素罄清

其实在今天的海空军编制里，中国已经拥有了很多具有对海能力的作战飞机，其中有些还是优秀的多用途战斗机，比如进口的苏-30MKK和自研的J-11B，J-10B和J16，从飞豹出现的目的来说，飞豹已经拥有了许多领先自己一代的接班人，但是JH-7依然有存在的必要。

由于当时主力的轰五轰六没有超音速能力，而防空导弹的出现使得这些老旧的轰炸机难以保证生存，可以超音速飞行的强五又只有1500KM的航程，无论是打击敌军的陆地还是海面目标都面临诸多限制，这时苏联的SU-24和美国的F-111都通过低空超音速突防的方法显示出强大的支援和生存能力，因此海空军都迫切希望拥有一款兼具空战和对地能力而且能够超音速，航程较远的双重任务机来为自己的友军提供强有力的空中支援。

中国空军苏30

JH-7“飞豹”和各种配套导弹的出现，使海空军的对地对海能力都得到了极大的提升，可以说是中国空中力量现代化的重要一步，即使在拥有苏34和苏30的当下，俄军的苏24和苏25依然没有退役，并且在中东地区展示出了宝刀未老的作战能力，同年代出现的欧洲狂风战斗机也依然活跃在战争前线，可见JH-7这样的飞机并没有被时代完全淘汰，依然能够发挥一定的作用。

飞豹战机，数量上很可观

严格来说当今中国具有先进对地对海支援能力的作战飞机只有J-10，J16和苏30，J-10的载荷较低，航程偏短，虽然在完善的电子设备支持下拥有不俗的多用途能力，但始终不能完全取代飞豹，而J16和苏30数量不足，也难以很好的发挥作用，飞豹的存在对于中国来说仍是必要的。在军备竞赛激烈的当下，人们很容易对与先进战机存在代差的战机产生质疑，纵然飞豹难以比拟F-16和台风阵风这样优秀的多用途战机，但其实从中国的战略角度来考量，飞豹是不可替代而且仍能发挥作用的战机，假设阿根廷拥有飞豹，则马岛已经收入囊中。飞豹落后是事实，但在存在必要这种关系到战机生死存亡的大问题上，飞豹还是有资格继续存在的。

双马尾班长

不是有没有存在必要的问题，而是绝大多数的歼轰7A都是2004年之后服役的，没到寿命怎么退？歼轰7目前有200多架，这个换装压力可不是一般大。

从技术上来说歼轰7是上个世纪80年代立项的，有相当多的技术指标参考的甚至是F-4E，比如多普勒脉冲雷达，“斯贝”涡扇发动机;放到今天已经完全落伍。歼轰7的低速机动性很差，不利于空中缠斗，遇上正牌三代战斗机还是招架不住的。可以说歼轰7唯一的亮点就是载弹量大。

但最近服役的歼-16则可以执行歼轰-7的一切任务，还能做的的更出色。歼16不仅机动性远胜歼轰7，载弹量航程上也比歼轰7更强。所以近几年空军大批采购歼-16，至今已有近百架入役。歼10C也买了不少，歼轰7A却没有新增一架，新开发的歼轰7B也未获订单。

歼轰7B采用了大量复合材料减重，航电雷达全面升级，但气动性能没有大的变化。603所在飞机气动设计的积累和601，606所还是有差距的

歼-16空战和对地都是一把好手

但是，你也不能因为它落后了就强制退役啊，美帝也没到这么败家的程度吧？歼轰7现役数量超过200架，大多数还是2004年之后服役的，结构寿命远远未消耗完。这200架要用歼-16全部换装的话，按6000万美元一架是多少钱？200架的后勤体系推到重来又是多少财力人力？所以歼轰7寿命未到，该大修大修，该维保维保，怎么着也得消耗差不多再琢磨换吧。你看空中自卫队最早那一批F-15J都30多年机龄了，不也还服役呢么……

所以能用还是凑合用吧，君不见空军哭穷用的都是歼7么……

玩笑归玩笑，200架歼轰7到了战场上，投射能力还是比较恐怖的。将来可以考虑在作战序列中担任第二梯队，在歼20，歼11B，歼16，歼10撕破敌方防空网后，再由歼轰7深入敌方纵深进行打击，依靠体系发挥自身长处，做到物尽其用。

宣仔

高龄？飞豹的最新量产型歼轰-7A2005年才服役，到现在不过13年。而且歼轰-7A刚停产没多久，最后生产的机龄才短短几年而已，这就叫高龄了？当天上下金子呢，新机说不要就不要了。

