疫情“催熟”生鲜到家持续升温，2月15日，中石化易捷正式官宣开始卖菜， “不下车不开窗，一键送到后备箱”宣传铺天盖地，首批在北京340座加油站开通。
作为拥有3万多门店，占据20%市场份额，中国规模最大便利店，线上超过1亿微信粉丝的中石化易捷，卖菜业务一旦全国铺开，毫无疑问，将在生鲜赛道扔下“炸弹”。仍值得思考，中石化卖菜这事真靠谱吗？
01
跨界卖菜
此次，“安心买菜”业务流程为，用户在加油时通过“易捷加油”APP中的“一键加油”下单，然后通过“一键到车”页面选择“蔬菜礼包组合”进行购买，随后由该加油站的员工将商品直接放到顾客后备箱中，
做到全程无肢体接触。 目前中石化卖菜以日常生活必须品为主，比如鸡蛋、西红柿、豆角、胡萝卜、西兰花等，目标是满足一个三口之家三天的用餐需求。
这些菜品是中石化从小汤山、首农农场等蔬菜生产基地直采，经过筛查后统一装箱配送到加油站，当天采摘、当天销售。目前北京市场，已经有数百家加油站正式接入了卖菜业务。
02
搅局生鲜零售
此次，中石化突然进军生鲜领域，最大优势在于中石化拥有强大“私域流量”。中石化在全国拥有近30000家加油站，占据了中国便利店20%市场份额，每日进站客流超1000万人次，且会员就是精准客流，拥有目国内最强大前置仓网络，还能解决物流难题。
但不可否认，中石化卖菜想在市场内大面积铺开，依旧还有很长路要走。
首先，高频、刚需是生鲜市场两大特点，蔬菜是每日之需，而加油不是。 人们城市生活加油频次最多一周一次。其次，生鲜是生鲜的消费主力军目前还是以女性或者老年人居多，他们大多选择步行距离能够到达地点买菜，而加油站大多位置偏僻。
在这个特殊时期，中石化作为国有企业承担较大社会责任，为人们提供便利民生服务，但时期毕竟短暂，疫情结束后，中石化在生鲜市场是否会持续发，依然值得观望。
03
便利店卖菜靠谱吗？
“投资女王”今日资本创始人徐新提出“得生鲜者得天下，电商的最后一个堡垒就是生鲜”，这也使得一众便利店企业如苏宁小店、好邻居、罗森等纷纷试水生鲜业务，
易捷其实是晚入者。比如，便利蜂在线下部分门店放置少量蔬果方便人们进店选购，消费者也可以在其app上选购蔬果，承担一定配送费用和选择配送时间，便可送货上门；好邻居则是通过绿标店形式，售卖最基本最常见食材；苏宁小店则是通过联营的方式，与水果、肉类供应商紧密合作，资源互补。
我们可以看到社区便利店通常离用户100米内，且区域密集度极高，这是便利店天然优势。但另一方面，便利店多开在商圈、CBD等区域，主要服务年轻白领消费者，消费能力强，便利店的商品价格一般要高于社区店和普通夫妻老婆店。
但买菜人群多为家庭主妇或年长老人，购物时追求性价比，喜精打细算，而年轻消费者生活方式上则多以外卖、半成品或生鲜电商、专业的生鲜超市购物为主，可看到便利店卖菜其实受众有限，但后续线上线下如何融合，培养用户线上买菜后通过商品精细化运营，增加受众范围，也是可期待。
需要客观认识到，便利店卖菜看似抓住疫情下，生鲜到家流量红利，实际在发展过程中，面临供应链整合、用户运营、履约效率等巨大挑战， 便利店能不能抢走“菜市场”饭碗，还需时间考验。
同时，生鲜社区从业者也要深刻认识到，家门口野蛮人持续杀入，不进则退，时不我与！
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