阜陽吉之源新能源4S店
先說結論：新能源汽車目前是省油但不一定省錢，從使用上面最明顯的優點是線性加速能力很強沒頓挫感、靜音、科技配置多，最明顯的的缺點是天冷電明顯不夠用電焦慮較強、充電樁還不是很發達。
接下來做詳細的說明。
新能源汽車省油
之所以說新能源汽車省油，其實最主要是因為新能源汽車可以降低燃油消耗，而且純電動汽車可以做到完全不用燃油。對於消費者來說，省油的好處也可以降低用車成本，比如說純電動汽車1公里只需要花費兩分錢左右，相對比燃油車輛縮減了10倍之多。
新能源汽車不省錢
雖然新能源汽車可以降低燃油的消耗，但是新能源汽車並不省錢，這樣的說法其實並不矛盾。不省錢主要表現在以下兩方面：
一方面，在購買新能源汽車的時候，車輛的整體價格偏高。
這個價格高和車輛的生產成本有一定的關係，特別像純電動汽車使用到的動力電池組其價格佔到了生產成本的70%以上。所以為了讓新能源汽車更好的起步，國家都實施了鼓勵政策，也就是給予新能源汽車一定的補貼。
另一方面後期的維修價格相對於普通燃油車輛更高。
導致維修價格高的原因，主要是由於配件供應不足同時市面上面的修理廠，對電動汽車的不瞭解，導致了後期維修不方便而且維修價格偏高。
其次，新能源電池的更換費用較高
剛剛也說，新能源汽車電池佔據了新能源車型40%至50%的價格，因此電池的價格成本是相當高的，而電池一般使用五年左右就可以更換新的電池，更換電池一般價格也要5萬左右。換句話說一年就需要消耗1萬塊錢的電池磨損費用，從這方面講也是比較貴的。
最後，新能源汽車保險價格會比同級別的燃油汽車貴一些。
因為新能源汽車現在都享受政府補貼，在購買保險時，我們所計算的價格，不是你買到手的價格來計算，而是對於補貼之前的價格進行計算，所以購買保險時會多花費一部分的價錢。
大熊阿
昨天打滴滴，來的是一輛長安的新能源，司機師傅也一直跟我說電動車省錢。
我問了他第一個問題，這輛車落地多少？他說問公司租的，總價大概15萬左右。
第二個問題，同樣的長安汽油車落地大概多少？他說大概在9萬左右。
好了，問題出來了，車價貴了6萬，私家車一般都是一年一萬公里，每公里算你6毛，6萬我可以開十年，你告訴我省錢省在哪裡？
我這麼一說，司機回答不上來了
殘血會發光
新能源汽車將會是一種趨勢，相比於燃油車來說，在使用上肯定是比較省錢的，在回答中我看到有車友將長安新能源汽車類比於燃油車，認為一輛長安新能源汽車落地15萬，而燃油車落地為9萬，中間相差的6萬塊錢能夠讓燃油車多開10年。
其實這樣的比較並不嚴謹，首先從車價上，試問9萬的燃油車跟15萬的燃油車能相比嗎？這跟15萬的新能源汽車相比也是一個道理，另外新能源汽車60塊錢大概能跑300公里左右吧，試問燃油車60塊錢能跑多遠，10年後再對比一下這筆賬，看看是否燃油車更省錢？
迴歸正題，新能源汽車到底省不省錢，從使用上可以肯定地說省錢，真正體驗過才知道平時200塊錢的汽油頂多就跑400公里，但200塊錢的電費跑到的路程卻是燃油車的3倍，這就是差距，特別是對於日常代步的車主來說，確實能省下很多費用。
當然肯定會有人說新能源汽車電池的問題，畢竟電池用久會老化，而且幾年後更換電池是一筆很大的費用，但這已經不是問題，大部分的廠家都承諾在一定年限內免費更換電池，甚至有些已經是終身質保。
不過說到實用性，只能說目前的技術還不夠成熟，因為新能源汽車也可以說是屬於“電子產品”，偶爾聽到報道稱某車型行駛中突然全車斷電或者自燃，當然這也只是小概率的問題，但在車上裝上一排排的電池確實存在一定的隱患。
