02.28 4S店修车的坑有哪些?

南京万通汽车学校老师


目前汽修界有很多坑,是大多数消费者都会跳的:

1、修不好

车子出了问题,去了维修厂或者4s,眼前修好了。可是过了几天,车子又坏了。再修,好了。过几天,继续坏。一般这个时候总会有一些人,或者是修理师傅,或者是经理,告诉你车子必修大修了。

如果你没有接受无常,而是将车子总坏,归因于自己使用不当或者着急用车心急如焚,你往往就会接受这个大修的建议。此时,掏钱吧。也许之前的修理很便宜,但是这次大修怎么也得几千了。

其实这个时候,你最应该做的就是去其他维修店或者4s看看,让他们给你检测后出个维修方案。如果去过了几家都是一个意见,就找一个报价合适的去吧。

但是千万注意,别在他们给出你维修建议前说你曾经去过别家检测过。

如果你去的其他几家维修店或者其他几个4s,几家给出的方案都不一样。你就要留个心眼了。

例如,央视曾经曝光过,特意把一辆车的电瓶线圈弄松,然后去几个维修店与好几个4s检查。只有一家说出了正确的病因,而其他好几家要不说是需要更换整个电瓶,要不说是需要更换打火线圈,最牛的一家说是车辆电脑出了问题需要花近万更换电脑。


康小饼


我觉得坑应该很多,在这里我就说说我自己亲身经历过的吧!

1我刚买车的时候,那时刚到4s店大厅,里面的销售人员无比热情的招待你,端茶倒水嘘寒问暖,让人心里倍暖!看好车后我提出需要试驾一下,他们说可以随便试,然后他们销售员就带着我们开了几圈,感觉还可以,就谈好价格交上了钱,这边办好手续后准备开回家了,这是销售员给我说你们最好先去加油站加油,里面的油不多了,有可能到不了加油站,他们一这么说我顿时挺恼火,我买的车先去加油没问题,但你们得保证我去加油站这段距离得够用啊,总不能刚买的新车因为没油了抛锚在路上吧,让他们在给加点油他们不给加,找各种借口!唉,钱交完了咱没有话语权了,那他们没辙了,再加上当时小,刚工作没多久也不懂的怎么去维权,就那样不了了之了,最后开着逆行冒着被交警查的风险中午到了加油站!这个坑是十足的坑啊!

2还有一次就是我去保养车,那时车正好出了个小事故需要更换玻璃水的桶,我问换个玻璃水桶的多钱,他们说桶50块一个,人工费150……我晕ヽ(・_・;)ノ这个人工费确实贵的离谱啊,那算了我不换了!后来在外面的一个修车店换的,总共花了60块钱!所以说去4s店修车的话最好问的详细一下,不然他们的工时费会坑的你无语

这就是我经历的两次自我感觉比较坑的,希望对有些人能有些帮助


鲁Q小王


4儿子店坑爹的陷阱总结起来有一下几点:

1--5000公里换机油机滤,其实全合成的完全可以跑到8000至10000后再换。

2--不要傻傻的去作节气门和积碳清洗,根本没必要,现在汽油都有自清洁功能,一点用都没有,也不要给汽油里加清洁剂!

3--汽油滤3万公里换已经很勤快了,但是这有个保证是必须加三桶油或者其它油田品牌好油,差油不计!!

4--刹车片根据磨损程度和自我感知仔细检查后更换,不比按照保养继承已到就换!

5--变速箱油我建议6万公里更换一次。

6--。。。。。。建议大家好好看看保养手册,仔细琢磨手册,你会有新发现!


春暖浩淼大海


大家好[胖舅子和瘦姐夫]我是瘦姐夫小雨,很高兴回答问题!

4S修车的坑有哪些!

“4s店卖一台车其实赚不了多少钱,挣钱的地方都在售后修理、养护效劳、装修配件上。”有些养护内幕咱们车主们一定要明白,就算咱们车主有钱也不能被他人当水鱼乱宰,接下来跟大家说说4s店一些养护内幕。

一台车定时做养护自身没什么错,可你会发现4S店对你的爱车养护周期也过分“关怀”了吧?每5000公里(乃至不到5000)或半年就会叫你去做一次养护,可说明书上分明写着10000公里才做的,这时他们搬出国内油品不好、空气欠好、国产车与进口车不一样等等成堆说辞来套路你。4S店这么做无非就是缩短你的养护周期,添加养护频率,然后多挣钱罢了!

