金宏雲
仔細看截圖的最後一段，可以嘗試著讀出聲來，讀完後，還能認為貨車司機無辜？無責？提出問題的人，估計根本就沒有看明白這段話的意思。 貨車司機負事故主要責任以上
按照字面意思，貨車司機在駕駛過程中存在“駕駛人駕駛制動性能不合格的貨車，超限超載造成車輛失控後、佔道行駛”等過錯，發生了死傷多人的交通事故。在這起造成多人死傷的交通事故中，貨車司機至少要負主要事故責任，很有可能是全部責任。
機動車與機動車之間發生交通事故，負主要責任以上的的，承擔70%直至100%的賠償責任。
貨車司機涉嫌交通肇事罪
除此以外，貨車司機還有可能涉嫌違反刑法第133條，構成交通肇事罪，根據最高人民法院《關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》（2000年）第2條第1款規定，交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：
（1）死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責任的；（2）死亡3人以上，負事故同等責任的；
（3）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在30萬元以上的。
所以，貨車司機還有可能涉嫌刑事犯罪，需要追究刑事責任。
貨車司機在這起安全生產責任事故中負直接責任
這個就不用細說了，沒有貨車司機的野蠻駕駛，就沒有這起血淋淋的事故。
為什麼事故責任認定中沒有貨車司機
很簡單，貨車司機已經死亡，失去了追究責任的意義。
根據《刑事訴訟法》第15條的規定，犯罪嫌疑人、被告人死亡的，不追究刑事責任，已經追究的，應當撤銷案件，或者不起訴，或者終止審理，或者宣告無罪。
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