冰hu秋月
現在買車的人越來越多，而很多人在買車時都會糾結是買汽油車、純電動還是混動汽車，其實選擇哪一種車型完全取決於車主的需求，舉個簡單的例子，如果經常跑長途出差，那麼就不要選擇純電動汽車，續航和充電就會耽誤很多的時間。
如果買的是第一輛車，那麼建議買燃油車，燃油車也是最實用的，不用擔心續航的問題，而且也是目前的主流車型，相比於電動汽車來說，在油耗方面的費用肯定會比較高，但主要是省心。
至於混動汽車，類似於燃油車，分為插電式混動以及油電混動，兩者最大的區別就是電池容量以及能否外接充電。對於混動汽車，雖然跟燃油車無異，同樣也可以加油，但缺點也很明顯，畢竟擁有兩套驅動系統，在價格上肯定貴，而且電池的壽命、後期的維修費用等等，將是一大筆的費用支出，所以不建議購買。
最後就是純電動汽車，可能這兩年大多數人都聽說過純電動汽車，這類車型就是完全靠電能來驅動，最大的優點就是省錢，舉個簡單的例子，燃油車200塊錢的油費可能只能跑400公里，而電動汽車則是燃油車的2~3倍。
但是電動汽車在目前來說技術並不成熟，電池續航、充電速度往往達不到出行的需求，很多廠家都聲稱充一次電能夠續航600公里以上，但實際上只有300~400公里已經算很高，同樣道理，電池的後續維修保養也是需要很多的費用。
總之，如果買的是第一輛車，那麼我建議購買燃油車，不過買車只是單純的日常上下班短距離代步，那麼可以買純電動汽車，這樣能夠省很多錢，而且目前很多廠家都承諾電池終生質保，當然買電動汽車還需要附近有充電樁或者能夠安裝充電樁，否則充電也是一件麻煩的事情。
車遍世界
在純汽油、純電動、混動三類車型中，推薦購買 純汽油車 或 非插電式混動車。
來解釋下做這樣推薦的原因：
純汽油車，加油方便、快捷、續航里程長。
不論是中石油或中石化，又或是其它的品牌或民營加油站，只要帶著人民幣，都能加得上油。
在不排隊的情況下，從進加油站到出加油站，基本也就10分鐘左右。
加滿一次油，續航里程最少都是500公里以上。
純電動車，充電麻煩、充電時間長、續航里程短。
現在經營充電樁的公司有很多家，充電樁公司之間群雄爭霸，跑馬圈地，各自為政。每家公司都有自己的APP或者自己發行的充電卡。麻煩之處在於這些APP或充電卡無法在充電樁上通用。
比如在A地一直用A公司的APP或充電卡，到了B地後，A公司的APP或充電卡就無法在B地上的充電樁使用，只能另行下載B地所屬B公司的APP或辦理B公司的充電卡。
在去充電時很容易碰到充電樁損壞、充不進電、充電樁位置被其它車輛停佔……等等各種類型的情況。
充一次滿電，最快需要一個半小時。
在充滿電的情況下，續航里程一般是200公里 - 300公里。
混合動力車，分為插電式混合動力車和不插電式混合動力車。
插電式混合動力車，原理是先使用通過充電積蓄下來的電量行駛，一般是80公里左右，電力用完之後就變成傳統的燃油車，使用燃油做動力行駛。
優點是有燃油發動機做備用，沒電也不緊張。
缺點是基本需要每天充電，否則就是普通燃油車，還會因為多了一套動力系統的重量，更加耗油。充電的麻煩之處，與純電動車相當。
不插電式混合動力車，原理是通過剎車等方式回收能量發電並保存至蓄電瓶中，在車子起步或者加速的時候使用，減少燃油消耗。
優點是使用習慣和普通汽油車一樣，也不需另行充電。
缺點是車輛價格比同款燃油車高，且到了一定年限後，需更換動力電池，增加維護成本。
綜上所述，
還是推薦購買純汽油車。
如果資金充足，可考慮購買非插電式混動車。
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峰川裡
眾口說車，專注悟空問答（第2812個問答）
目前，國內市場上可購買的車也就這幾種：純電、油電混、插電混、燃油車、這幾種車一方面是技術進步的產物，另一方面是也是技術發展不完善的產物。這句話表面上看起來是矛盾的，但是實際上沒有完美的技術，只有自己的取捨。下面分別根據這幾種車分析一下優缺點。
純電動汽車：