说飞豹之前我要先说点别的。不可否认，中国这些年来军事发展确实比较迅速，但是这不代表我们已经可以“为所谓为”。网上最新浮躁情绪越来越多，总有人在出了新装备之后全面否定以前的装备，甚至扬言把旧的应该马上全部淘汰。比如：我们的002快服役了，明天就有人要开始想着处理掉“辽宁”舰；今天歼16服役了，有人就开始说飞豹已经是“老家伙”该退役；明天052D又下水一艘，马上就有人说留着052和053都是浪费钱。现在网上这种浮躁的言论越来越多，都是一些极端且不切实际的想法。任何装备和技术的发展都是需要时间和金钱的，不要总想着“喜新厌旧”和“目中无人”，中国还没到满地捡金子说不要马上就可以扔了的地步。

你可能觉得歼轰-7是一款“老爷机”，其实他一点都不落后。歼轰-7从字面上就能看出来，他并不是一款战斗机，而是战斗轰炸机。他跟F-111、英国“狂风”和俄罗斯苏-24属于同一类飞机，空战能力其实是很弱的，重点突出的战术轰炸和中短程对地攻击任务。特别是改进的歼轰-7A，内部基本大换血，从机体材料到航电到飞控可以说能换的都换了，可以说是二代机的机体三代机的电子水平。武器的挂载也是呈现多样化，除了常规炸弹外还可以携带精确制导炸弹、巡航导弹、反舰导弹等等多种武器，在加挂低空导航吊舱和光电瞄准吊舱后可以实现全天候精确打击能力。最大载弹量从以前的6吨增长至9吨，达到了苏-30的载弹水平。所以你说飞豹弱吗？只要我们靠歼10/11/20他们拿下制空权之后飞豹就可以"为所欲为，可以各种姿态的虐对方海上和地面力量。叙利亚战场上俄罗斯还在使用更老旧的苏-24

而且即便歼轰-7A空战能力比较弱，但是别忘了我们周边的有些国家那些机型比飞豹还要渣。比如东南亚某些国家装备的米格-21、苏-24、苏-22等等，这些战机不仅生产时间早，而且中间都没有经过什么升级，真是“原汁原味”的二代机。现代化的歼轰-7A携带空空导弹在预警机的支持下对付他们绰绰有余，连歼10这些都不用上。所以歼轰-7A无用武之地吗？

还没说完，歼轰-7A可不止用于对地作战，还有电子战型的“咆哮豹”，可以挂载电子战吊舱和YJ-91反辐射导弹。从功能上讲类似于美国的EA-18“咆哮者”电子战飞机。

别着急，歼轰-7飞豹有着逆天的航程，要知道当年飞豹可是唯一一种不加油就可以往返南海的战机，这个意义对当时来说有多重大。歼轰-7自身最大航程就达到3600公里，携带4枚YJ-82反舰导弹和2枚PL-5空对空导弹再加挂副油箱可以达到近1000公里的作战半径，应对第一岛链内的攻击任务绰绰有余。下图为携带反舰导弹巡航南海的飞豹

具备先进航电、可挂载精确制导武器、可挂载电子战吊舱、大航程的一款优秀战斗轰炸机就这么被你们踢出去了？竟然用“有存在的必要吗”来形容他？在俄罗斯举办的“航空飞镖”竞赛中歼轰-7A曾经击败过苏-34战斗轰炸机。而且歼轰-7A是2000年初才开始量产的，整体机龄才不过15年左右。而且前段时间才开始停产，最后生产的这些歼轰-7A机龄才不过2-3年而已。要知道战机的寿命只要维护得当可以达到20-25年，歼轰-7A根本还没达到寿命，难道就这么不要了？？？可能有人把我们想的太土豪了，几百架加起来几十亿美元说不要就不要了。

这个问题我猜肯定是因为歼16的服役所以瞧不上飞豹了。关于歼轰-7保留的问题，就算抛开上面我们提到的性能因素，最直白的就是时间和钱。我们性能更优异的歼-16已经开始大规模服役，但是要替换数量达到250架的歼轰-7是需要大把的时间和钱的。我们就以歼-16每年35架的速度生产，那么替换完这些歼轰-7需要7年的时间。我们一下把歼轰-7A都退役掉，那么这7年咋办呢？编制空着吗？飞行员也不用训练了？战备值班也不要了？还有钱，一架带有源相控雷达的歼-16重型机价格不会低于5000万美元，一次性全替换下来需要100多亿美元，相当于我们一年国防预算的10%。这个数字太可怕了，要知道我们的国防支出要照顾到方方面面，特别是航空母舰核潜艇这些“吞金巨兽”，还要发补贴、伙食、装备保养等等，不可能在一个装备上投入10%的预算。所以即便飞豹没有歼16那么优秀，那么也不可能一次性全替换掉。

