賈興華
自駕遊用30萬元左右的SUV，非常很好，因為我的就這種類型的車。
這個價位的車有許多種。我選擇的是2017款28T四驅精英別克昂科威。當時辦理完所有手續，開上路，花了大約27萬元。自己裝飾包括車內裝飾、叭叭狗行車記錄儀、美國眼鏡蛇電子狗等一共不到30萬元。
主要參數及性能
現在來說說這款車的性能和使用情況。2.0T渦輪增壓，260馬力，前置適時四驅，百公里油耗8.6升，油箱容量66升，0至100加速時間8.4秒，手自一體，95號汽油，自重1755公斤。這款車我用了幾年，愛不釋手。
優點
01性能好，穩定安全型，適合中老年人遠行自駕遊。自重加人和行李一般都在2噸左右，比較穩定，在冰雪上快速閃躲都不成問題。
02變速快，容易避開風險。8.4秒的變速，在當前市上，還是比較少的。
03車的自身質量好，各種性能穩定，用的放心。截止目前，我已經行駛6萬公里。跑遍了新疆天山南北大大小小的所有景區，上過天山，下個河谷，跑過泥濘的鄉間小道，越過層層積雪，除去正常的保養外，沒有進過任何修理店。從發動機到車框車架，整個內部和處部結構，與新車一樣，沒有任何變化。
缺點
01耗油量比較大
去年我作個一次記錄，行駛6300公里，平均每公里耗油0.53元。
02傷不起
剛買來的時候，也是我剛拿到駕照的時候，由於沒有駕駛經驗，對車與物的間距估計不準。一不小心，與一停放的小四輪接吻，車左臉留下巴掌大小的輕微劃傷。一般店鋪不接收，只有在四S店修補，花費2000多元。
總之，除去這款車以外，我沒有開過，只知道這款車行。旅遊留下“咱們的足跡”，喜歡，請關注哦！
咱們的足跡
30萬級適合自駕遊的B/C級SUV推薦
推薦車輛共同特徵
四驅
大空間
高性能
SUV只有滿足這三點才能夠滿足全場景的通勤需求，主要用以自駕遊則推薦配備適時四驅或全時四驅系統車；因為只有這兩種四驅車能夠在公路使用，越野能力強大分時四驅不能在公路駕駛，這類車適合專業的越野愛好者所以不做推薦，下面開始看車。
第一臺：城市SUV別克昂科旗
具體版本推薦四驅尊貴型，指導價32.99萬，正常優惠後裸車價低於30萬會在合理範圍。該車車身尺寸達到4981*1953*1732，軸距2863mm，尺寸等級為標準C級中大型SUV；座椅佈局為2+3+2七座，第三排正常放平可擴展儲物空間。該車匹配的是普通適時四驅系統，在公路駕駛可以很大程度提高車輛失控極限。
昂科旗裝備的發動機為通用LSY型2.0T，其技術特點主要為智能變缸系統，在巡航駕駛中可以主動實現四缸雙缸再到四缸的運行，油耗要比同級同排量SUV低一些。動力儲備仍有174kw的最大功率（237馬力），最大扭矩達到350N·m並且能在1500~4000轉之間持續輸出；其動力儲備與主打平順的9AT變速箱匹配，可以驅動昂科旗在8.7秒完成百公里加速，動力水平可滿足自駕遊需求。
第二臺：城市SUV越野標杆-JEEP自由光
具體版本可考慮指導價31.98萬的旗艦版，綜合優惠3萬以上。這臺車的車身尺寸為4656*1904*1731，軸距2720mm，尺寸等級客觀的分級應為大A級五座車；不過合資車的分級標準普遍偏低，JEEP仍將其定義為中型SUV，如五座可以滿足且沒有七座需求的話也可以考慮。
這臺車有兩個絕對亮點，第一個亮點是偏性能調校的2.0T發動機，動力儲備高達195kw/400N·m（3000~4250轉），增壓器介入轉速1000轉左右；這種調教的特點是動力充沛且加速平順，百公里加速可以突破8秒。
