根據美國卡車協會（ATA）2018 年發佈的報告，美國公路運輸在 2017 年的市場規模達到 7030 億美元，一共運輸了 107.7 億噸貨物，佔當年國內總運輸量的 70.2%。這是一個物流巨頭佔據主導地位的市場，但也存在一些問題，當中小型企業想要運輸小批量貨物時，往往很難找到合適的陸運方案。
加州初創企業“Flock Freigh”就想用算法解決這一問題。當託運貨物的重量或容積不夠整車運輸條件，Flock Freigh 會利用算法將這些貨物集中在一起，共用一輛貨車裝運，以便優化物流效率。
近日，Flock Freigh 宣佈獲得 5000 萬美元 B 輪融資，投資方為 GLP Capital Partners 和 SignalFire。根據 Crunchbase 信息，Flock Freigh 成立於 2015 年曾於 2017 年獲得 180 萬美元 A 輪融資，投資方是谷歌風投（GoogleVentures）。創始人兼 CEO Oren zaslansky 表示，新融資將用於擴大市場，Flock Freight 正在拓展航運服務。
Zaslansky 介紹到，Flock Freigh 並不會像快遞公司那樣服務非常小的訂單，他們的通常運作方式是：與中小型卡車運輸公司接觸，將他們的訂單整合在一輛 70 英尺長的大卡車中，整車發出。Zaslansky 表示，目前這種拼車的做法已經佔到了貨運市場的 15%。
除了能提高效率，Zaslansky 還表示，通過優化交付路線，Flock Freigh 可以使得公路貨運減少 40% 的燃料排放，並能保證交貨率在 97.5%。根據 Flock Freight 的一份聲明，他們的代表客戶有 DTC 床墊品牌 Tuft&Needle 和外貿公司 Titan Supply。Zaslansky 介紹到，當發貨人只需要卡車 75% 的空間，那麼他只需要支付 75% 的貨款，這些費用將被 100% 地支付給承運商。
國內，這種“拼車”式的物流服務被稱為零擔物流。36氪曾介紹過，與快遞行業相比，零擔行業呈現“小、散、亂”的特點。據運聯傳媒測算，2017 年我國零擔市場規模高達 1.25 萬億元，但整體行業集中度很低。36氪介紹過的相關企業包括滿幫集團、壹米滴答、商橋物流等。
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