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2018年是飞豹战机首飞30周年，尽管从技术上看这架战斗机有些落伍了，但不要小瞧这款30岁高龄的战机。飞豹战机的存在意义在于足够成熟，性能适中，能够使用全系列国产弹药。

飞豹战机以及系列改进改型，为我国空海军实现从防御型向攻防兼备型的发展转型，形成多维度、体系化的作战格局和战略威慑，打下了坚实基础，立下了赫赫功勋。对于如今的中国军队来说，现在歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机还有存在意义吗？要想知道这个答案，就应该从“飞豹”战机的现实替代者以及“飞豹”战机的剩余使用价值来进行分析。

首先，如今“飞豹”战机的最合适替代者当然是目前开始大规模装备歼-16三代半战机了，作为一款先进的重型战斗机，歼-16增强了对地对海攻击能力。无论是从综合飞行性能还是从多用途方面来说，歼-16战机绝对属于“飞豹”战机最合适的替代者。

不过，目前歼-16战机的量产工作才刚刚展开，服役数量比较有限，造价也比较高昂，而目前中国装备了300多架“飞豹”战机，歼-16战机如果想要完全替代“飞豹”战机，那么还需要较长时间才能完成。所以，“飞豹”战机在继任者尚为到位的情况下，未来仍然需要坚持一段较长的时间。

另外，“飞豹”战机的剩余使用价值还是比较大的。特别是升级后的歼轰-7A，对地对海打击能力都有明显提升。近年来，歼轰-7A战机的使用领域也正在拓展，例如从空军发布的消息来看，飞豹战机开始经常性的挂载全新的大型电子干扰吊舱，由于飞豹战机挂载能力较强，可以同时挂载两个电子吊舱，基本能够做到全频干扰，能够有效压制对方，保证自方战机的安全。在电子战版本的歼-16以及歼-15服役之前，飞豹战机将承担起这一重任。即使这电子战版本的歼-16和歼-15服役了，飞豹战机也能够起到有效补充的作用。

未来即使飞豹战机的本职工作被歼-16战机等先进战机承担了。由于飞豹战机本身就具备较强的多用途能力，所以它可以充当“万金油”的角色，填补其它领域的空缺，简而言之，未来飞豹战机仍然有不少可供其发挥的领域。而且论退役还真的轮不到飞豹战机首先退役，中国空军目前仍然装备着一批歼-7战斗机，这就说明中国目前先进战机的数量仍然是不足的，所以断然不会把仍然有较大使用价值的飞豹战机退役的。

科罗廖夫

飞豹，是国内军工研发的超声速战斗轰炸机，主要进行战役纵深攻击，以及打击海上和地面目标攻击，属于第三代战斗机。

作为战斗轰炸机，飞豹包括改型机机长21米，机高6.22米，空重14.5吨，最大起飞重量35吨，实用升限15.2千米，有10个外挂架，最大载弹量8-10吨，作战半径1650公里，最大航程3650千米。

从这个指标性能来分析，飞豹特别是飞豹A型战斗轰炸机，目前依然堪用，能携带霹雳系列空空导弹和鹰击系列空舰导弹，以及各类精确制导弹药实施对地对舰攻击，并具备一定的空中自卫能力。

飞豹及改型，具备昼夜全天候投放精确制导武器，防区外攻击和反辐射攻击等强大功能，是空军和海军航空兵，在战时依然堪用的强有力武器。

当初，飞豹是为对付敌方水面作战舰艇，配合海军作战而研发的，其改型飞豹A出来后，空军很满意也采购了，主要负责对地精确打击。

海航飞豹则打击水面舰艇为主，常态下即可挂载4枚鹰击83K空舰导弹，外加4枚空空导弹，载弹量相当惊人，战斗力也相大强大，目前看除了最新型的歼16外，飞豹A依然是强大的对地、对海精确打击的有力空中平台。

飞豹战斗轰炸机，还是可以用的，战时依然具备强大的对地和对舰打击能力，当然，随着歼16这款性价比更高的战斗轰炸机的服役，飞豹基本型就显得式微了，退出现役是迟早的事，但飞豹的改型还将服役相当长时间。