而且新能源汽車續航也是一個問題，如果跑長途高速的話那很麻煩，需要提前查看經過的高速是否有充電樁，畢竟續航就擺在那裡。而且充電時長也慢，雖然現在都配備了快充，但充滿電也需要一個多小時。
總之新能源汽車相比於燃油車來說肯定是省錢的，作為日常的家用代步車來使用是非常實用的，我個人也推薦，但是經常出差跑高速的那就不建議新能源汽車，續航和充電是新能源汽車很大的短板。
車遍世界
新能源汽車買車貴，用車便宜。
新能源汽車同一品牌型號的燃油版和純電版，它們的價格相差好幾萬，比如比亞迪的秦Pro 7萬起步價，而秦EV的價格13萬起步，也就是說這裡面最少有6萬元的差價，買車的話，肯定是便宜的好，這6萬元的差價可以少交稅，可以用來買保險，折算成油費的話也能用個十年八年的，電動汽車再省錢，也省不過10年八年的油費。
新能源汽車目前租車用比較划算，因為新能源汽車在推廣階段，我兄弟租來一臺EU5使用，價格很便宜，押金比較多，一次性繳納4萬元押金，隨後就是包月使用，每月租車費用幾百塊錢，送一年保險費用，平時用車是真便宜，晚上充電白天用，每公里低至幾分錢。
所以很多人就租來這車跑出租，也是比較划算的。
新能源汽車用車便宜但是買車貴，因為它最貴的部分就是動力電池，它的成本佔整臺車成本的40%左右，趁著國家對新能源汽車的補貼，很多車企也賺了一把，補貼一取消後，這麼高的成本就轉嫁到消費者身上，那麼買車就不太划算的。很多車企也都有燃油版和純電版的選擇，價格差距是比較大的，現在電動汽車還不太成熟，所以現在買燃油車還是比較划算的，性價比高一些。
66號車坊
新能源汽車短期來看是省錢的，上路跑的話肯定要比油車成本低。但換上兩三次電池之後，新能源汽車的總體使用成本將會趕上油車。以一般電池的壽命，可支持車輛行駛20~30萬公里，更換兩三次後，基本也就到了家庭用車換車期。這個期間，新能源還是有使用成本優勢的。
下面再說實用性的問題，新能源汽車日常使用會稍有不便。主要是因為受制於續航里程，新能源汽車不敢跑遠門，萬一路上找不到充電樁就尷尬了。還有就是充電的問題，由於現在充電樁並不像加油站那麼普遍，充電時還要到處找充電樁，會跑不少“冤枉道”。
其實新能源汽車更適合一線城市使用，因為城市基礎設施較好，充電樁較多，充電比較方便。城市內使用是沒問題的，如果跑出來的話，還是會擔心找不到充電樁。
希望以上回答，能對你有所幫助。
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歐了出行
個人認為現階段新能源汽車（純電動）不省錢也不實用，原因如下：
購車價格方面，相同車型，相近的性能和配置，新能源汽車比傳統燃油汽車5萬到6萬。
使用費用方面，新能源汽車與傳統燃油汽車相比，能源消耗費用是後者的一般左右，新能源汽車車輛保養週期長，費用小。
車輛折舊方面，相同年份的二手車，傳統燃油汽車可以評估後交易，二手新能源汽車目前買的很少，因為過了廠家的保修期限，電池更換費用要佔到總車價的一半。
車輛實用性方面，新能源汽車面臨充電樁少、高溫環境下電池及電機過熱風險、低溫環境下續航里程減小、涉水性能低、電池組佔用空間大等缺點。
- 環保方面來看，傳統燃油汽車造成汙染，但是新能源汽車儲存的電能只是使用過程沒有汙染，現階段我國還是以火力發電為主，汙染不一定小。
綜上所述，個人認為純電動新能源汽車現在仍然性價比不高，也許隨著科技進步和發展，未來一段時間純電新能源汽車不斷進步，取代傳統燃油汽車。混合動力汽車另當別論。
