冰hu秋月
现在买车的人越来越多，而很多人在买车时都会纠结是买汽油车、纯电动还是混动汽车，其实选择哪一种车型完全取决于车主的需求，举个简单的例子，如果经常跑长途出差，那么就不要选择纯电动汽车，续航和充电就会耽误很多的时间。
如果买的是第一辆车，那么建议买燃油车，燃油车也是最实用的，不用担心续航的问题，而且也是目前的主流车型，相比于电动汽车来说，在油耗方面的费用肯定会比较高，但主要是省心。
至于混动汽车，类似于燃油车，分为插电式混动以及油电混动，两者最大的区别就是电池容量以及能否外接充电。对于混动汽车，虽然跟燃油车无异，同样也可以加油，但缺点也很明显，毕竟拥有两套驱动系统，在价格上肯定贵，而且电池的寿命、后期的维修费用等等，将是一大笔的费用支出，所以不建议购买。
最后就是纯电动汽车，可能这两年大多数人都听说过纯电动汽车，这类车型就是完全靠电能来驱动，最大的优点就是省钱，举个简单的例子，燃油车200块钱的油费可能只能跑400公里，而电动汽车则是燃油车的2~3倍。
但是电动汽车在目前来说技术并不成熟，电池续航、充电速度往往达不到出行的需求，很多厂家都声称充一次电能够续航600公里以上，但实际上只有300~400公里已经算很高，同样道理，电池的后续维修保养也是需要很多的费用。
总之，如果买的是第一辆车，那么我建议购买燃油车，不过买车只是单纯的日常上下班短距离代步，那么可以买纯电动汽车，这样能够省很多钱，而且目前很多厂家都承诺电池终生质保，当然买电动汽车还需要附近有充电桩或者能够安装充电桩，否则充电也是一件麻烦的事情。
车遍世界
在纯汽油、纯电动、混动三类车型中，推荐购买 纯汽油车 或 非插电式混动车。
来解释下做这样推荐的原因：
纯汽油车，加油方便、快捷、续航里程长。
不论是中石油或中石化，又或是其它的品牌或民营加油站，只要带着人民币，都能加得上油。
在不排队的情况下，从进加油站到出加油站，基本也就10分钟左右。
加满一次油，续航里程最少都是500公里以上。
纯电动车，充电麻烦、充电时间长、续航里程短。
现在经营充电桩的公司有很多家，充电桩公司之间群雄争霸，跑马圈地，各自为政。每家公司都有自己的APP或者自己发行的充电卡。麻烦之处在于这些APP或充电卡无法在充电桩上通用。
比如在A地一直用A公司的APP或充电卡，到了B地后，A公司的APP或充电卡就无法在B地上的充电桩使用，只能另行下载B地所属B公司的APP或办理B公司的充电卡。
在去充电时很容易碰到充电桩损坏、充不进电、充电桩位置被其它车辆停占……等等各种类型的情况。
充一次满电，最快需要一个半小时。
在充满电的情况下，续航里程一般是200公里 - 300公里。
混合动力车，分为插电式混合动力车和不插电式混合动力车。
插电式混合动力车，原理是先使用通过充电积蓄下来的电量行驶，一般是80公里左右，电力用完之后就变成传统的燃油车，使用燃油做动力行驶。
优点是有燃油发动机做备用，没电也不紧张。
缺点是基本需要每天充电，否则就是普通燃油车，还会因为多了一套动力系统的重量，更加耗油。充电的麻烦之处，与纯电动车相当。
不插电式混合动力车，原理是通过刹车等方式回收能量发电并保存至蓄电瓶中，在车子起步或者加速的时候使用，减少燃油消耗。
优点是使用习惯和普通汽油车一样，也不需另行充电。
缺点是车辆价格比同款燃油车高，且到了一定年限后，需更换动力电池，增加维护成本。
综上所述，
还是推荐购买纯汽油车。
如果资金充足，可考虑购买非插电式混动车。
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峰川里
众口说车，专注悟空问答（第2812个问答）
目前，国内市场上可购买的车也就这几种：纯电、油电混、插电混、燃油车、这几种车一方面是技术进步的产物，另一方面是也是技术发展不完善的产物。这句话表面上看起来是矛盾的，但是实际上没有完美的技术，只有自己的取舍。下面分别根据这几种车分析一下优缺点。