总之，随着歼16战斗轰炸机的服役，飞豹基本型将逐渐退出现役，但飞豹A型战斗轰炸机，依然可以堪用，还没那么快退出现役，仍然是空军和海军航空兵对地特别是对舰打击的主力战机。

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本文由“国平军史”发布，2018年3月13日于杭州。

国平军史

就像题主问的这个题目本身并不是很好，也存在比较长的时间了，但是还是有存在的价值一样——JH-7“飞豹”战机也有自己存在的价值，而且还比较大。

首先，在谈及飞豹有没有存在的必要之前，首先要知道的是，我国空海军还有近500架的2代机在服役（包括歼7系列和歼8系列），而且将继续服役到2035年左右。所以，说飞豹有没有必要，还早着呢。

其次，飞豹战机目前也不高龄。除了前面2个团近50架老式的JH-7飞豹战机（全部在海航）是90年代生产的外，其他200多架JH-7A，全部是2003年后服役的，跟歼10战机是同龄的；比歼11、苏30MKK还要新一些。而那几十架老式的JH-7，也有部分升级成了电子战型号，也就是所谓的“咆哮豹”。

老式飞豹升级成的咆哮豹

再次，不要老是以一种空战的心态来判定一款战机的好坏。实际上，进攻才是最好的防御，而JH-7A飞豹战机，则是我国空海军的进攻主力之一。我们固然有苏30MKK、苏30MK2、歼16等多用途战机，但是，我们要知道的是，我们可能的对手是十分的强大的。一旦战起，我们全力以赴，能够获取一部分制空权已属不易。这时，苏30MKK、歼16等，恐怕都要参与到制空权的争夺当中。而实际上，苏30MKK在服役后的很长一段时间内，主要任务就是制空作战。即使是现在的歼16，平时能够看到的，也大部分是制空任务。如果它们都去用于制空作战了，那么谁来负责对地攻击呢？当然就是轰6和歼轰-7A豹爷了。

也许有人会说，歼轰-7A格斗能力不怎么好，在对地打击时还需要护航——实际上，无论是苏30MKK，还是歼16，在进行对地重挂载后，机动性都将严重下降，都是需要护航的。比如前几年国内空军搞的一次对抗，6架苏30MKK突防6架歼10A的拦截，结果苏30MKK被击落了5架，最后一架得以突防成功；而歼10A的损失是——0！

而在存在护航的情况下，歼轰-7A就能把自己的威力充分发挥出来。我们常在叙利亚战场上，看到以色列的F-16I战机，在面对叙利亚的老式防空导弹时，如入无人之境，大杀四方的情形（年初倒是被击毁了一架）。但是，在国内的对抗中，歼轰-7A即使是面对的S-300这样的更先进的防空导弹系统，依然是充满威力，可以猎杀的！在这方面，歼轰-7A配合更丰富、威力更大的国产武器，可比以前的苏30MKK更好使一些——这几年，苏30MKK进行了一些国产化的改进，可以搭载国产的空空导弹和对地导弹了。

苏30MK2挂载国产PL-12空空导弹

苏30MKK/2挂载国产KD-88对地导弹

以前我们大力装备歼轰7A，是因为其对地攻击能力不错，而且价格比较便宜——比苏30KK便宜很多，更是比歼16便宜太多了。一架歼16，基本可以买3架歼轰-7A了吧。现在都已经停止生产了，我们也就不谈价格了。只是，如果要想取代它，时间还早。

也许有人觉得歼16很好——还是去取代那些2代机吧；此外，歼16再好也好不过歼20。即使是美国空军，其双重用途的F-15E战机，也只生产了200多架而已。因此，歼16的产量不是可以无限增大的——如果有钱，还是多生产歼20吧；而且，后面歼20也会出现双重用途的型号。

晨曦谈兵

没必要，飞豹具有较大隐患，在歼-16量产情况下，完全没必要

诚然，飞豹在我军装备发展史有极其独特的地位。第一款完全摆脱苏式战机设计影响，自己完全独立研发的战机，海军第一款真正意义上的对海攻击武器，使用的涡扇-9秦岭发动机也是第一款成功投产先进涡扇发动机。但是各方面性能都已经与歼-16存在代差。

