03.02 发现神行的车怎么样？問答頭條網

2020-03-02 00:25:15 佚名

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路虎的车一直都是高端SUV的代表，价格高越野性能强，随着路虎的国产，路虎发现神行降到啦35-51万元，目前优惠力度很大不足三十万就可开上路虎啦，那么国产后的路虎发现神行怎么样那？我们来看看它的优缺点吧。

空间大：发现神行是该级别唯一配置七座版本的车型。空间在同级别中是最大的。而且不像是宝马那样通过缩短坐垫偷出来的空间，跑长途开12个小时后排坐着也不太累。后排座椅可以完全放倒，很平整直接可以躺着睡觉。放一个山地车也是没有问题的。载人空间和载物空间十分充裕。

行驶质感好：试驾发现神行的时候没用有什么特别的感觉，与Q5基本没啥区别，奔驰GLC也是比较侧重公路的。本以为路虎会偏重于越野车的感觉，但是没有。除了车身坐姿比上面两款车高一点，转弯时的侧倾感明显一些，平常在公路行驶中还是没有太大的问题的。车身很紧凑，悬挂调校的很有韧性又不会太硬。过一般的减速带都不必特别减速。发现神行还是继承了英国车良好的调校功底的。

　油耗满意：想象中路虎个个都是油喝机，特别是国产版全都是钢板覆盖件+大玻璃全景天窗，比进口版本发现重了接近160公斤。预想这车怎么也得14个油百公里，结果很意外。它的公路加高速百公里油耗只有8.7左右，对于这么大一款SUV来说已经很低啦。

越野性能：竞品车型里最强，毕竟是路虎最值得骄傲的资本，不能马虎。许多网站也有专门的评测。下公路改路线翻个小土丘什么的根本不在话下，但是不要去专门越野路段，毕竟发现神行配备的不是真正的差速器只是差速锁....不然CRV啦、汉兰达、途观等SUV什么的也可以拿去越野啦。

看完优点再来看看它的缺点：一、发现神行外观可以说很有特点，不过屁股和尾灯的设计有人可能不太喜欢，但是看的时间长啦，感觉路虎发现神行的外观设计还挺好的。内饰一般，无论是设计还是用料，既没有极光的时尚感、又不如星脉的惊艳感，在这个档次无论是奥迪的扎实用料还是奔驰的豪华营造，都远胜过发现神行。　

缺点二就是电子系统不是很稳定。都说路虎小毛病多，自动启停装置有点不太好用，还有就是蓝牙系统不能连接太多，否则放音乐就时断时续的。全地形反馈系统也是，一堆数据不易看懂，有时间慢慢研究吧。

　噪音控制一般：发现神行在噪音控制方面虽然强过nx200，但是相对于其它对手基本都不够，尤其共振点正好在50公里左右正好是市区内比较用的多的区间。　

保养维修贵：作为豪华品牌，虽然发现神行价格区间并不高，但是谁让你是路虎那，维修保养也得跟着进口的来，换个件就更贵啦。

人无完人，何况是车路虎发现神行做为最便宜的路虎车型，还是值得推荐的。

雨中漫步34945

30万左右就能落地，不知道30W这个价格可以买到什么比发现神行更合适的车。

不得不说，从外观上看，路虎的车是别具一格和霸气外露的，从揽胜到极光，从发现4到发现神行。并且你会发现神行这款车，这次还真的牛X的不行，外观设计居然走在了大哥的前面，去年才发布的发现5乍一看上去居然就是个大一号的发现神行。

买路虎的人，除了关注路虎的外观气质，另一个就是路虎车的通过性和越野性能了。发现神行当然也不例外，主打卖点就是600mm的涉水深度和路虎独有的全地形反馈系统，213mm的底盘高度，接近角25度，离去角30度，相较于同级别其他车型来说，发现神行通过性要稍稍好一些，这个应该是没有太大问题的。

内饰也是具有路虎的典型风格，厚重的门板，简洁而规整的造型，体现了英国绅士的那种范儿。只是用料稍微差一点，SE版本，除了座椅是皮质的，其他的中控台及两侧，四门的拉手都是某种织物材质的，而高一个版本的HSE版本的，这些地方覆盖了皮质，只是HSE是个尴尬的7座车型，第三排几乎无法坐成年人，即使第三排坐了人，你后备箱也是个摆设了。

用料的质朴，让车里的气质谈不上豪华，但也不廉价，并不绝对影响选车的决策。还需强调一点的是，后排座椅，特别是中间位置的，做工不好，相对两侧，凸出得有点明显了，不平整，头枕也不是很贴合的那种。不过座椅仍然比HSE的后排舒服多了，HSE的那袖珍小头枕，搁哪个高度，你都舒服不起来。HSE版是可以调节后排座椅俯仰角度的，只是不知道怎么设计的那个坐垫和椅背的大铰链，腰部与椅背之间出现了个大空隙，悬空了，如果你买了这个版本，那就还得准备一个合身的腰垫，抱枕那是肯定不行的。