如果你想要自由的駕駛，不受充電、續航里程的限制，純電動汽車是第一個要排除的！目前，國內可購買的純電汽車續航里程雖然標稱300公里以上，但是實際上在複雜路況只有200公里，冬季低溫環境，續航里程更加降低，充電和續航稱為最大的問題，充電樁不夠、充電時間長、電池壽命短、低溫性能下降，這些都是問題，一般來說6年以後都面臨著電池更換的問題，這是一大筆費用，因此純電動汽車普遍保值率低。當然如果你只是上下班代步、城市短途行駛，可以購買純電動。
油電混動：
油電混動本質上還是燒油，只不過通過電動機匹配發動機協同驅動汽車，在起步最費油時以電動機驅動，在勻速巡航、高速行駛時，才以發動機驅動，再匹配動力回收等手段，這樣就有效的降低了油耗，油電混動越擁堵，相對越省油，目前油電混的綜合油耗大約比同排量自然吸氣發動機降低2-3L油耗。
油電混動最大的問題是省油不一定省錢，在購買時相對較貴，後期電池壽命也是必須要考慮的因素。但是以目前的技術綜合來看，油電混是最適合的一種驅動方式。
插電混動：
實際上就是傳統的燃油車配上大容量電池和電動機，以比亞迪秦DM為例，純電續航里程大約在80km，早期的版本就是有電用電驅動，沒電用發動機驅動，市區短途行駛時可以用電驅動，當電量不足時改用燃油驅動，這款車號稱可以達到百公里2L的油耗。不足之處就是電池更換也是個問題，雖然比亞迪出臺了電池終身質保的政策，但是在什麼情況下才給予更換這就是個問題了，更換標準由比亞迪自己判斷，可以預見的是，插電混動純電續航里程肯定會逐年下降，下降到多少才給予更換？此外，對於經常長途駕駛需求來說，如果沒有充電環境，這款車只能用燃油驅動，由於車身揹著沉重的電池，自重兩噸多，油耗很高。
燃油車：
以目前的技術進展來看燃油車仍然是最成熟的選擇，不受燃料限制，想去哪裡都可以，油耗可能高一些，但是實際上長途勻速行駛時油耗也會相對降低，按照我國《節能汽車發展路線圖》來看，到2030年，燃油車也不可能淘汰，純電續航500km，混動油耗降低20%，也就是說燃油車、電動車、混動車在未來相當一段時間還是要並行的。
眾口說車
就目前而言，純汽油車還是優於純電動和混動車的，現在買車還是買純汽油車吧！開個5年之後，把汽油車換成混動車，10年之後，你就可以上純電動的了！一個新技術的發展，總需要小白鼠來試驗，買的早的就是最初的小白鼠，產品質量也是最不容易保證的！
燃油車發展了百年，自然技術最成熟，耐久性最好，開起來問題最少，最讓我們省心，既然是這樣，那肯定買這個沒錯了！
混動車現在也就日韓系車做的比較多，現在比較被認可的就是卡羅拉雙擎，其餘的也就這麼不溫不火，混動車現在電池保修期是8年過20萬公里，看似沒啥，足夠我們用的，但後期如果產生維修費用，更換零部件，那就消耗大發了！混動車貴，但省油，不過話說回來，這個車開到報廢，油價和車輛價格的差異也就差不多整了個平衡，這樣看來，要混動也沒啥！
純電動車，由於電池續航里程不夠，電池後期控制系統不完善，充電不方便，後期維修費用也貴等各種問題，都是涉及到技術的問題，總之，還不算成熟，也就不建議購買了，當然，如果想買個上牌不限行，直接買就行了，畢竟搖不了號，開不了車！
如果可以買燃油車就買燃油車，不能買燃油車，那就買混動車，純電動車是第三選擇！
汽車概況
插電式混合動力汽車共有兩套動力系統，分別是發動機和電動機。兩套動力系統可以同時工作，也可以分開獨立工作。簡單的說，就是用電不用油，共用可省油，沒電能用油這個概念。
插電式混合動力汽車
如果將汽車切換到純電模式，則在車輛行駛過程中不會消耗燃油。在日常使用的過程中，只要晚上充滿電，純電驅動上下班通勤是可以完全覆蓋的，相當於零排放，也減少了出行成本。
而車輛在高速行駛的時候，發動機的耗能效率比電動機更高，所以行車電腦會優先使用內燃機作驅動，當然也可以手動開啟純電模式。
行駛里程的焦慮及實際續航里程的不確定性，讓客戶更加不敢輕易下手。如果說行駛固定線路且有充電樁分佈情況下，還好解決該類問題。但是大量的二三線城市並不具備分佈均勻的快充，充電並不方便。
純電動物流車