飞豹是1973年开始研制，几经波折，最终1988年首飞。1995年开始推出大幅度改进后的歼轰-7A，又称新飞豹。该机机长21米，翼展12.8米，空重14.5吨，最大起飞重量27.5吨，最大载弹量5吨，配备两台最大加力推力9.45吨的涡扇-9秦岭发动机，最大作战半径1600公里。

一方面飞豹自身技术水平不足。撑死相当于二代半、准三代技术水平。本身基础水平较差，继续改进潜力不大。跟苏-30相比，各项性能都不如对方，之前保持存在最大意义在于可以使用国产武器和国产装备，但是现在歼-16投产情况下完全没有翻身可能性。

石榴姐基于苏-30MKK而来，本身苏-30MKK就有12吨载弹量和38吨的最大起飞重量。航电系统使用我国第四代战斗机水平的航电水平，使用14吨推力水平国产涡扇-10B发动机，作战半径超过1500公里，最大航程超过4600公里，各项性能远超飞豹太多了。

如果高端走不了，想走低端“运泥巴”的攻击机。抱歉，飞豹本身设计存在较大缺陷，存在相当大的安全隐患。飞豹从试飞到装备，摔的太惨了。新老飞豹总共也就两百多的装备规模，总共摔了13架，牺牲了18名飞行员。这战绩都快堪比三哥了！而且飞行表演时摔，中俄联合军演时也摔，摔向国际舞台了。

飞豹的低空性能一直饱受诟病，本身作为海军攻击机，海上低空飞行时气流影响较小，海军只要能够四平八稳的发射空舰导弹就行了，即使这样海航某师某团就承包了6次机毁人亡事故。空军拿过来想替代强五五爷钻山沟，打火箭弹，结果更是摔的稀里哗啦。连低空飞行都无法保障安全，怎么拿来作为炸弹卡车？

五岳掩赤城

当然有存在的必要，前不久解放军空军也组织了一次大型活动，那就是中国空军成立70周年的开放日活动。在此次活动中，中国空军展示了目前所列装的各种战机、无人机。在开放日活动中，一部分军迷注意到。

在地面展出的，拥有强大对地攻击能力一类的战机，并非中国空军目前较为先进的歼-16战机。而是一名“老将”，那就是歼轰7A“飞豹”歼击轰炸机。歼-16不参加地面展出的活动是因为歼-16作为空中飞行表演机，在飞行表演结束后，需要进行例行维护和检查。因此它的部分任务由歼轰-7A这名“老将”代替。

很多人都知道歼轰-7A“飞豹”战机，却很少有人了解它所走过的历程。本文就来详细讲一讲有关歼轰-7A的那些事。歼轰-7战机的研发目的是为了满足中国海军航空兵部队日益强烈的需求。在上个世纪70年代，中国与越南在中国南海爆发了一系列的冲突。在这些冲突中，虽然中国海军取得了一系列的胜利，但仍然无法过远的追击越南海军。这其中有一部分原因就是中国海军航空兵当时所使用的战机，要么航程过短、要么载弹量不够。

而如果过远追击越南海军舰艇的话，很可能会遭到越南空军的攻击。因此，中国海军便向上级提出，要求研发一款，载弹量大、滞空时间长且具有一定制空能力的现代化战机。因此开发出了歼轰-7系列战机。歼轰7“飞豹”战机最开始在1992年就开始小批量交付给海军使用，随后便一边使用、一边升级修改，最终在1998年正式定型。于当年的珠海航展上亮相，在当年亮相时，引得国内外媒体高度关注。一致认为歼轰-7战机是当时中国海军航空兵部队所拥有的最强力的机型。

事实也是如此，歼轰-7战机一经服役，便由海军航空兵的飞行员们驾驶，在我国的领海内开展例行的巡航飞行任务。其转场航程高达3600公里，最大作战半径则为1600公里。相较于之前使用的歼-6、歼-7战机，其航程远、滞空时间长的优势十分明显。而本次航展展歼轰-7A型战机，则是以最初的歼轰7战机为基础的升级版。主要在雷达和航电系统方面上进行了升级。

歼轰-7A型将雷达替换成了JL10A型多普勒雷达。并且在航电系统上，歼轰-7将原先传统的仪表盘，替换成了彩色的显示器，可以让飞行员更加清楚、便捷的了解战机执行任务时的各项数据。新的雷达可以让歼轰-7A型战机，能够更有效、更远地侦测到远距离的海、空目标，对其实施打击。不仅具备了更加先进的雷达，同时经过改进的歼轰-7A型，还可以搭载电子战吊舱，实施干扰或者反干扰。

