在上周(5月20日-27日)于欧洲希腊举行了一场横越希腊中部山区的越野拉力赛，据悉当时有款本田的非双被改装成“非双Rally”参赛，到底这辆参赛车是一台怎么样的非双Rally呢？
非双终于也推出Rally特仕版
非双是在强化越野性能后于2016年推出的车款，并借由水准高超的越野骑乘影像等宣传它的越野性能；但是，由于现在包括达卡拉力赛等赛事都是以450cc的单缸引擎车款为参赛主流，所以采用1000cc并列双缸引擎的非双的研发方向就变成是以一般道路为主的冒险旅行车款。
而位于意大利的RED MOTO将这台非双改装成Rally特仕版推出贩售，且不只参加了在希腊举办的“Hellas Adventure Raid 2018”，还将这台车实际投入到Rally赛事中。
下面的影片就是介绍非双Rally为了比赛进行测试与调整的样子，看起来它的骑乘表现已经几乎快和CRF450 Rally一样了，让人强烈感受到非双的无限潜力。
▲由RED MOTO推出的非双 Rally。RED MOTO是一间位于意大利专精于改装及贩售本田越野车款的制造商，它所推出的非双 Rally也将会在意大利推出市售，推出的版本除了是通过Euro 4废气排放标准的2017款外也有推出搭载DCT变速箱的版本。
值得注意的仪表配备
改装自非双的非双 Rally，从一开始在米兰国际车展展出时就成为热门讨论话题，非双 Rally拆掉了上整流罩并装上CRF450风格的大型风挡和仪表板，甚至将小型LED头灯安装在风挡内侧，营造出正统的Rally风格。
此外也安装了其他配备，像是TERMIGNONI制的排气管、可调式避震器、铝合金轮毂的轮框、全地形胎等，全面强化越野骑乘方面的性能。
▲外表焕然一新的非双 Rally的轮胎选用更适合越野环境骑乘的全地形胎，让整台车更散发出狂野的感觉；不只如此，由RED MOTO推出的非双 Rally不论是搭载一般变速箱或DCT变速箱版本的车身重量都比本田推出的版本还轻了6kg，成功达到车身轻量化。
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