在《中国汽车蓝皮书》中提出"新四化"已经从概念转变为实际应用，或许对燃油车说"再见"的时间会比我们很多人预料得更早一些，在"电动化、网联化、智能化、共享化"四项新要求之下，越来越多的车企开始布局新能源市场以及智能汽车市场，在这样的大环境中，有一家车企的成绩以及发展方向值得同行业的人去学习，那就是新宝骏。
新宝骏是在2019年4月份才诞生的全新品牌，如果按照品牌历史来说，可谓相当短，但是新宝骏却在上市之后取得了异常骄人的成绩，该品牌半年累计销量突破9万台。这对于一个全新的汽车品牌而言，能够取得这样的成绩着实令人惊讶。
当然新宝骏累计超过9万台的成绩都是旗下车型一点一点贡献出来的，而新宝骏上市不到一年，就已经推出4款车型，第一款车型是新宝骏RS-5，该品牌推出的首款车型，定位紧凑型SUV，在哈弗H6、吉利博越的强压之下仍然能够在市场中站稳脚跟，并且为新宝骏品牌树立良好的口碑。
往后的日子里，新宝骏接连推出RM-5、RC-6、以及7.18万就能入手的RS-3，这三款车型均给新宝骏带来较好的销量成绩，像RM-5，不仅销量超3万台，在同级细分市场中排名第一，而且还被评选为"轩辕年度十佳车之一"；像RC-6，身为一款国产B级车却拥有破万台的综合销量，强势突破国产B级车壁垒，进入国产B级车销量TOP行列；像RS-3，上市仅仅只2个月的时间，但是却以2万台的累计销量成绩，成为同级车型中的销量前三。
当然，新宝骏能够成功，一方面是因为新宝骏赋予旗下每款车型包含自动驾驶等在内的各类高科技配置，另一方面则是新宝骏不断深入"新四化"的改革，在车型智能化的方向有更加出色的表现，这一点在1月13日新宝骏于广西南宁召开的发布会上有最直接的表现。
新宝骏提出"移动智能座舱"这个概念，并且通过HUAWEI HiCar系统的加持，以及与小米、博泰、苏宁、酷我音乐等生态伙伴的合作，来完成自己的畅想，在与华为的合作中，新宝骏最终带来了"万物互联"这个功能，假如将传统的汽车比喻成"毛坯房"，而在互联中，汽车接入越来越多的智能设备这个过程，则像是对毛坯房的"装修"，通过装修汽车能够获得越来越多的功能，比如说不同设备之间的数据云端共享，从家里坐进车内，电视播放的视频可以无缝切换到车内大屏上，车主在手机上设置的行程可以共享到车内或是家中，相信这样的功能出现之后，汽车将因此成为车主智能出行、科技生活的一部分，也将融入新宝骏这个全新生态圈之中。
而且新宝骏同样也坚持"电动化"，在本次发布会上，新宝骏亮相代号E300的电动车型，提供2/3/4座三种不同的座椅布局，同样将搭载HUAWEI HiCar系统，未来也将成为"万物互联"中的一员。所以总得来说，新宝骏深刻落实"新四化"的要求，而且专心于智能汽车的打造，又有自动驾驶技术加持，也难怪半年能买9万多台。
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