至于武器配备方面，就拿此次开放日的歼轰-7A型战机的配备举例吧。此次航展展出的歼轰-7A型，在机翼下方主要搭载的是一些训练弹，不过我们也可以从中看出一些端倪。首先搭载的是歼轰-7A型主要的空中对抗导弹，PL-5C型近距离格斗弹（开放日中为训练弹）。在对地攻击方面，搭载了雷霆二型精确制导炸弹，以及KD-88A型导弹。但歼轰-7A可以搭载一些反舰导弹，供打击海上目标使用。

目前来看，歼轰-7A型将仍会在中国空军和海军航空兵部队中服役一段时间。虽然有了歼-16这种性能更好的多用途战机，但是歼轰7系列的性价比更好。因此“老将”不老，尚可一战！

雷姐的机械空间

歼轰-7"飞豹"，是经典的歼击轰炸机。服役20多年以来，的确平台上有点老旧了，潜力不大了。但是还得继续值班，继续服役。新飞机产量有限，生产速度不够！老"飞豹"，可不能说退就退！

"飞豹"歼击轰炸机，只是平台老点，既然任务能力如此多样，自然不能随便退役不要。对任何大国空中力量而言，数量规模都很重要，比较起来，我们更不能随意缩减规模。例如，看看美国海军家底。军事作家陈曦查阅军力平衡年鉴，发现美国海军除去隐形机F-35，依然有大量F/A-18系列——

（1）10架F/A-18A/A+、9架F/A-18B、90架F/A-18C、30架F/A-18D，合计139架"大黄蜂"。

（2）290架F/A-18E，以及271架F/A-18F，合计多达561架"超级大黄蜂"。

（3）另外还有131架EA-18G"咆哮者"电子战机。

所以，美国海军目前，仅传统划代的3代战机，数量之多就有831架！相比来说，我们海军，乃至空军，堪用飞机还得更多才行！

"飞豹"歼击轰炸机，机体够大，弹药载荷大，内部容积大，能够适应加装航电设备、电子战设备、火控系统、新型弹药的需要！要知道，我军是要准备面对"强敌"作战的！强敌是谁，你懂的！海军仅靠歼-16、歼-11B，生产速度还不够快，重型战机数量不足，规模根本不够。空军机型确实是很多，但是任务也更多，负责方向也多，需求还是超过机队规模！而且，现在还有一些二代机在服役，亟待更新！所以，"飞豹"歼击轰炸机，还得顶上一些年。

军事作家陈曦

飞豹还能再战五年

歼轰-7“飞豹”是我国80年代开始自行设计生产的一款中型战斗轰炸机，94年开始服役至今已有25年，在我国海航、空军部队中已有近270架，可谓是我国作战飞机中一颗耀眼的明星。但“高龄”的飞豹真该退休了吗？

单纯来说，战斗机的飞行年限至少有30年，例如从76年开始服役的美国的F-15鹰式战斗机，使用年限大概为30年，至今仍有很多在服役。飞豹才服役25年，17年才停产；即使是装备海航的首批歼轰-7也至少还能服役5年，后来改进型的歼轰-7A/B少说也还能服役20几年。

虽然我国航空方面装备了一定量的歼-10系列、歼-11系列、歼-16、歼-20以及引进俄罗斯的苏系战斗机，但是两百多架的飞豹不可能说一下子就全部退役完，没有那个国家能够豪到这种地步，需要一定的时间来逐步换装。对于我国来说，将飞豹换装至少需要十年到二十年的时间。

我国一些边界、沿海的空军和海航部队确实装备了一定量的三代机、四代机，但是我国还有很多空军部队装备有歼-7。如果说飞豹达到了“高龄”，那么这些歼-7得是“白首”。逐步将歼轰-7移防到内陆的空军部队中，继而将歼-7退役，当然有存在的必要。

飞豹是一款优秀的战斗轰炸机，具备全天候、复杂气象条件下精确对地攻击能力，1650千米的作战半径，可以攻击敌方战略目标：交通枢纽、前沿基地、滩头阵地等，支援陆地和海上作战，远程拦截攻击敌方大中型水面舰艇。

最近飞豹改进型歼轰-7AⅡ还参加“国际军事-2019”“航空飞镖”项目，使用全新的综合航空电子系统，具备防空压制、精确打击。飞豹还能改进，现在说飞豹没有存在的意义还为时尚早。

關鍵字: 对海 战斗机 飞豹