纯电动汽车：
如果你想要自由的驾驶，不受充电、续航里程的限制，纯电动汽车是第一个要排除的！目前，国内可购买的纯电汽车续航里程虽然标称300公里以上，但是实际上在复杂路况只有200公里，冬季低温环境，续航里程更加降低，充电和续航称为最大的问题，充电桩不够、充电时间长、电池寿命短、低温性能下降，这些都是问题，一般来说6年以后都面临着电池更换的问题，这是一大笔费用，因此纯电动汽车普遍保值率低。当然如果你只是上下班代步、城市短途行驶，可以购买纯电动。
油电混动：
油电混动本质上还是烧油，只不过通过电动机匹配发动机协同驱动汽车，在起步最费油时以电动机驱动，在匀速巡航、高速行驶时，才以发动机驱动，再匹配动力回收等手段，这样就有效的降低了油耗，油电混动越拥堵，相对越省油，目前油电混的综合油耗大约比同排量自然吸气发动机降低2-3L油耗。
油电混动最大的问题是省油不一定省钱，在购买时相对较贵，后期电池寿命也是必须要考虑的因素。但是以目前的技术综合来看，油电混是最适合的一种驱动方式。
插电混动：
实际上就是传统的燃油车配上大容量电池和电动机，以比亚迪秦DM为例，纯电续航里程大约在80km，早期的版本就是有电用电驱动，没电用发动机驱动，市区短途行驶时可以用电驱动，当电量不足时改用燃油驱动，这款车号称可以达到百公里2L的油耗。不足之处就是电池更换也是个问题，虽然比亚迪出台了电池终身质保的政策，但是在什么情况下才给予更换这就是个问题了，更换标准由比亚迪自己判断，可以预见的是，插电混动纯电续航里程肯定会逐年下降，下降到多少才给予更换？此外，对于经常长途驾驶需求来说，如果没有充电环境，这款车只能用燃油驱动，由于车身背着沉重的电池，自重两吨多，油耗很高。
燃油车：
以目前的技术进展来看燃油车仍然是最成熟的选择，不受燃料限制，想去哪里都可以，油耗可能高一些，但是实际上长途匀速行驶时油耗也会相对降低，按照我国《节能汽车发展路线图》来看，到2030年，燃油车也不可能淘汰，纯电续航500km，混动油耗降低20%，也就是说燃油车、电动车、混动车在未来相当一段时间还是要并行的。
众口说车
就目前而言，纯汽油车还是优于纯电动和混动车的，现在买车还是买纯汽油车吧！开个5年之后，把汽油车换成混动车，10年之后，你就可以上纯电动的了！一个新技术的发展，总需要小白鼠来试验，买的早的就是最初的小白鼠，产品质量也是最不容易保证的！
燃油车发展了百年，自然技术最成熟，耐久性最好，开起来问题最少，最让我们省心，既然是这样，那肯定买这个没错了！
混动车现在也就日韩系车做的比较多，现在比较被认可的就是卡罗拉双擎，其余的也就这么不温不火，混动车现在电池保修期是8年过20万公里，看似没啥，足够我们用的，但后期如果产生维修费用，更换零部件，那就消耗大发了！混动车贵，但省油，不过话说回来，这个车开到报废，油价和车辆价格的差异也就差不多整了个平衡，这样看来，要混动也没啥！
纯电动车，由于电池续航里程不够，电池后期控制系统不完善，充电不方便，后期维修费用也贵等各种问题，都是涉及到技术的问题，总之，还不算成熟，也就不建议购买了，当然，如果想买个上牌不限行，直接买就行了，毕竟摇不了号，开不了车！
如果可以买燃油车就买燃油车，不能买燃油车，那就买混动车，纯电动车是第三选择！
汽车概况
插电式混合动力汽车共有两套动力系统，分别是发动机和电动机。两套动力系统可以同时工作，也可以分开独立工作。简单的说，就是用电不用油，共用可省油，没电能用油这个概念。
插电式混合动力汽车
如果将汽车切换到纯电模式，则在车辆行驶过程中不会消耗燃油。在日常使用的过程中，只要晚上充满电，纯电驱动上下班通勤是可以完全覆盖的，相当于零排放，也减少了出行成本。
而车辆在高速行驶的时候，发动机的耗能效率比电动机更高，所以行车电脑会优先使用内燃机作驱动，当然也可以手动开启纯电模式。