2017年國家出臺了新的補貼辦法，針對商用車輕卡類要求必須行駛30000公里且才能拿到補貼。所有廠家銷售即刻轉變為運營模式，即自己生產的車，賣給自己註冊的運營公司，然後將車輛以租賃的方式提供給客戶，無疑中佔用了生產商的大量資本。
各個廠家為了能夠儘快甩掉這些車輛，在市場上往往是以較低租金換來里程，等車輛跑足里程後再轉銷給客戶。當然如果客戶進行購買，那就要簽署運營里程合同，強迫客戶必須每月跑多少公里，導致部分客戶並不願因購買。
電池衰減續航下降，續航里程堪憂
純電動輕卡從扭矩和功率上來看，動力性能不差，甚至比傳統的燃油車數據更漂亮，但是實際運營並不是這樣。
如果稍微超載超重更不能運行，筆者跟蹤過國內某品牌4.2米箱貨運輸車輛，只要是拉礦泉水、牛奶、瓷磚等比較重的貨物時候，往往只能拉半箱甚至是三分之一箱。
否則電量急劇下滑，續航里程大打折扣，車輛電池衰減和使用壽命及產品穩定性有待進一步驗證。
雖然說鋰電池壽命衰減各個廠家都有標定，但是實際運營中電池對於環境溫度、使用頻率等有較大關係，往往電池的不穩定讓客戶頭痛不已，一旦超過電池的三包期，需要更換電池組，那麼按照現在的價值來計算，幾乎可以購買一輛傳統車了。
純電動二手車殘值低
最後來說一說二手車的處理，原本上純電動商用輕卡均是以廠商名義上戶，實際上轉賣給客戶的時候便成為了二手車交易。
本來目前新能源商用車輕卡貸款，銀行都不樂意，很多銀行乾脆不做該業務，這種以二手車交易的形式更是不容易做貸款，只能是全款或者廠家墊款來處理。
在二手車交易中，客戶往往會絕對懷疑電瓶的使用壽命，二手車殘值率非常低，因此二手車交易也是最大的障礙之一。
中文微評論
買車前的糾結，不僅是糾結買哪一款車，現在還要糾結是買新能源汽車還是傳統燃油車了。在今年的7月1號起，很多地區都要實施國六排放標準了。
那麼對消費者的影響，可能是買國五的車更便宜了。
但是一些國三的車就要淘汰了，在車主更新換代之際，是購買純電動汽車還是混動汽車？或者是仍然買傳統燃油車？
現在購買純電動汽車仍然能夠享受政府給的補貼。到2020年可能就會取消補貼政策。到那時購買純電動汽車，價格可能會更貴。
混動汽車它的優點，能夠在擁堵的城市掛綠牌不限行不限號。混動模式下相對節能。但是因為汽車電池續航里程短。純電模式的使用頻率不是很大。
如果對純電動汽車裡程信心不足。可以選擇混動汽車，在里程焦慮方面可以減小，並且還能享受綠牌政策。這是它最大的意義，畢竟它只是燃油車到純電動車之間的過渡產品。
現在是2019年，燃油車仍然沒有禁售。現在去買一輛燃油車，如果打算開10年，然後更換為純電動汽車，這個方案也是比較好的。畢竟燃油車的價格會相對便宜。但是國6排放標準出來了，還是儘量選擇國6排放標準的車型。
對於純電動汽車可以考慮，再等兩年再購買。畢竟整體的技術還不是很成熟。電池的續航里程還有提高的可能。
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CMC車主俱樂部
我建議買燃油機或者混動
燃油機：一百多年的歷史，經過多少次演變和升級，技術非常成熟，發動機的選擇也很多，最原始的機械暴力。
油電混合：近幾年油電混動是個熱門，像本田、豐田等企業的油電混合技術可以說是爐火純青，豐田的兩款油電組合獲得了兩次沃德十佳發動機稱號，它的優點很明顯，當你起步時，電動機的扭矩輸出相比內燃機要直接很多，能讓你輕快的起步，而當你深踩油門時，兩個發動機同時介入，讓你感受到澎湃的動力響應，而且混動車型噪音控制很好。燃油經濟性出色，油耗低至4L。它結合了兩種發動機的優勢，是絕佳的選擇。
值得注意的是，油電混動車型往往比純汽油版的貴幾萬，但那喜人的油耗，良好的動力表現，平穩安靜的行車品質，讓你愛不釋手。
Auto行者
這個還是要結合你自己的實際情況來看咯。普遍情況下買純汽油車肯定是最佳選擇，但是也會有一部分朋友因為牌照，油費這種問題覺得汽油車後續成本會比較高。所以在一些有新能源政策的城市，他們會選擇買混動或者純電。