第二個是非常強大的橫置適時四驅系統，普通的橫置四驅沒有扭矩放大檔位，而自由光旗艦版有2.92倍的扭矩放大擋，放大倍率超過了大部分硬派SUV和ORV。後橋裝備了機械結構的限滑差速鎖，分動比例雖然仍為100:0或0:100，但機械結構可靠性很高。
JEEP自由光是一臺適合玩家的全能型城市SUV，該車作為自駕遊用車基本能做到“進無止境”。
第三臺：國產SUV全能型標杆-比亞迪唐DM
具體版本推薦27.99萬款創領型，優惠幅度很小但新能源汽車免徵購置稅。該車車身尺寸為4870*1950*1725，軸距2820mm，尺寸等級屬於B+級SUV；座椅佈局有2+2+2六座與2+3+2七座，沒有剛需建議選擇六座版。唐DM同樣有兩個絕對亮點，具體如下。
高能公路性能。其驅動系統包括2.0T直噴增壓機、集成BSG發電啟動一體機、前後兩臺大功率驅動電機；純電模式有100公里的續航里程，以及290kw/630N·m的動力儲備；混動模式有600PS馬力以及1000N·m左右的最大扭矩，百公里加速成績可達到4.3秒。
四驅系統由前後兩臺電機組成的全時四驅，結構特點相當於具備分動箱與差速器加差速鎖的全時四驅系統，四驅脫困能力與可靠性是很高的。同時後橋也配備了電控差速鎖，鎖止後可實現兩側車輪50:50的穩定動力分配，越野能力與自由光旗艦版在伯仲之間。
唐DM是國產汽車的技術與性能標杆，且同價位的合資與進口SUV沒有一臺能在性能方面匹敵，唯一的不足只有自主品牌影響力沒有那麼大而已，但是銷量也是挺不錯的。以上三臺可以任選一臺，有品牌偏好決定即可。 
天和Auto
隨著環保政策，我至今陸續更換了五輛車了，最後一個是斯巴魯傲虎19款，國六排放，2019年4月入手，至今差不多有十個月了，跑了有近2萬公里了。買時圖的是品控有保證（進口），水平對置，全時四驅（有下雪在高速側滑事故教訓），埃塞主動安全系統，超大後備箱容積，車內任何地方坐著都不會讓你憋屈，可以吃粗糧92號油，高速百公里油耗6-7個油，配置齊全，感覺就像是買了一個組合音響的效果，不追求某些完美極致方面的人可以入手，不後悔。另外老是有人講這車保養費用如何高，其實我覺得還沒有原來開的英菲尼迪高呢（之前是小英，就是因為油耗高，保養貴，空間小，後驅的原因，在去完西藏後就果斷更換了），每次常保在500左右，但就是需要五千公里一保，有點煩。至今為止去過一次甘南若爾蓋大草原，有山不高，但也有3800米的海拔，車沒有太多的高反現象，底盤高，由花湖到扎尕那的那段山路，一點問題都沒有，總之，這車只要仔細用別出事故，除了更換雨刷膠條，沒毛病，開著放心，用的省心，還低調。仁者見仁智者見智哈！
戶內三夫
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
想買一款suv,主要用於自駕，價位在30萬以內，有什麼好的推薦。這個價位上我的推薦是自駕遊神器斯巴魯森林人。
2020款森林人2.0i豪華eyesight版，官方指導價23.88萬，優惠幅度在1.7萬左右，終端裸車成交價22.18萬左右，全部落地再加購置稅19628，車船稅420，強險950，商業險7759，上牌500，共合計25.1萬左右。
