南京萬通李澤峰
節溫器損壞可能情況之一是冷卻液中有雜質或者冷卻液本身的質量不好造成水垢行程堵塞。電子節溫器損壞則是節溫器內部故障，無法維修，只能更換總成。如果是電子方面故障，一般會報發動機故障燈。
如果汽車的節溫器損壞了，車子會出現很明顯的症狀。
比如在節溫器無法開啟的情況下，會出現發動機水溫過高，並且電子風扇常轉且噪聲大。一般會出現高溫報警。
若是節溫器卡在常開的狀態下，就會感覺車子暖風工況不佳，並且發動機水溫上升慢，發動機性能不佳等。
唐伯虎點蚊香丶丶
你好，節溫器是每輛汽車不可缺少的配件，它是為了讓發動機能快速的升溫，讓發動機短時間內達到正常的工作溫度。
目前汽車節溫器有兩種材質的，一種，是石蠟式節溫器。第二種是電子節溫器。石蠟節溫器較為普遍，原理就是，當水溫升高時石蠟會產生膨脹，從而打開節溫器，促成發動機的水大循環。頻繁的高溫使用，會使石蠟失效，從而造成節溫器打不開，水溫升高。電子節溫器，它是有電機帶動齒輪，齒輪再帶動閥門達到控制水道的開與關。電子節溫器比較複雜，它是由發動機電腦信號控制。一般損壞常見的現象是漏防凍液。比如奧迪EA888電子節溫器漏水的特多。
總之，節溫器損壞就會造成發動機水溫升高，也有可能是發動機水溫偏低（節溫器打開後關不住，發動機水系統一直大循環）。要及時更換。
冀東邢哥
1、由於暖機時間延長，電動平板車在水溫較低的情況下運轉，燃燒氣體與缸壁冷凝的水形成酸性物質，腐蝕氣缸;
2、液態的燃油和水分沖刷缸壁潤滑油膜，並沿缸壁流下油底殼，稀釋了潤滑系統的機油，從而導致缸套、活塞及環等機件早期磨損。
3、要是缸體有缺陷而採用膠補修復，由於不裝節溫器，機溫冷熱變化過大，缸體收縮、膨脹頻繁.會使膠補或膠黏脫落，從而導致柴油機產生故障。 節溫器是發動機水溫控制的重要部件，此部件損壞會造成發動機水溫不能控制在90-115℃範圍內。
節溫器打不開,會發生水溫表顯示在水溫在高溫區,但是水箱風扇不轉，發動機溫度高，容易缺防凍液。
汽車節溫器不關閉,會發生水溫升的慢,尤其在冬天,10-20分鐘水溫還在低溫區,怠速高。
節溫器(Thermostat) 是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動，即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環範圍，以調節冷卻系的散熱能力。
目前使用的節溫器主要是蠟式節溫器，是由其內部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控制冷卻液循環方式的。當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精製石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。節溫器大多數佈置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排出冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
發動機工作溫度低（70°C以下）時，節溫器自動關閉通向散熱器的通路，而開啟通向水泵的通路，從水套流出的冷卻水直接通過軟管進入水泵，並經水泵送入水套再進行循環，由於冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機工作溫度迅速升高，此循環路線稱小循環。發動機工作溫度高（80°C以上）時，節溫器自動關閉通向水泵的通路，而開啟通向散熱器的通路，從水套流出的冷卻水經散熱器散熱後再由水泵送入水套，提高了冷卻強度，以防止發動機過熱，此循環路線稱大循環。發動機工作溫度在70~80°C之間時，大、小循環同時存在，即部分冷卻水進行大循環，而另一部分冷卻水進行小循環
汽車節溫器的作用是在車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態，這時發動機的冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環，起到讓發動機快速升溫。當超過正常溫度後就能打開，讓冷卻液經過整個水箱散熱器迴路進行大循環，從而快速散熱。
A微風
首先，節溫器的常見故障原因是：閥門開啟和全開的溫度過高，甚至不能開啟，節溫器關閉不嚴。前者將造成冷卻水不能有效地進行大循環，致使發動機過熱，在寒冷地區，還會因冷卻水未經大循環而使散熱器結冰。後者將造成發動機升溫緩慢，造成發動機過冷。此外，隨著節溫器性能逐漸衰退，主閥門的開度逐漸減小，致使進入大循環的冷卻水流量減少，冷卻系統將逐漸過熱。
節溫器的閥門大都是採用鋁合金材質，鋁合金由於長時間加入不潔淨的水，就會腐蝕、生鏽。當發動機水溫升到80℃時，節溫器的主閥門應正常打開，進行大循環。如果閥門鏽死打不開，冷卻水進入不了大循環，就會在小循環中產生一定的氣壓和壓力，反而進行逆流，小循環承受不住氣壓壓力的增加，產生倒流進入散熱器，逆氣壓直接攻擊散熱器，當散熱器承受不了這樣大的壓力時，就會產生波紋狀的散熱帶被擠壓在一起，俗稱“雙眼皮”的現象，直至散熱器膨脹爆裂。
如經檢查確認節溫器工作不良，或其性能檢驗不符合技術標準時，一般應予更換新件。
南京萬通李字
[捂臉][捂臉][捂臉]節溫器的常見故障原因是： 閥門開啟和全開的溫度過高，甚至不能開啟，節溫器關閉不嚴。前者將造成冷卻水不能有效地進行大循環，致使發動機過熱，在寒冷地區，還會因冷卻水未經大循環而使散熱器結冰。後者將造成發動機升溫緩慢，造成發動機過冷。
