原油拉运工作。
道路湿滑，运输受阻。前线驾驶员传来的消息，让运输分公司副经理兼调度员张玉军心急如焚，他两天一夜没有合眼了，一个电话一个电话地与地方部门以及相关单位沟通，争取让驾驶员在路上少等一分钟，早点回来吃上一口热饭。
赵泽华除夕这一天正帮着家里贴春联挂灯笼，突然接到了领导下达的大年初二带队到三塘湖装油的任务。赵泽华的母亲听到消息十分不舍。这时，也曾是石油工人的父亲说道：“你的同事大年三十还有在路上奔波的，你和我们过了个除夕，我们已经知足了。六部车十二个人，你的责任重大，一定要圆满完成任务啊。”听了父亲的话，赵泽华很感动。他说:“爸妈，你们一定要照顾好自己，儿子不能好好陪你们过年了。”
疫情防控期间，饭店关门，路上也不能随便停车，驾驶员和押运员只能提前准备好食物干粮，在路上凑合吃几口。春寒料峭，车在路上，有时饿了想吃口饭，饭菜已经凉了。每天，伴随着他们的只有漫漫公路上不断升起的朝阳和不断下沉的夕阳，以及孤寂冷清的夜晚。
2月8日零点40分，王金录、张小军等8名拉油员工才拖着疲惫的身体走进了职工餐厅打饭。原来，由于疫情防控需要，部分路段禁止通行，从三塘湖拉运原油返回鄯善的四部油罐车在下涝坝区域被迫停滞了5个小时。油田多方联系，下午6点得以陆续通行。车辆行驶不到1个小时后，夜色降临。为了确保车辆在山路上安全行驶，驾驶员拉开车距，缓慢行驶，最终安全返回鄯善。
为了保障“油路”安全通畅，吐哈运输工程公司千方百计，为这些驾驶员准备了路上吃的食物，油饼、鸡腿、榨菜、熟鸡蛋，让他们吃饱吃好。一路上，赵泽华感慨道:“这一身红工服就是冰天雪地里最靓丽的风景。装油的时候，手脚会被冻得没了知觉，卸油的时候，雪花打在脸上，像针扎的一样疼。但困难再多，也阻挡不住我们拉油的滚滚车轮。”
据统计，截至目前，他们投入车辆共计1998车次，安全拉运三塘湖原油6万多吨。
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文字/张斌 师啸 图片/运输工程公司 编辑/赵姝
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