森林人外觀設計質樸有力，前臉精幹，發動機艙線條隆起，很有氣勢，車身側面勻稱方正，尾部端莊簡潔，整體顏值比較耐看。動力方面，2.0自吸發動機，參數為115千瓦，196牛米，變速箱配cvt,起步輕快，中段平順線性絲滑，雖說沒有多少激情，不過日常駕駛也不會有太大壓力。底盤懸掛調教紮實，濾震富有韌性，緊緻感強，車身剛性好，較低的重心，水平對置發動機和全對稱四驅系統，讓它有相當給力的駕駛樂趣，過彎側傾小，指向精準，跟隨性上佳，讓人信心滿滿。空間方面非常寬鬆，後排可以輕鬆翹起二郎腿，良好的視野不會有任何壓抑感，後備箱規整，載物能力很強，遠途出行妥妥的。森林人的eyesight系統也能為長途駕車提供更安全的保證，車道偏離，自適應跟車，疲勞提醒等都集成於此係統，安全感不輸沃爾沃。在保養方面，森林人購車送五年保養，徹底解決消費者的後顧之憂，再也不用擔心它的保養費用貴了。
森林人這款車出色的四驅性能可以讓你更放心的去到各種路況環境，超高的公路駕駛感受以及安全性也都是同級別中最出類拔萃的，再加上選裝進口的逼格和較大的空間，可以說它真的是20多萬價位上的旅行神器。
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李老貓說車
大部分SUV都能滿足自駕遊的條件，因為現在大部分景區道路狀況都非常好、非鋪裝路面越來越少，甚至QQ都可以進藏。因此選30萬的車型作為自駕遊用車，可選擇性比較廣 。起碼不用糾結通過性，因此可以選高性價比的車型。
在這裡我推薦漢蘭達。漢蘭達四驅精英版提車價格258800元，購置稅:2.3w，車船稅420元、強制險1100元，商業險8000元，落地價格29.2w左右。當然這裡並沒有算上加裝飾費用，買漢蘭達建議不好著急提車，交定金後慢慢等車最划算。如果實在著急提車，那麼多跑幾個4s店加幾千塊裝飾也是可以接受的。
四驅精英版唯一的缺點是配置比較低，但是價格也要比四驅豪華型便宜4w元。主要差別就是天窗、自動空調、定速巡航等，至於座椅可以後改真皮，而定速巡航也可以購買原車控制手柄後期加裝，不會超過500塊。而大屏幕買飛歌G8＋倒影，安裝後不會超過3000塊。這一套下來也不會超30w，後期加裝還是比較划算的。而天窗這玩意，仁者見仁智者見智，有天窗固然好。但是真正用的時候很少，想象4萬元的差價，還是比較划算的，畢竟預算有限。在犧牲部分配置的情況下，換來大空間、四驅系統，還是比較划算的。
而且漢蘭達是一款很熟車型，質量可靠穩定，也是豐田汽車一慣的特點。並且保值率超高，這點也是是其他中型SUV不能比擬的。漢蘭達是一款非常中性的SUV，沒有明顯的優缺點，綜合實力比較強，而且空間大。車子看起來雖然非常大，但是很好開。尤其是電子助力的方向機，甚至比一般的轎車還要輕快。因此女同志也可以輕鬆駕馭。
漢蘭達離地間隙高，通過性強。但是懸架非常舒服並沒有想象中的那種“硬”“顛”，反而與轎車差不不多，當然比轎車要硬朗一些的。因此首次開漢蘭達會有一種開船的感覺，底盤濾震能力強，車內乘員更舒適，坐起來與轎車差不多。而且漢蘭達內部空間表現非常好，無論是橫向空間還是縱向空間都非常理想。
車長:4890mm、車寬:1925mm、車高:1720mm、軸距為2790mm，因此漢蘭達車內空間非常大。一些愛暈車的老人坐在後排也不會暈車 ，例如本家姑姑就喜歡坐我的車出遊，不暈車。而坐其他的緊湊型SUV，轎車就會暈車，這點可能與漢蘭達寬大的空間有關係。
而第三排空間也是非常寬鬆的，原設計第三排座椅是三人座，也就是八座車。但是到了國內後為了享受七座車下待遇，就直接拿掉中間坐枕直接變成七座車。
第三排坐兩個成年人還是很輕鬆的，但是第三排座椅考慮放平後的高度問題，座椅比較單薄。因此長途乘坐還是有些累的。但是短途100-200公里乘坐還是沒有問題的。平時第三排座椅可以放平，增加後備箱空間。
如果第二排座椅也放平，漢蘭達就變身為一輛大箱貨，縱身2米寬度1.4米非常實用。
