LOLALA
朱博士回答：涡轮增压汽油车在市区行驶，走走停停的路况，很难把涡轮烧红。
涡轮增压汽油机的排气温度在300℃到900℃之间。
在怠速工况下，排气温度300℃左右；中等负荷在600℃附近，全负荷工况排气温度才能达到900度。
在市区行驶，发动机大部分时间是工作在怠速和小负荷工况下，排气温度在600℃以下。
涡轮及排气歧管的温度要达到600℃以上，才能发出暗红色，持续800℃以上就会发出亮红色。
持续的中等偏大负荷行驶，比如70公里时速以上，涡轮才能有可能被加热到暗红的状态。
废气涡轮增压器由压气机、涡轮和中间壳体三部分组成。中间壳体的两端分别与压气机和涡轮相连，压气机和涡轮的工作轮安装在同一根轴上，组成涡轮增压器的转子，整个转子支撑在中间壳体的轴承上，中间壳体内有密封装置、润滑油路和冷却系统。
朱博士白话发动机
600摄氏度左右！排气管温度450摄氏度度左右。
说起涡轮增压就想起一件新闻，大众途观的涡轮增压设计问题，设计的太靠近涡轮增压了，一旦发生事故，燃油断裂，燃油流向涡轮增压，就有可能导致自燃的危险性。
大众车的油管就是从涡轮增压附近过来的，真的是太靠近了。网上一搜途观自燃，新闻太多了。
汽修日记
带涡轮增压的发动机是跑高速公路专用的，跑市区不是不可以，而是高油耗、对涡轮增压器也不是很好，现在的汽车设计风格都是以120公里以上速度为最经济省油，中国一线大城市里的汽车都是跑低速40公里以下，不管是带涡轮增压还是不带的，都对发动机损害比较大。
用户6278716037
如果家庭用车在市区跑，我想不仅时间不会太长，而且车速也不会很高，况且现在城市内红绿灯非常多，所以涡轮增压器的温度不会太高。如果长途高速度行驶，涡轮增压器的工作温度可达800至1000度左右。
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