80後山東人
隨著國家對新能源產業的不斷支持，新能源汽車產業得到迅猛發展，新能源汽車的保有量也在逐漸上升，很多消費者也接受了新能源汽車。但是，有些新能源車主在買新能源車幾年後卻給出，新能源車省油但不省錢的說法！這又是為何呢？
新能源汽車省油
之所以說新能源汽車省油，其實最主要是因為新能源汽車可以降低燃油消耗，而且純電動汽車可以做到完全不用燃油。對於消費者來說，省油的好處也可以降低用車成本，比如說純電動汽車1公里只需要花費兩分錢左右，相對比燃油車輛縮減了10倍之多。
新能源汽車不省錢
雖然新能源汽車可以降低燃油的消耗，但是新能源汽車並不省錢，這樣的說法其實並不矛盾。不省錢主要表現在以下兩方面：
一方面，在購買新能源汽車的時候，車輛的整體價格偏高。
這個價格高和車輛的生產成本有一定的關係，特別像純電動汽車使用到的動力電池組其價格佔到了生產成本的70%以上。所以為了讓新能源汽車更好的起步，國家都實施了鼓勵政策，也就是給予新能源汽車一定的補貼。
另一方面後期的維修價格相對於普通燃油車輛更高。
導致維修價格高的原因，主要是由於配件供應不足同時市面上面的修理廠，對電動汽車的不瞭解，導致了後期維修不方便而且維修價格偏高。
其次，新能源電池的更換費用較高
剛剛也說，新能源汽車電池佔據了新能源車型40%至50%的價格，因此電池的價格成本是相當高的，而電池一般使用五年左右就可以更換新的電池，更換電池一般價格也要5萬左右。換句話說一年就需要消耗1萬塊錢的電池磨損費用，從這方面講也是比較貴的。
最後，新能源汽車保險價格會比同級別的燃油汽車貴一些。
因為新能源汽車現在都享受政府補貼，在購買保險時，我們所計算的價格，不是你買到手的價格來計算，而是對於補貼之前的價格進行計算，所以購買保險時會多花費一部分的價錢。
氫雲鏈總結
想要大力的發展新能源汽車不僅僅是通過國家的補貼來完成，更重要的是車企本身需要逐漸降低生產成本，使新能源汽車的價格更低。而作為消費者來說也應該理性消費認清新能源汽車的優勢以及劣勢，根據自己情況合理選擇。
晨晨愛吃瓜
我認為現階段新能源汽車既不省錢也不實用。
1、小區倒是有停車位，但是小區物業為了安全考慮是不允許自己私自設置充電樁的，所有電動汽車只能在地上指定停車位充電，車位數量有限，經常出現排隊充電的現象。在外面的公用充電樁充電的話就需要步行回家，買了車還要來回跑，心裡真憋屈。
櫻雪海
雖然新能源汽車可以降低燃油的消耗，但是新能源汽車並不省錢，這樣的說法是有理可循的。不省錢的主要表現在以下這兩個方面：
一、新能源汽車的整體價格偏高
價格高和車輛的生產成本有一定的關係，特別像純電動汽車使用到的動力電池組其價格佔到了生產成本的70%以上。所以為了讓新能源汽車更好的起步，國家都實施了鼓勵政策，也就是給予新能源汽車一定的補貼。
二、新能源汽車後期的維修價格相比普通燃油車輛更高
維修價格高的原因，主要是由於配件供應不足同時市面上面的修理廠，對電動汽車的不瞭解，導致了後期維修不方便而且維修價格偏高。
三、新能源電池的更換費用較高
新能源汽車電池佔據了新能源車型40%~50%的價格，而電池一般使用五年左右就需要更換新的電池，更換電池一般價格要5萬左右。換言之就是說一年需要消耗1萬多塊錢的電池磨損費用。
所以說新能源汽車在現在看來並不省錢，但非常環保，現在國家鼓勵新能源的開發，在未來也許會變得很便宜。
汽車報告
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