漢蘭達不僅好開，2.0T三雙發動機配愛信6AT變速箱，平順性沒得說，幾乎感覺不到換檔，AT變速箱耐久性明顯強於雙離合變速箱。而長途行駛時油耗表現也是中規中矩。跑長途百公里油耗10升左右，80碼行駛時油耗8升左右，對於一臺自重兩噸的車型來講油耗是可以接受的。美中不足的是，需要加註95#汽油，市區油耗在12-13升左右，冬季油耗會增加。
漢蘭達雖然採用適時四驅系統，但是具備一定的通過能力。
雖然但前輪、交叉軸測試都不能通過，但是有幾個人會拿城市SUV去越野呢？理論上單輪可以脫困，但實際應用中單輪脫困的場景是非常少的。如果三個車輪陷在泥中，剩下一個車輪無論如何都是不能脫困的，即使是硬派越野車單輪也很難脫困（底盤托起來了）。
因此城市及SUV的四驅系統，更多時候是提高車輛穩定性，在溼滑路面能保持車身軌跡，在泥濘的道路上可以從容通過，這就足夠了！
水墨丹青一世情
本田冠道定位為中型SUV，2.0t四驅尊享版整體實力很突出，車型長4816mm，寬1942mm，軸距是2820mm，整體空間表現在同級別車型中基本沒什麼對手，很符合自駕遊車型標準
本田冠道車寬超過1.9米，軸距超過2.8米，整體空間表現非常突出，自駕遊對於後排空間要求非常高，本田冠道後排可以很快形成雙人床，甚至可以滿足三口之家臨時休息，這樣的空間表現很利於自駕遊使用
其次本田冠道四驅車型整體的越野實力還不錯，底盤通過性很高，能夠滿足大部分越野路段的需求，自駕遊對於車型通過性有一定要求，另外車型的四驅系統表現不錯，採用了適時四驅和多片離合器，能夠應付正常的自駕遊路段，
本田冠道2.0t車型動力表現很突出， 達到了272馬力，在同級別基本沒什麼對手，百公里加速在7.8秒左右，起步加速，中段和後段加速都很突出，完全符合居家用車標準，並且也能夠滿足日常自駕遊需求
總結：本田冠道定位為中型SUV，動力表現不錯，空間表現很突出，整體車型的可靠性和穩定性很突出，還是很值得選擇的
色彩車圈
30萬左右的購車預算，想要選擇一款SUV車型，基本上可以在合資品牌的旗艦車型，或者是合資品牌的緊湊型SUV中進行選擇，但是考慮到題主購買SUV車型主要是用於自駕遊，那麼在空間和舒適性方面肯定有較大的要求。所以重點推薦的是合資品牌的旗艦車型，這類型車輛基本上屬於是中大型SUV級別，在空間方面有比較突出的優勢，並且在車輛的舒適度方面也有較強的表現。個人推薦的是別克的昂科旗。
別克昂科旗是別克新進推出的一款全新的中大型SUV車型，這款車型的出現，旨在接手昂科雷停止銷售所造成的市場空白。基於別克昂科雷在產品力方面的表現，昂科旗也有著自己的拿手好戲，在外觀設計方面十分的年輕動感，並且充滿了霸氣，內飾採用了更好的用料和做工更舒適的乘坐環境，動力表現相當迅猛。這不僅是一款空間表現突出，乘坐感出事還是一款非常適合駕馭的SUV車型。
別克昂科旗在外觀設計方面採用的是最新的別克家族化設計風格，整體設計造型非常具備美系SUV的風格，整體更加突出了，穩重，霸氣中又帶有點年輕時尚的元素，視覺效果非常震撼。車頭位置使用了小面積的橫置中網格柵，鍍鉻飾條的飛翼式造型，匹配獨特的"倒7"式前大燈組合，與後尾燈形成了前後呼應的效果，車輛辨識度非常高。車身後部採用了懸浮式車頂設計，進一步增強了車輛的視覺效果，出生看起來顯得更大，更霸氣。