第二:以换代修

能修好的我偏要你换配件,换个配件还忽悠说是原厂的、确保是正品,乃至恫吓假如车主从外面买的配件,4S店在养护上肯定不会担责任!包含喷漆也是,说什么我店是原厂漆,有些无良4S店从汽贸城买来副厂配件,再当原厂配件高价出售。

第三:机油重复使用

去4S店做养护换机油很多见,仔细的车主会发现,他们给的机油加完后都会剩点,并且根本不会问你剩余的要不要带走,那么这些剩余的机油就会被4S店搜集起来高价卖给机油估客,还有的黑心4S店甚至把车主换下来的旧机油也搜集起来一同卖掉。


胖舅子和瘦姐夫


4S店修车的坑,现在越来越规范了。其实不仅限于4S店,在整个汽车售后服务市场都有所谓的坑。

简单来说两点(修车所谓两个坑).

1.用户担心车辆配件被更换。

汽车上成千上万个配件构成,用户怕被做手脚更换。其实规范的店及修理厂等都有一套视频监控设备。方便用户对自己车辆随时进行监控,所以这个坑一般来说关注两点,即可避免入坑。看是否能提供监控及录像,行业叫透明车间。再看是否能够提供换下的旧件展示并可带走。符合这两点的4S店或修理厂基本来说有良心。

2.用户担心汽车故障被过度维修。

这个坑做个比喻就是人感冒了,到医院看病,本来只需花100多解决的,最后却花了1000多。这就叫做过维修。在这点上,目前汽车行业还没有太好的办法让用户放心。但用户只需关注两点,一是是否邀请用户一起对车辆进修预检,二是是否针对故障给出2套以上的方案供用户选择。这两条都具备基本上来说,这家4S店或修理厂都还是良心。

简单给大家分享。希望对大家用车有些帮助。

最后还是建议大家尽量去4S店修车。毕竟汽车售后服务现在越来越规范透明!谢谢!


左右自己pyp


俗话说“买得起车,却开不起车”,养车费用对于很多有车一族来说无疑是一笔大的开支,其中保养费和维修费也占有相当大的比例。车主从买车那天起就得为爱车的保养、维修作准备,一辆新车从购入到汽车报废全部花费,购车费用只占到35%左右,燃油、税费、险费、停车等占到20%,后期维修保养占到45%左右。

一般来说,车辆的维修和养护有两种途径,一种是去专业的经销商4S店,另一种是去汽修厂。如今,不仅卖车市场不规范,修车市场也一片混乱,当我们的车辆需要保养或维修时,车主们如何选择修车的地方呢?

价格因素

众所周知,4S店保养维修的费用远高于汽修厂,如果车主想省钱,汽修厂肯定比4S店更划算,更经济。如果是因为出险的原因去维修车辆,那就毫不犹豫直接回4S店修车即可,需要注意的是,车主要选择保险公司指定的4S店进行维修。

配件因素

如果车辆维修时需要更换配件,4S店是一个好的选择,因为4S店是授权经销商,一般会使用原厂配件,而且能保证质量。但是不排除有一些4S店的维修工,用一些配件市场的的副厂件来冒充原厂配件,更有甚者用残次件冒充原厂配件。所以车主在车辆维修过程中留意每个更换环节,并在更换配件时要求4S店将调换的配件进行展示,这样可以防止使用副厂配件。

时间因素

正常情况下,去4S店普通的保养是2到3个小时,大保养是5到6个小时,而一般的小修小补,需要1-7天,大型维修需要半个月以上,因为4S店的维修工人一般有正常的上下班时间,而汽修厂的维修工人加班加点是司空见惯的事情,所以在时间上4S店无法与汽修厂竞争,如果车主急需用车,那么汽修厂是一个不错的选择。