旋转式9档变速箱，有格调，有独特性，只在路虎捷豹上有，但使用中的某些工况下，会突然脱档，给油车不走，只能熄火重来！！原来在极光身上比较普遍，发现神行反馈这个问题的稍微好点，但仍然有安全隐患，不过据说这个问题现在已经修复了。

动力还是足够的，涡轮起压后，推背感是有的，持续性比较好。只是地板油后，涡轮迟滞加上变速箱的降档不够干脆，大概要等个半秒一秒，才会被推出去。

换挡拨片倒是很灵，升降挡指令执行的干脆、迅捷。

这里要赞一下驾驶舱可以听到的悦耳的发动机声音，清脆有节奏感，和奥迪、大众系上面低沉的声音质感不同，也不像斯巴鲁水平对置发动机声音有点糙，是一种有愉悦感和表达动力性的音质。

底盘也是令人印象深刻的，过较大、较高的减速带，回弹和减震控制的不错，能体会到一种扎实、紧绷的感觉，可能有的人会认为稍微偏硬。

让我再来小吐几个槽吧，不得不说，不能不说：

路虎的可靠性问题，也许网友们讲的笑话和段子，有些夸张了，但并不能否认，路虎的质量、可靠性，那是常年在美国“消费者报告”排名中垫底位置打酱油的啊。

说些具体的，比较直观一点。车内异响问题，主要集中反馈在中控区域和后门板区域，这里只能用区域来描述，是因为异响这玩意，如果固定在某一处发生，那我相信无论是4S店，还是厂家，都是很容易解决的了，实际情况并不如此，异响发生，往往定位都很困难，有些人甚至只能默默忍了。

多功能方向盘上的按钮、车窗升降键，那个单薄的塑料感觉啊，真的很不好很不好，多功能方向盘按键，按起来嘎吱嘎吱响，这可能是在10万以上合资车里面唯一能感受到的体验了，真是太独特了。

发现神行在豪华品牌中，同级别车相比，价格算低的，定价就不如BBA，常年又低于指导价4，5万来卖，说实话，价格还是可以接受的。但是不能因为这个定位和这个价格，你里面什么都没有吧。

什么自适应巡航、变道辅助、无钥匙进入这些没有也就算了，SE版本连个倒车影像都不给装，那算是个什么事啊。

天窗很大，真的，一块大玻璃，只是你动不得，不要指望通过天窗透气了。

相较于进口版本，减配了磁流变式悬挂系统和主动力传动系统，影响也不那么大了。

至于保养、修理、维护费用，那至少也是不低的。

至于残值率问题，那也不用太高的期望。

至于销量，国内目前月销量2000多台，路虎可是指望这款车在国内走量的，常年降价摆在那里了，可是销量依然如故。

玩车情怀

大家都知道，路虎品牌作为一台非常高端的车型，在前几年一直都备受的关注，很多朋友都非常喜欢它的车型，尤其是那些非常喜欢越野但又不喜欢特别狂野造型的朋友，路虎的车型对于他们来说真的是非常的适合。其实在路虎与我国奇瑞汽车合作之后，就已经开始推出了全新的车型，整体的售价与以往的车型完全不同，开始走亲民路线，路虎也是在30万级别的SUV中开始寻找出路，让自己的产品更加的具有吸引力。

其实早在奇瑞路虎之前，就已经有路虎极光国产车的出现了，而这一款发现神行也是进一步的降低了路虎入门级车型的门槛，总体售价35.8万-51.8万之间，这样的售价其实是非常表面的，因为这款车子在很多终端都有很大幅度的优惠，有的地方甚至已经跌破了30万的大关，让路虎品牌的车型真真正正的沦为了民用车级别。奇瑞路虎这款发现神行从外观部分来看，其实还是挺不错的，只是他的内部配置在低配车型上边还是挺低的，大家可以查阅相关资料，乞丐版路虎发现神行的配置还没有入门级的奥迪Q5配置丰富，这一点让不少消费者还是大跌眼镜。

空间方面，这款路虎发现神行整体的尺寸为长4599mm*宽1894mm*高1724mm，轴距达到了2741mm，总的来说对于一台中型SUV来说还是挺不错的，中间的地板隆起也并不是很高，乘坐起来的舒适感还是有的。值得一说的配置其实就是它来自路虎品牌的优良基因，全系标配适时四驱系统，低配车型为18寸的轮毂，标配膝部气囊和胎压监测配置，这些也都是它作为一台豪华SUV所遗留下来的配置了，而作为一台超过30万的车子并没有配备定速巡航，倒车影像，真皮方向盘等这些配置，也是让不少消费者们很难为它买单。

从侧面来看，这款路虎发现神行采用的是目前比较流行的设计元素，首先它最鲜明的地方就是尾部的C柱位置，宽大的C柱采用了与车身颜色一致的设计，看上去非常的个性，再配合上黑色的车顶能够为它提供不错的视觉效果。车身上的线条其实没有那么的鲜明，只是在叶子板上发出的线条一直贯穿了门把手，延伸到了尾灯部分，看上去非常的有立体感，肌肉感也是很强。

