近来三轮车被捣毁的事件频发，广大消费者的权益等不到保障，辛辛苦苦买个车，却化作一堆破铜烂铁，让人心酸不已。
在城市的街头巷尾，大量小轿车出没，他们可以正大光明的出现在交警的眼皮子底下，但是三轮车和摩托车却像过街老鼠似的，不仅要偷偷摸摸，还要人人喊打。
三轮车不招行人待见，因为他们横穿红绿灯，逆行。
三轮车不招小汽车待见，因为他们随意变更车道，却从不打招呼。
我们想引申的这样一个问题，如果可以开四个轮的车，有牌有证，那大家还会愿意开三个轮或者两个轮的车，并且无牌又无证吗？答案肯定是：没有。
一般开三轮车和摩托车都是一些小市民，为了维持生计，赚些小钱。有些人甚至是以此为生，支撑着整个家庭。我们可以没收他们的车，但这是维持他们生存的交通工具，没收，就等于拿掉他们的命，试问，我们于心何忍？
面对消费者的质问，你们该怎么回答呢？
三轮车极易引发交通事故？
三轮车行驶中确实存在很多不遵守交通规则引发交通事故的现象，但是事故率跟轿车比起来只是九牛一毛。三轮车如果都能跟轿车一样上牌规范管理，不遵守交通规则的话也给拍照罚款，事故率会很快降下来！说来去说这都是执法者懒政的结果。
抢占道路资源，影响通行能力
市区的道路有机动车道，有自行车道，有人行道，但是却没有一个专门的电动车道。如果严格按照各自的车道行驶，电动车就不能出门上路，或者说根本就不该存在。电动三轮车总比步行快吧，难道因为通行能力比步行快就不让人行道上的人走路？道路是人民的道路，任何人都有通行的权利，不能因为它是电动三轮车就不让它跑。
一个城市的发展，总会有这么些那么些问题难以解决，政府部门就算倾其全力也少有收获。并不是政府不做事，而是这些问题滋生能力强，只要是可求生存的手段，人们都会想办法去做，既便是违规犯法。
所以在已经发现问题的时候，我们要的并不是为了给上级就一个满意的交代而一味的尽快的无效率的解决问题，而是找寻更好更有效的方法，特别是关乎到小市民的利益，我们要找寻最恰当的在不伤害市民的利益前提下去解决问题。既能满足人们群众又能向上级交代，何乐而不为？
在多个城市都可以看到自行车道，在三轮车较为密集的城市，政府部门为何不考虑增设一条供三轮车和电动车专门行驶的道路。这样，不仅会解决大部分的交通问题，在加上现在上牌上证的规定实行，三轮车也可以光明正大的上路。
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