早高峰的路上
机动车变得多起来
一些路段
甚至出现了久违的堵车
在渐浓的春日气息中
出门复工的人越来越多
这个城市
在经历了短暂的“暂停”后
正在重按“启动键”
逐渐恢复往日的活力与生机
地铁上的乘客也多了
作为城市公共交通的“动脉”
地铁承载着很多人的“出行梦”
而“筑梦”的
正是成千上万的建设者
人勤春来早，复工正当时
在抓好疫情防控的前提下
为了给大家尽快“织就”出
更多便捷的地铁线
建设者们趁春而动
上万工人返岗复工
一曲磅礴的建设“交响曲”
正在由382个工点
串点成线，串线成片
6号线
6号线作为成都轨道交通在建的最长线路，在保证防疫措施全面落实的前提下，研究细化工筹，优化施工方案，确保方案最优、风险最小，全力抢回疫情耽误的时间。
01
各工区详细排出每道工序的时间节点，细化到每天，一天一对照，避免返工现象出现。
02
针对本标段附属结构点多面广、工序转换多、交叉作业多等特点，全员参与安全管理，积极组织好返工及新上场工人安全教育培训和安全技术交底工作，杜绝安全事故发生。
03
配强项目部技术管理人员。比如土建12标积极从其他项目部抽调业务能力强、抢工经验丰富的生产副经理、工区经理、技术副经理、安全总监、测量人员等充实到项目，所有人员分工、分片区、分任务，各司其职，确保管理人员充足。
04
坚持“5+2”“白+黑”施工，所有项目每天开早会，各工区每天开收班会。沟通不过夜，把时间用足，把空间占满。
8号线
目前，382个工点已经获得复工通知书，总体复工取证率100%
8号线一期，在取证后仅仅72小时后，供电系统即正式进入元华车辆段供电施工现场，各项工作全面启动，迈出了2020年机电施工的第一步，为确保在2020年3月中下旬实现元华牵引所35千伏高压送电目标打下坚实基础。
9号线
9号线一期工程，土建项目各工作面陆续开始施工，大量劳务人员正在返蓉，即将形成大干局面。在该工程孵化园站，由于附属结构工程量大，工期异常紧张，已全面开展复工。同时，首批轨行区移交段在复工后已全面展开施工，通过现场督导、倒排工筹、精心组织，抢抓施工时间，加大人员、设备等资源投入，迅速掀起施工高潮，确保首段轨行区按期、高标准移交。
10号线
10号线三期陆续完成人民公园站、红牌楼站打围工作。
13号线
13号线一期工程相继完成老马堰站、七里沟站、瑞星路站、三官堂站、静居寺站、新南门站、文翁石室站、公园大道站等站点的一期土建施工打围，迅速开展场内绿化迁移和设施拆除等前期工作。
17号线
17号线一期工程，更多返岗人员正在陆续到岗。市五医院站、凤溪河站、温泉大道站、铺轨基地等，已全面开展施工。
17号线二期完成五桐庙车辆段正式打围，高洪村站、机车厂站、人民塘站、二仙桥站4个站点临时打围，迅速进行绿化迁移或管线迁改等前期工作。
18号线
18号线一二期工程，火车南站、世纪城站、天府新站劳务人员正在迅速到位，机电及装修已全面进入施工阶段，第一段轨行区移交正按计划有序推进……
19号线
为了确保全线首台盾构能按时顺利始发，19号线二期天府新站开足马力，一马当先，已经率先实现基坑见底，并开始结构施工。该线负责人罗杰表示：“截至2月25日， 19号线二期全线新建的11个车站中已有10个打围进场施工，8个区间风井也全部进场，作业人员已到位2021人，全线建设已全面铺开。”
不仅如此，车站和区间均采用明挖法施工的温家山站土方开挖也进入到了“白热化”阶段，目前已出土49.4万方，占土方总量的52.1%。作为一个车站来说，每天出土700多车次，一万余方量，这在整个成都轨道建设中都是一个惊人的数字，场面非常壮观！
成都轨道集团坚持疫情防控和复工复产“两手抓”“两线行”，给广大劳务人员吃了一颗安全“定心丸”，为成都轨道交通复工复产提供了强大“助推器”。
有地铁建设者的奋战
就有确保年底多线开通的希望
他们正开足马力
为成都轨道加速成网争分夺秒
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