在內飾設計方面，別克昂科旗也是採用了全新的設計思路。不規則的中控顯示屏造型看起來更具美觀度，而且角度更傾向於駕駛座，能夠讓駕駛人員有更好的操作角度。並且中控顯示屏集成了絕大多數的舒適性和科技性配置，對於駕駛者操作這些功能能夠有更好的幫助。車內大量使用了軟塑和真皮材質，提升了車廂內部的豪華檔次感。在變速箱方面首次使用了按鍵式的換擋模式，操作上更加得心應手，看起來的檔次感也非常強。
在動力方面，別克昂科旗全系搭載的是2.0t渦輪增壓發動機，匹配的是Hydra-Matic九速自動變速箱，最大馬力能夠達到237匹，加速表現異常迅猛，在同級別車型當中具備較強的競爭優勢，基本上能夠滿足車主對於動力的絕大多數要求。由於這是一款注重家用風格的中大型SUV車型，因此在底盤調教方面整體偏軟，能夠給車內成員帶來更好的乘坐舒適性。
綜上所述，別克昂科旗具備較強的產品力，所以說這是一款全新上市的車型，但是它的整體表現相當突出，車輛的穩定性和可靠性也有非常大的保障，是一款非常值得考慮的車型。
鴻漸談車
我喜歡自駕遊，利用孩子寒假和暑假去自駕很多年了，說一下我的觀點。
我之前使用的是MPV，大眾的途安，後來換了途昂，是SUV了。具體你喜歡什麼品牌主要看你的喜好，每個人對於外觀，品牌都各有所好。但我建議你掌握一個原則，就是二三排能夠放平，這樣老婆孩子累了想休息直接放平就可以了。目前這個價格我知道的有途昂 漢蘭達 新出的昂科旗似乎有點點角度，你可以去汽車網站看一下。
從我的角度講，我為什麼選擇了途昂。正因為喜歡自駕遊，再換車時我考慮過gl8，也去試駕過，但gl8車長有五米三了，平時上下班開也不如SUV帥一點。漢蘭達沒去試駕，主要是看途昂的空間更大一些，外觀也更霸氣一些，就直接選了途昂，其他的SUV都沒去看過。
我現在長途自駕會在後備箱加一個承重的隔板架，用來放箱包，下面鋪上墊子方便老婆孩子躺著，前面加上一個小桌子，副駕駛夾上平板，這樣一路娛樂也有了。
短途就不用那個承重的隔板了，偶爾會加上車邊帳去海邊露營燒烤。
以上是我選途昂和用途昂的一點感受，希望對你有所幫助。
鯨魚i旅行
關鍵詞：SUV，自駕遊，30萬。
自駕遊車要有這些特性：1.舒適。開車和坐車都不累；2.空間大。自駕遊會帶些行李，甚至露營裝備，偶爾會睡車上，所以後排和後備箱夠大；3.安全。操控好，最好四驅加持，有安全輔助功能；4.通過性好。自駕遊難免會遇到爛路，高底盤和四驅加持；5.動力。如果遇到高原，小排量會有點累，況且自駕遊一般會帶家人。
推薦三款：傲虎、cx5、qx50（終端優惠後，四驅版30出頭）。
古倫木486
這一個價位我只推薦漢蘭達。漢蘭達作為一個日本神車。不僅空間大操控好。內飾做工也不錯。像同類競品。指揮官和大指揮官。做工真的很粗糙。很粗獷。太美式風格。作為。注重細節的國人。我覺得在做工方面，漢蘭達更能滿足我們的要求。同時七座的空間。可以滿足。一般情況下的自駕遊。累了還可以躺一下。23萬到30萬的價格區間。買一箇中配。落地剛好30萬。
以前我也關注過福特銳界。他們都說買瑞金的人。都是沒買到漢蘭達的人。這句話雖然有點調侃。但是也可以看得出來漢蘭達在人們心中的地位。這種地位是質量。可靠性的一個。很好的體現。
這下有圖的就是一個安心一個省心。一部有保障的車。能使你整個旅程變得更加順暢。本人以前就開過哈佛h6自駕遊。途中就經歷過。火花塞。壞了一顆。導致只有三缸工作。無法給出。百分之百的動力。所以，有一次超車。差一點出現事故。所以，是我購車八年一直關注的一部神車他可能沒有一些國產車那麼高的配置。沒有一些別的車那麼花哨的外觀。但是他有一顆堅定的心。選它肯定沒錯。
同時，從保值率來講，漢蘭達在SUV裡面保值率排行第一，這樣的保值率。這款車地位。
期望對你有幫助！
