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據說艾瑞澤GX是艾瑞澤5SPORT的升級版，外觀更加時尚運動，配置更加豐富，重要的內飾有很大的提升，而且搭配的是全新一代9CVT變速箱。
之前瞭解到了很多的信息也聽到了很多的議論和猜測。有些艾瑞澤5的老車主發表了這樣的言論，艾瑞澤GX就是艾瑞澤5拉皮，個人認為在深度的試駕和深入的瞭解之前，發出這樣的言論是有一定的不負責任的態度。其實GX跟艾瑞澤5SPORT的差異還是很大的，兩者只是T1X臺而已。
根據我前期的瞭解艾瑞澤GX搭載1.5T 代號SQRE4T15B的發動機，最大功率108kw，扭矩峰值210N.m，熱效率國產第一；萬里揚9CVT速箱(CVT25)，支持電子換擋，可拓展啟停等功能，動力響應及換擋快速、靈敏。GX全系標配的1.5T渦輪增壓引擎採用豪華品牌發動機的領先集成技術，相比傳統非集成技術1.5T發動機，加速響應提升35%。0-60km/h加速時間僅需4秒，百公里加速更只需9秒。
重點關注了動力系統：60的時速巡航，發動機轉速在1300轉左右，由於這臺1.5T發動機的渦輪介入轉速是1250，所以此時渦輪已經介入，動力會比較充沛。時速達到75的時候，發動機轉速大概1400轉，這基本就是城市行車的速度上限了，車速90左右的時候，發動機轉速在1700左右，按照1.5T的發動機動力曲線，這臺發動機的峰值扭矩會在1750轉的時候出現，車會很有勁。
車速到120的時候，發動機轉速2200左右，我國的高速限速就是這個速度，再高就沒有意義了。提速方面，基本只要發動機轉速在2000以上，車子的動力就感覺比較充沛了，當轉速超過2500的時候，車就感覺動力澎湃了，超過3000以上,這時候就感覺車比較狂野了，我瞬間試了下地板油全力加速，這時候發動機的轉速會衝到5500轉左右，這時候有比較強的推背感，這樣開的話油耗一般人受不了。
分享娛樂屋
本人gx車主，艾5與gx的最大的區別從尺寸上講gx要比5大一圈，在有就是發動機要比5功率要大些，變速箱也稍有不同，如果想入手直接上gx除了減震硬些，油耗，動力，那真沒的說，希望我的回答能幫助你謝謝。
中年與夢
簡單的說吧？動力總成不一樣，變速箱和發動機分別差一個檔次。如果只跑市區 那兩者調教的動力差不多，如果上高速 那GX的優勢就比較大了，變速箱的差距主要體現在高速省油，高速100時速轉速只有1750，綜合使用的話 GX動力更足 ，燃油經濟性更好，小問題GX比艾五少點。
桂子飄香
gx比艾5要大上一圈。動力有更多的選擇，建議選GX。