行驶里程的焦虑及实际续航里程的不确定性，让客户更加不敢轻易下手。如果说行驶固定线路且有充电桩分布情况下，还好解决该类问题。但是大量的二三线城市并不具备分布均匀的快充，充电并不方便。
纯电动物流车
2017年国家出台了新的补贴办法，针对商用车轻卡类要求必须行驶30000公里且才能拿到补贴。所有厂家销售即刻转变为运营模式，即自己生产的车，卖给自己注册的运营公司，然后将车辆以租赁的方式提供给客户，无疑中占用了生产商的大量资本。
各个厂家为了能够尽快甩掉这些车辆，在市场上往往是以较低租金换来里程，等车辆跑足里程后再转销给客户。当然如果客户进行购买，那就要签署运营里程合同，强迫客户必须每月跑多少公里，导致部分客户并不愿因购买。
电池衰减续航下降，续航里程堪忧
纯电动轻卡从扭矩和功率上来看，动力性能不差，甚至比传统的燃油车数据更漂亮，但是实际运营并不是这样。
如果稍微超载超重更不能运行，笔者跟踪过国内某品牌4.2米箱货运输车辆，只要是拉矿泉水、牛奶、瓷砖等比较重的货物时候，往往只能拉半箱甚至是三分之一箱。
否则电量急剧下滑，续航里程大打折扣，车辆电池衰减和使用寿命及产品稳定性有待进一步验证。
虽然说锂电池寿命衰减各个厂家都有标定，但是实际运营中电池对于环境温度、使用频率等有较大关系，往往电池的不稳定让客户头痛不已，一旦超过电池的三包期，需要更换电池组，那么按照现在的价值来计算，几乎可以购买一辆传统车了。
纯电动二手车残值低
最后来说一说二手车的处理，原本上纯电动商用轻卡均是以厂商名义上户，实际上转卖给客户的时候便成为了二手车交易。
本来目前新能源商用车轻卡贷款，银行都不乐意，很多银行干脆不做该业务，这种以二手车交易的形式更是不容易做贷款，只能是全款或者厂家垫款来处理。
在二手车交易中，客户往往会绝对怀疑电瓶的使用寿命，二手车残值率非常低，因此二手车交易也是最大的障碍之一。
中文微評論
买车前的纠结，不仅是纠结买哪一款车，现在还要纠结是买新能源汽车还是传统燃油车了。在今年的7月1号起，很多地区都要实施国六排放标准了。
那么对消费者的影响，可能是买国五的车更便宜了。
但是一些国三的车就要淘汰了，在车主更新换代之际，是购买纯电动汽车还是混动汽车？或者是仍然买传统燃油车？
现在购买纯电动汽车仍然能够享受政府给的补贴。到2020年可能就会取消补贴政策。到那时购买纯电动汽车，价格可能会更贵。
混动汽车它的优点，能够在拥堵的城市挂绿牌不限行不限号。混动模式下相对节能。但是因为汽车电池续航里程短。纯电模式的使用频率不是很大。
如果对纯电动汽车里程信心不足。可以选择混动汽车，在里程焦虑方面可以减小，并且还能享受绿牌政策。这是它最大的意义，毕竟它只是燃油车到纯电动车之间的过渡产品。
现在是2019年，燃油车仍然没有禁售。现在去买一辆燃油车，如果打算开10年，然后更换为纯电动汽车，这个方案也是比较好的。毕竟燃油车的价格会相对便宜。但是国6排放标准出来了，还是尽量选择国6排放标准的车型。
对于纯电动汽车可以考虑，再等两年再购买。毕竟整体的技术还不是很成熟。电池的续航里程还有提高的可能。
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我建议买燃油机或者混动
燃油机：一百多年的历史，经过多少次演变和升级，技术非常成熟，发动机的选择也很多，最原始的机械暴力。
油电混合：近几年油电混动是个热门，像本田、丰田等企业的油电混合技术可以说是炉火纯青，丰田的两款油电组合获得了两次沃德十佳发动机称号，它的优点很明显，当你起步时，电动机的扭矩输出相比内燃机要直接很多，能让你轻快的起步，而当你深踩油门时，两个发动机同时介入，让你感受到澎湃的动力响应，而且混动车型噪音控制很好。燃油经济性出色，油耗低至4L。它结合了两种发动机的优势，是绝佳的选择。
值得注意的是，油电混动车型往往比纯汽油版的贵几万，但那喜人的油耗，良好的动力表现，平稳安静的行车品质，让你爱不释手。
