早前奔驰宝马的旗舰座驾S级和7系都已经更新换代，而奥迪的旗舰车型A8L到了今年才正式上市销售，可以说这一代的奥迪A8有着非常大的变化，它更加年轻更加霸气，下面来看看全球首款市售自动驾驶的全新奥迪 A8L。
全新的第四代 A8L(D5)，第一次用上了断裂式的腰线设计:除了车窗下沿那条传统的棱线，往下一层、门把手上方还有一道平缓的隆起，前后轮拱之间断开彼此互不相连。
说奥迪不说灯，那就等于白说。这样一台最新、灯厂、旗舰，不仅是 LED，连矩阵式 LED 都不新鲜了，如今已经进入激光大灯时代了，多的不说直接看图。
贯穿式横线式尾灯，成了新 A8L 的背影标志，尾灯材质使用的是 OLED（有机发光二极管），可以做到各部分亮光均匀，并拥有无极调节明暗的能力，开头炫技般的灯光鸣奏正是基于此。
全新奥迪A8L的激光远光灯其照射距离可远至 600 米，这个数字相比传统 LED 至少翻倍，为避免高亮度对其他车辆造成危险，奥迪对激光远光灯的使用做出了一些限制，在夜间它会调整光束，主动避开对向乃至同向车，并且在 70km/h 以上时才可启用。
车内氛围灯更加绚丽时尚，新 A8L 的氛围灯从头顶一直蔓延至脚底，直接发光的灯带与光亮投在内饰上的轮廓灯可以不同颜色组合。
奥迪内置了多种氛围灯预设，可以选择自定义模式，在 30 种颜色中两两组合搭配，新 A8L 还向 S 级、7 系看齐，首度搭载了香氛系统，进一步烘托车舱氛围感。
新 A8L 是奥迪第一款全面触屏化车型，在它之后的新 A7 和新 A6 上，也能见到上下双屏的中控布局。当然，还另有一块 12.3 寸全液晶仪表“奥迪虚拟座舱”，中控上下双屏布局，上面之所以说“触控”而非“触摸”是有原因的，这两块屏中每一个虚拟键，手指轻点一下都不会有任何反应，而是和手机、iPad 一样拖动操作，滑动调节温度、双指缩放都十分流畅。
到了这个级别的座驾内部舒适就要看后排了，各种舒适性的东西在新奥迪A8L上你几乎都可以找到，足底“大保健”按摩功能，面前 10 寸平板，中央扶手和车门靠肘都可加热，扶手箱后部可以选装车载冰箱，扶手下方还有折叠小桌板斗斗地主不在话下。
再来看看前文所说的也就是目前最牛的自动驾驶，新 A8L 是全球第一款量产的、可实现 Level3 级自动驾驶的车型，在 60km/h 以下，驾驶员可以双手脱离方向盘，完全交由车辆控制。全车配备 24 个传感器，包括一个毫米波雷达和一个激光雷达，内置 Moblieye 的 EyeQ3 芯片，当然在这里说一下奥迪AI自动驾驶在国内完全禁用，因为国内法规限制，至于是否会开放何目前还都不得而知。
同时奥迪AI的智能主动悬架，也就是同奔驰 S 级魔术车身技术同样的利器，也因法规问题被一并封印，当然被剥夺的只是主动控制能力，空气悬架的基础却依然保留，新 A8L 拥有五种底盘高度设置，包括用于崎岖路面应急的抬高模式、利于乘客上车载货的低矮模式，在驾驶模式选择动态，或车速高于 120km/h 时，车身也会自动降低 20mm，所以通过颠簸路面时车身仍能保持稳定。
应用 AI 主动悬架的防侧撞自动抬高，同样被无情的抹杀，在探测到可能的侧向撞击时，新 A8L 碰撞侧悬架会瞬间抬高 80mm，用更坚固的底梁来抵御冲击，所以非常遗憾这几种超级牛X的功能在国内应该是看不见了。
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