凯迪拉克这辆车销量太惨淡了，实力不输宝马5系和奔驰E级，才32万，随着国内的自主品牌的逐渐强大，很多自主品牌的车企都开始走起了豪车路线。长安就是其中一个例子，旗下的哈弗H6可是创造了辉煌，但是自主品牌的改变仅仅只是尝试而已，比起老江湖们还是差了不止一点。奔驰、宝马、奥迪一直占据着豪车品牌领域，但是二线豪华车的崛起也让这些老江湖的地位感受到了威胁，沃尔沃、雷克萨斯、林肯、凯迪拉克等二线豪车可是十分受欢迎的，特别是凯迪拉克，表现可谓是优秀了。
凯迪拉克CT6带着旗舰轿车和新美式豪华的名号，刚上市的时候确实挺让人震撼的，但是现在却沦落到有价无市的地步。如果单从车子来看，CT6 肯定不输竞争对手奔驰E和宝马5系，但是却沦落到这种地步真是让人汗颜。其实究其原因危废就是因为品牌和价格上输给了对手。顶配比对手贵了那么多，销量肯定是不行，降价后品牌又不如人家，所以凯迪拉克真的是可惜了。
CT6作为凯迪拉克的豪华车型，秉承着钻石切割的设计理念，把豪车的概念诠释到极致。盾形的进气格栅采用横条的镀铬装饰，周边用粗镀铬包围起来，前大灯极具攻击性，加上钻石切割设计的融入，让整个前脸看起来非常的动感。侧面线条舒展，两条腰线配合运动感十足。尾部竖立的尾灯很带感，点亮后很是好看。整体车身尺寸为5179*1879*1492mm，轴距为3109mm，在整个C级车里，这个轴距是比较大的了。
在内饰上，凯迪拉克就是低调豪华的代名词。中控台的触控多媒体显示屏集合了所有车辆功能为一体，科技感爆棚。使用了名为流媒体视频后视技术，后视镜采用的显示屏是分辨率能达到1280*240的TFI-LCD显示屏。当外置的后摄像头将情况拍摄反馈到车内后视镜上，流媒体后视镜能够提升3倍的后方可视范围。作为豪车配备的东西可谓是一样俱全，并线辅助、主动刹车/主动安全系统、夜视系统全景摄像头、自适应巡航、自动泊车等这些低配车性就是能是选配了。
凯迪拉克的动力系统，搭载的是2.0T和3.0T的涡轮增压发动机，最大可输出276和405马力，峰值扭矩可达到400和543牛米。在传动系统上匹配的都是8挡手自一体，大多都是前置后驱，高配版才有前置四驱和全时四驱。底盘采用的是双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架。
凯迪拉克CT6也许是高估了自己在国内旗舰车的地位，高定价让很多人望而止步，商城报价是31.4-64.74万，相比之前的价格可是狠降了10多万。整体来看CT6是不输奔驰E级和宝马5系的，销售策略的问题不该怪及车子。个人认为其实凯迪拉克CT6还是可以买的，价格也算很可以了，怎么说也是豪车啊。（小覃）
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