维修质量

4S店一般采用流水线式的作业,维修工必须经过培训才能上岗。此外,4S店维修车辆在品牌车型上相对来说比较单一,维修工对车辆也非常熟悉,所以操作起来相对顺手,所以维修质量也比较高。而汽修厂的维修工水平参差不齐,在整体的维修质量上可能比不过4S店。

质保因素

如果车辆在质保期内,维修和养护的首选肯定在4S店,一般的维修和养护是免费的,如果需要更换配件,那么这些更换后的配件也是在质保期内。如果选择汽修厂,不仅更换的配件不会给予质保,甚至还会影响到整车的质保,如果在汽修厂维修后出现问题,厂商或4S店肯定会推卸责任。


南京万通汽车学校Q8


被宰不可怕,可怕的是以下

俗话说“买得起车,却开不起车”,养车费用对于很多有车一族来说无疑是一笔大的开支,其中保养费和维修费也占有相当大的比例。车主从买车那天起就得为爱车的保养、维修作准备,一辆新车从购入到汽车报废全部花费,购车费用只占到35%左右,燃油、税费、险费、停车等占到20%,后期维修保养占到45%左右。

一般来说,车辆的维修和养护有两种途径,一种是去专业的经销商4S店,另一种是去汽修厂。如今,不仅卖车市场不规范,修车市场也一片混乱,当我们的车辆需要保养或维修时,车主们如何选择修车的地方呢?

价格因素

众所周知,4S店保养维修的费用远高于汽修厂,如果车主想省钱,汽修厂肯定比4S店更划算,更经济。如果是因为出险的原因去维修车辆,那就毫不犹豫直接回4S店修车即可,需要注意的是,车主要选择保险公司指定的4S店进行维修。

配件因素

如果车辆维修时需要更换配件,4S店是一个好的选择,因为4S店是授权经销商,一般会使用原厂配件,而且能保证质量。但是不排除有一些4S店的维修工,用一些配件市场的的副厂件来冒充原厂配件,更有甚者用残次件冒充原厂配件。所以车主在车辆维修过程中留意每个更换环节,并在更换配件时要求4S店将调换的配件进行展示,这样可以防止使用副厂配件。

时间因素

正常情况下,去4S店普通的保养是2到3个小时,大保养是5到6个小时,而一般的小修小补,需要1-7天,大型维修需要半个月以上,因为4S店的维修工人一般有正常的上下班时间,而汽修厂的维修工人加班加点是司空见惯的事情,所以在时间上4S店无法与汽修厂竞争,如果车主急需用车,那么汽修厂是一个不错的选择。

维修质量

4S店一般采用流水线式的作业,维修工必须经过培训才能上岗。此外,4S店维修车辆在品牌车型上相对来说比较单一,维修工对车辆也非常熟悉,所以操作起来相对顺手,所以维修质量也比较高。而汽修厂的维修工水平参差不齐,在整体的维修质量上可能比不过4S店。

质保因素

如果车辆在质保期内,维修和养护的首选肯定在4S店,一般的维修和养护是免费的,如果需要更换配件,那么这些更换后的配件也是在质保期内。如果选择汽修厂,不仅更换的配件不会给予质保,甚至还会影响到整车的质保,如果在汽修厂维修后出现问题,厂商或4S店肯定会推卸责任。

车辆保养和维修过程中,车主被宰的现象时有发生,只有自己多了解车辆养护和维修方面的知识,不仅会使爱车的使用寿命更长久,也会避免在修车时被宰。


一鸣汽车


互联网,信息透明的时代,其实维修/保养/配件等价格信息越来越透明,4S店也过了以前暴利的时代,更加注重服务,关注客户满意度,一般客户保持率,进店台次也都有考核,所以一般不会有太大坑,现在客户也都很精明,但一些小坑还会有的,简单介绍下,难免有小白进坑还不知道,还给人说谢谢呢

简单总结如下几点:

1、价格虚高

用工时费打折或低报价,吸引车主做保养,车主一旦进入维护保养阶段,就开始说车子还有其它问题,会告诉你如果不做就会影响行驶安全等安全隐患的问题,诱使车主做一些不必要的维修保养。

另外,汽车一般都有好几种零配件,包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。零配件生产厂家不同,质量也就不同,价格往往相差数倍,而汽修厂为了多赚钱,将零配件以次充好,或者好坏的混着卖,不懂的车主是无法辨别的。