前脸部分，这款发现神行的样式非常的个性，大灯的设计很有特点，采用的是氙气光源，而低配车型则采用的是卤素光源，这一点也是值得吐槽的，因为在同级别的车型上边基本上都采用的是氙气大灯或者是LED大灯，所以这样的配置真的是挺低的，让不少消费者都为之诟病，而且低配车型也没有配备LED日间行车灯，可以说这样的大灯总成基本上都是要靠后期来追加的，还是希望未来路虎能够重视中国的消费者，即使是低端产品也要把它做得有模有样，不要把那些成本很低的配置都省去，这样带来的只是消费者们的更加不屑。

动力方面，这款发现神行全系采用的是一台2.0T的发动机，只有低配车型上边采用的是200马力的低功率版本，其他车型均为241马力，最大扭矩低配车型为147牛·米，其他车型均为177牛·米，这样的区别对待其实大家见怪不贵了，因为毕竟价格不高，发动机的参数调低一点也是常见的。传动部分倒还是挺厚道，全系采用的是9AT的变速箱，使用起来也是挺不错的，整体的油耗也有了较为明显的变化。希望未来路虎品牌的车型在配置方面能够有所提升，不要将那些廉价的配置成为消费者们选装的痛苦。

趣车坊

路虎的发现神行是路虎，发现西里面定位比较低的那一款，而路虎现在有三个车系，卫士，发现和揽胜。卫视是那个很硬派的越野车，而揽胜是比较豪华的suv，发现就是介于卫士和揽胜之间的车型。我们知道发现我是一个很大史村，很能干活，很能装东西，越野能力很强，并且兼顾了很不错的公路驾驶能力的一个车，这个挺全能的车，而发现神行，其实就是定位于小发现的感觉。他和揽胜极光是同平台用的是横置的前驱平台。而国产的发现神行全部搭载的是2.0t的发动机，匹配九速变速箱，二人t分高低功率低功率，200马力，高功率240马力。放一首情，这个车最大的缺点是车型比较老了，不管是外观还是内饰，都是好几年前的设计，因为现在汽车特别是内饰的更新迭代比较快，而你去看发现神行的内饰，屏幕也比较小，物理按键也很多，一看就是大概五年前的车型。而发现神行最大的优点是现在性价比特别高，这个车优惠力度很大，最便宜的200马力，低功率版本的成交价大概在26到27万。虽然配置不高，但是你想想二十六七万能买到路虎哎，这个价格你买其他的suv只能买到，比如说本田冠道啊，锐界啊，这些车型，但是，你能买到一台路虎，这是一个很划算的事情。而发现神行，我比较推荐的一个版本是240马力se，它相当于全系的一个中间的配置。他有18寸轮圈啊，先登啊，电动尾门等配置，同时也是五座的，省去了验车的烦恼，价格大概在30万以内。你想想，30万以内能买到一个配置相当不错的路虎了，你还要啥自行车？

二师兄聊车

看来题主是被个方面争论的声音搞得非常纠结了，才会用“到底怎么样”来提问这个问题，那么小编说的也仅代表个人看法。

首先说车型，我个人感觉发现神行整个车系里面最有性价比的是240ps se版，也就是高功率发动机的五座最高配，第一我觉得七座没什么用，发现神行的第三排座椅算不上舒服，验车也麻烦，当然如果您有七座的刚需，就可以忽略这一点了，直接奔更高配去，按照这款车目前的优惠幅度，性价比还是蛮高的。

从动力和底盘性能上来说，这款车我觉得还是不错的，再加上路虎的全地形系统，这款车可以说是目前豪华品牌中型suv里面越野能力最好的一款车之一，基本上能满足大部分人的行车需求了，注意我说的是suv，可不是越野车。路虎近几年的产品虽然定价都不低，但是好在优惠大，如果只靠路成交价的话，还是蛮有性价比的。

其次路虎这个品牌的小毛病多并不是空穴来风，虽然这几年的产品有很大的进步了，但是依然算不上稳定，大毛病没有，我接触到的很多路虎车主也有开好几年都没出现任何毛病的，所以说这也是概率问题，至于出现毛病的，大部分都是中空屏幕死机了，电动后视镜偶尔打不开或者折不进去了，偶尔有一些异响，乱七八糟的会令人抓狂的小毛病，不过我还是想重申一遍，概率问题，任何一个厂家都不敢说自己的车绝对没问题。

总之在现在的这个优惠幅度下，我个人觉得发现神行是一款比较有性价比的产品，内饰做工也不错，虽然图片上看着乌漆麻黑的一片，但是实车给人的感觉还是对得起豪华品牌的光环的，买车这种事情，自己的感觉还是很重要的，路虎发现神行在这个级别里面也属于那种走实用路线的车子，我个人感觉还是可以的，当然以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所帮助。