純電的話，整體來說對電池安全和續航里程的要求非常高，也相應地要求了一些配套設施，像是充電樁，充電站的存在。題主如果所在城市整體比較發達，又有新能源政策，每天開車的公里數不是很多的話，感覺純電是個不錯的選擇。我開過的純電車有帝豪GSE，日產聆風，名爵的EZS，整體感覺都還不錯。在顏值和配置方面，可能是名爵的EZS更打動我一點。
正好說到名爵，那可以把插電混動車型一起說掉了。插電混動車型個人覺得是現在最適合城市出行的選擇了。整體資源利用效率很高。像是上海，杭州這種地方還送牌，又省去了一大筆開銷。開到一半實在沒電了還能用油，對充電樁的要求也會相對來說更小一點。不過如果你買的是像名爵eMG6這種上汽集團的插混，那就更省力，斑馬系統會給你規劃附近最近的充電樁位置，完全不用擔心出門找不著樁。
希望對你的回答有幫助。
sarah沙拉姐
從我個人角度來看如果是居住在城市裡的話，將純電動汽車作為家用車首選還為時尚早。如果對於今後燃油車的發展存在擔憂的話，可以先購買混動車輛作為今後若干年的過 度，混動分為很多種類型，PHEV、HEV、EV等類型，究竟購買哪種車型需要按照地區實際情況來劃分，北京上海地區多少年都搖不到號迫不得已必須上綠牌才能坐四輪車的，只能選擇EV電動車。
混動汽車的優點
1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、汙染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。
3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。
4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
雖然現在新能源汽車最為人詬病的就是續航里程問題，但從今天來看新能源汽車續航里程從100多公里到600多公里都有，而且將來續航將大跨步式加大，所以根據自己出行需求來選擇，完全不用擔心續航里程。
燃油車的優勢隨著電動汽車技術的發展，以及相應配套設施的不斷完善，越來越不明顯。而電動汽車的環保、低耗、高性價比，卻在不斷的被更多人認可。
燃油車還能稱霸汽車市場多久，答案已經越來越明瞭。而電動汽車要做的，除了讓技術更加成熟，就是靜待環保的進一步深入人心了。禁止燃油車的政策最快也要十幾年二十幾年後才能到來，所以綜合來看，能夠享受補貼、送新能源牌照，又能免稅的插電式混合動力車型都要更好的契合當下的用車環境。
最後本人意見是買混動汽車的，畢竟混動或電動是趨勢，所以你現在買汽車的話還是混動把，純電動汽車的設備還不齊全，現在走那 條路都是堵車，油耗受不了啊。
車亦有道
樓主，給你個建議，如果你想買一臺純電動車，作為你的主打車，個人建議還是等等，如果是家裡有一臺油車，僅僅是上下班代步用，這是完全沒有問題的，不過以現在的技術來看，最好還是買個便宜的，畢竟現在的電池技術還不是很成熟，為什麼要這樣說，因為我目前有一臺油車，另外媳婦要開車，所以就另外去買了一臺長安奔奔EV純電動車，官方行駛里程為251km。
結合我半年的使用情況，來來具體說說純電動車的優點和缺點
優點:
1.行駛中加速比較線性，沒有頓挫感，加速跟平時的油車沒有差別，甚至還有一點推背感，這是電車的優點。
2.電費便宜，具體看我的充電記錄，夏天充一次電大約20元（0.8元每度快充，國家電網）可以行駛大約180km，冬天我一般要開熱氣，所以基本在110km都需要充電了。所以對比油車來說便宜不少。
缺點:
1.收油門時，由於動能回收，感覺很重的拖拽感，這點非常不適應。
2.冬天開熱氣續航減半，高速特別耗電。
3.快充基本都是1小時出頭，比較慢。
4.電池在3-4年後不知道衰減到何種程度。
所以，總結，在目前電池技術還不是很成熟的情況下最好不要想著買一輛純電動車作為主打家用，畢竟行駛里程有限，出一趟遠門麻煩死人，當然如果樓主有錢人，又有油車，以上廢話就當我沒有說，特斯拉，比亞迪等車任性購買