2、故意拖长服务时间 ,赚取工时费

汽车的售后服务一般都是算工时费的,小的60多元一个工时,多的200多元一个工时。这样一来服务时间越长,车主需要支付的工时费越高。一些4S店或者修理厂喜欢拖时间来增加收取的工时费。

3、配件以次充好,而且配件只换不修

配件以次充好赚取暴利或有些可以维修的配件让车主换新,多花冤枉钱,建议大家送修时要签订书面合同,对质量标准、维修费用进行明确约定,切实避免日后发生争议,如果有条件的最好能带个懂行的朋友一同前去,有问题可以当面提出。

4、小病大修多收费

这是一个发生在车主身上的真实故事:因为车偶尔踩急刹车后会熄火就去4S店进行检查,维修工说这是自动变速故障,建议车主大修。然后车主再去朋友的维修厂检查后说,只是真空管破裂200元搞定。正是因为大多数车主不懂维修知识,他们利用这点赚钱。

5、维修清单和实际维修项目不符

比如在保险公司的定损报告清单中,前悬挂被列在了保修清单里,属于要更换的部件,后拆车检查发现,前悬挂并没有更换。或者发现清单中所说的更换了两个轮胎,其实只换了一个,另外一个是补的等等。在此昆宝提醒大家:对回收件进行确认。然后再与4S店所列出的维修清单进行核对。

6、喜修事故车,有的甚至越修越伤

一些修理工经常会在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉,取而代之的是旧件甚至残次件。4S店修事故车不仅可以赚的更多,而且如果事后车主有任何的质疑,都可以把责任推到事故上,令车主无言以对。

7、贴膜假货充名牌

这个在维修行业里面比较普遍,更具欺骗性的是,拿给你看时,防伪标志、防伪电话等一应俱全,但是贴在你车上的就是假膜。

8、制造故障招揽回头客

一位网友的经历,她的汽车在出差回来后就出现了问题,后来到一家维修店进行维修,对方说是其中一个零部件坏了,需要更换,花了300元。但没过两个周,开车时发现车子声音比较大,再次到这家维修店维修,对方又说消音器有问题,进行了更换,又花了不少钱。过了一个月,她发现汽车的大灯不亮了,这次她到了另一家维修店维修,对方告诉她大灯的接线是故意没有搭好。这明显是给她下套了,让她反复回去修,谋取更多的利润。

9、进店维修的汽车私自动用

议大家在将爱车送去维修前注意留意里程表和油表,交车修理前先用手机拍张照片留作对比。一般修理车不会走上5公里以上,即便是要修好后测车,也不会跑出50公里以上。如果你的车被跑的里程过多,一定要质问原因。

10、加机油

在4S店保养,一般情况下人家都不会让你进入工作区,只会询问你需要加什么样的机油,便宜的百十来元,贵的得好几百元。大多数人都会选择差不多的,但你怎么就知道他加的那个机油就是你要的呢?

还有一个就是加不够量。往往是顾客要两桶机油,他加一桶半,反正你又不在跟前,这些员工会故意不加满,把剩下的都攒起来,等你再去换机油,正好赶上他也攒够了,他就会把攒下的那些给你加到车里,而把那桶整的没有开封的,拿到外面去卖。大家你别以为这是小事,那些混合起来的机油,因为成份什么的都不一样,很可能会对车造成损害。所以加机油的时候如果有剩余,记得一定要拿回来。




AUTO先锋


1,明明是小毛病却修出上千的维修费

2,保养这一块儿,为了多赚钱忽悠你提前保养,故意缩短保养日期。

3,换机油不把旧机油放掉或放干净,直接加新油进去。有些为了多赚钱,主动给顾客换更贵的机油,当然贵的不一定合适。

4,更换三滤的时候偷工减料少换或者根本不换。


洒水车何经理


4s店修车最坑的就是工时费,买他的件他赚钱,工时费你修一件是一件的钱。年前去趟4s店2.8万公里保养,4s要970元,果断开走,到汽配城修的420,机油都是用半合成的。以后再也不去4s店了。


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