瞌噗君
大型货车、卡车因为重量大、惯性大、身材笨重，无论转弯还是刹车都非常危险，稍不注意就会翻车。而就在去年，特斯拉推出了一款电动卡车Semi，彻底颠覆了人们对卡车的传统看法。
Semi采取6X4的驱动模式，有3个车轴 6个车轮,由4个独立电机提供能量，马力超过1000匹。空载情况下，它百公里加速约5秒，只有普通卡车的3分之一，满载下最高时速能达到105公里。一般卡车都是要跑长途的，因此它的续航能力也很强，充一次电后能持续跑上800公里。
不仅速度快、续航时间长，它的安全性能也甩了普通柴油卡车几条街。考虑到开长途车的司机经常会感到疲劳，它配备了自动驾驶辅助系统，大大减小事故风险。而且，电动卡车超低重心的特质让它很难翻车。
另外，设计者在车顶和车厢后部都加装了不同尺寸的整流罩，让卡车尽可能呈现流线型，从而减少阻力。在特斯拉现场发布会，马斯克还特意指出，semi的风阻系数只有0.36，比布加迪同期推出的汽车Chiron（0.38）还要低，布加迪老总知道后估计脸都要绿了。
发布会结束后，当场就有公司预定了几百台semi。据称，semi将会在明年上市，如果大街上都是这种灵活的卡车，老司机就再也不用看见卡车就躲得远远了吧。
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科技公元
我是个愤青，是个狂热的爱国主义者。电动卡车我们也有，所以特斯拉再好我也不会买，哈哈哈也买不起啊。对于这种卡车的看法，我认为，对于卡车而言速度不是第一位，通过性和高出勤率才是重要的。估计5年之内一线城市会全面禁止燃油卡车进市区，要买也只买国产
攻5黑头
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