好想出去走一走
各位親愛的讀者，你們好！我是汽車愛好達人“站在車輪看世界”。在大家的認知中，是不是隻有跑車才是最快的？什麼法拉利、蘭博基尼、保時捷、布加迪、阿斯頓馬丁、帕拉梅拉等等世界知名跑車，今天就帶大家認識兩個異類的傢伙，世界加速最快轎車。
一、3月22日，全新寶馬M5正式上市，我想就算是不懂車的朋友看到這傢伙的外觀，也能判定它“絕非善類”，就如剛從地獄深淵爬出來的“惡魔”，就像一頭“饕餮”充滿著暴虐性能的野獸。它就是寶馬M5起售價164.8萬，3.4S破百！
二、梅賽德斯-奔馳AMG新一代E63S在日內瓦發佈，第一眼你是不是認為（旅行版）的E63S看起來很紳士。沒錯，它很紳士，但卻是“兇悍的紳士”，號稱地球量速量產旅行車，2018版起售價178.8萬元，3.5S破百！轎車版國內一車難求。
三、動力組合：從數據上看出搭載4.4T的寶馬M5百公里加速僅僅比搭載4.0T的奔馳E63S快了0.1秒，請看下圖。什麼？為什麼不比油耗？拜託這個級別的超級豪華轎跑車你還在意油耗，簡直玷汙了它的超級性能，它們只為快而生！
看到這臺發動機的數據你是不是也和我一樣獸血沸騰，想象一下，你身處鬧市中心，打開車門，點火啟動車輛，腳稍微踩下油門，頓時傳來發動機轟轟的咆哮聲。你有沒有感到心跳加快，是不是想駕著它疾馳在無人無限速的高速公路，肆意狂踩油門，感受著它的咆哮、吶喊，人生得一足以！
四、看著它們的方向盤，不知道你是否和我一樣，有一種熱血沸騰的衝動，踩剎車、點火、掛擋、放手剎，然後大腳油門，車子像獵豹一樣猛串兒出，風在嘯、發動機在吼，而你坐在車裡開著熟悉的音樂隨著節拍一起搖擺，開心的時候踩下油門，不開心的時候猛踩下油門，天高任你飛。
五、全新一代寶馬M5搭載首款實現主動切換驅動方式，主動式M差速鎖，M剛性底盤和M制動系統、自適應M懸架、M運動型排氣系統、M智能輕量化與空氣動力學、M運動型方向盤、可預設動態穩定系統，憑這些配置的全面升級，我又可以看到M5與E63S在國內一對一廝殺，作為死對頭的它們到底誰能勝出，我們拭目以待。
總結：由於國內的梅賽德斯-奔馳AMG E63S只有一款旅行版車型，所以我推薦全新寶馬M5
，作為寶馬家族當中的一員，一流的操控本就是它們的特點，加上這次配置的全新升級，可變換的四驅驅動方式，真是讓人期待啊！
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站在車輪看世界
寶馬m5這次可以說是強勢的歸來。做好一切準備。看過一個視頻在上海賽道寶馬m5刷新了四門車最快紀錄。該車搭載一臺4.4t雙渦輪增壓發動機。八檔手自一體變速箱。最大功率600馬力最大扭矩750扭米。零到百公里加速3.4s。
奔馳e63AMG s雖然搭載了一臺4.0t雙渦輪增壓發動機，但是發動機的扭矩達到了驚人的850扭米。感覺更加暴躁。零到百公里加速官方標註也是3.4s。但是看過一個外國媒體測試，奔馳還是慢寶馬0.1秒。真是高手過招，勝在分毫。兩車都具備有四驅和後驅的切換功能，增加駕駛樂趣。
如果我選我會選奔馳e63amg s。雖然m5的賽道表現更好一些。0–100公里加速也是m5更快一些。但是外觀沒有amg兇猛，聲浪也沒有amg暴躁。以及amg的一人一機工程師簽名。畢竟不是專業的車手，也體驗不出來這僅存的微秒的差距。
跨世紀的90後
這代M5 4.4TⅤ8雙渦輪增壓，600匹馬力，750牛米，三秒多的百公里加速，四驅 運動四驅 後驅 三種輸出模式自由切換，即有強大射加速和穩定性，又不失操控性和可玩性，可以說集性能和駕駛樂趣於一體的暴走紳士，喜歡駕駛樂趣和極限操控的用戶喜歡，當然愛母雞 E63也是一款內斂的暴走紳士，選擇哪個還是看價格和個人偏好了。
SKYLINE999
就amg那咳痰一樣的排氣，我都不知道好聽在哪裡，扭矩是挺大，加速度卻不怎麼樣。同樣是用amg發動機的其他品牌，卻把發動機和汽車的傳動系統配合的很好，奔馳的總感覺傳動技術落後於發動機。
