06.04 同樣是一款發動機，國外保養里程卻是3萬公里

國內發動機更換機油里程一般為五千公里左右，但是國外的建議保養里程卻比國內的多出很多，兩三萬公里換機油是很正常的事情。並不是單單某一款發動機，而是大多數的發動機都這樣，那麼是什麼原因造成的呢？

油品方面，國內的油品普遍低於國外。國內的燃油品質雖說一直在進步，但實際上的煉油品質和國外還是有差距的，特別是早期國內III/國IV含汽油含量比較大，燃燒後產生的二氧化硫和水蒸汽進入曲軸箱，生成亞硫酸，混入機油後會汙染潤滑油，嚴重影響機油質量和壽命。

國內用車環境比較惡劣，路況比國外要差一些，尤其是一線城市，堵車時候頻繁的使用油門剎車，幾十公里可能要開一兩個小時，行駛里程短，但是發動機一直在運轉，此時發動機機油如果按照里程來保養，那肯定是對發動機有影響。

而國外一般都是地廣人稀，行駛里程雖然比較長，但一般都是維持在汽車的最佳工作狀態，相對而言機油劣化不嚴重。而且國外空氣質量也比國內好，雜質比較少。因此國內保養里程的縮水是有些道理的。

其實國內保養里程縮水也是對汽車的一個保護，如果到保養里程極限再保養，很可能會對汽車造成傷害，當然，其中也可能會有賺取利潤這一因素。