Auto行者
这个还是要结合你自己的实际情况来看咯。普遍情况下买纯汽油车肯定是最佳选择，但是也会有一部分朋友因为牌照，油费这种问题觉得汽油车后续成本会比较高。所以在一些有新能源政策的城市，他们会选择买混动或者纯电。
纯电的话，整体来说对电池安全和续航里程的要求非常高，也相应地要求了一些配套设施，像是充电桩，充电站的存在。题主如果所在城市整体比较发达，又有新能源政策，每天开车的公里数不是很多的话，感觉纯电是个不错的选择。我开过的纯电车有帝豪GSE，日产聆风，名爵的EZS，整体感觉都还不错。在颜值和配置方面，可能是名爵的EZS更打动我一点。
正好说到名爵，那可以把插电混动车型一起说掉了。插电混动车型个人觉得是现在最适合城市出行的选择了。整体资源利用效率很高。像是上海，杭州这种地方还送牌，又省去了一大笔开销。开到一半实在没电了还能用油，对充电桩的要求也会相对来说更小一点。不过如果你买的是像名爵eMG6这种上汽集团的插混，那就更省力，斑马系统会给你规划附近最近的充电桩位置，完全不用担心出门找不着桩。
希望对你的回答有帮助。
sarah沙拉姐
从我个人角度来看如果是居住在城市里的话，将纯电动汽车作为家用车首选还为时尚早。如果对于今后燃油车的发展存在担忧的话，可以先购买混动车辆作为今后若干年的过 度，混动分为很多种类型，PHEV、HEV、EV等类型，究竟购买哪种车型需要按照地区实际情况来划分，北京上海地区多少年都摇不到号迫不得已必须上绿牌才能坐四轮车的，只能选择EV电动车。
混动汽车的优点
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
虽然现在新能源汽车最为人诟病的就是续航里程问题，但从今天来看新能源汽车续航里程从100多公里到600多公里都有，而且将来续航将大跨步式加大，所以根据自己出行需求来选择，完全不用担心续航里程。
燃油车的优势随着电动汽车技术的发展，以及相应配套设施的不断完善，越来越不明显。而电动汽车的环保、低耗、高性价比，却在不断的被更多人认可。
燃油车还能称霸汽车市场多久，答案已经越来越明了。而电动汽车要做的，除了让技术更加成熟，就是静待环保的进一步深入人心了。禁止燃油车的政策最快也要十几年二十几年后才能到来，所以综合来看，能够享受补贴、送新能源牌照，又能免税的插电式混合动力车型都要更好的契合当下的用车环境。
最后本人意见是买混动汽车的，毕竟混动或电动是趋势，所以你现在买汽车的话还是混动把，纯电动汽车的设备还不齐全，现在走那 条路都是堵车，油耗受不了啊。
车亦有道
楼主，给你个建议，如果你想买一台纯电动车，作为你的主打车，个人建议还是等等，如果是家里有一台油车，仅仅是上下班代步用，这是完全没有问题的，不过以现在的技术来看，最好还是买个便宜的，毕竟现在的电池技术还不是很成熟，为什么要这样说，因为我目前有一台油车，另外媳妇要开车，所以就另外去买了一台长安奔奔EV纯电动车，官方行驶里程为251km。
结合我半年的使用情况，来来具体说说纯电动车的优点和缺点
优点:
1.行驶中加速比较线性，没有顿挫感，加速跟平时的油车没有差别，甚至还有一点推背感，这是电车的优点。
2.电费便宜，具体看我的充电记录，夏天充一次电大约20元（0.8元每度快充，国家电网）可以行驶大约180km，冬天我一般要开热气，所以基本在110km都需要充电了。所以对比油车来说便宜不少。
缺点:
1.收油门时，由于动能回收，感觉很重的拖拽感，这点非常不适应。
2.冬天开热气续航减半，高速特别耗电。
3.快充基本都是1小时出头，比较慢。
4.电池在3-4年后不知道衰减到何种程度。
所以，总结，在目前电池技术还不是很成熟的情况下最好不要想着买一辆纯电动车作为主打家用，毕竟行驶里程有限，出一趟远门麻烦死人，当然如果楼主有钱人，又有油车，以上废话就当我没有说，特斯拉，比亚迪等车任性购买
